<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.2.3" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	>
<channel>
	<title>Artikkelin Katamaraaneista Freudiin kommentit</title>
	<link>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/</link>
	<description>tiede.fi</description>
	<pubDate>Mon, 13 Feb 2012 07:51:16 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.2.3</generator>

	<item>
		<title>Kirjoittaja: Tapio Manner</title>
		<link>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-8002</link>
		<dc:creator>Tapio Manner</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 16:55:19 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-8002</guid>
		<description>Kaksirunkoisuus on monissa paikoissa paikallaan, mutta kajakki ei kyllä ole yksi niistä.   Hyvin hoikkana sen runkonopeus on kohtuullinen.  Kuormattavuus on riittävä retkeilyyn.

Kapea kaksirunkoinen pikkualus on jatkuvassa vaarassa kaatua aallokossa, jota oikein käsitelty yksirunkoinen ei tosiasiassa ole.  Tuolle tosiasialle, että kajakki vaatii tietyn osaamisen ollakseen turvallinen ei nyt vaan voi mitään.

Toisaalla kanoottipuolella kaksirunkoisuus (tai oikeastaan 1.5 runkoisuus) on osoittautunut hyvin toimivaksi.  Ns. proa-kanootti (kylkiäispuu-kanootti) on erittäin käyttökelpoinen ja turvalliseksi osoittautunut kanadalaisen korvaajana merialueelle.  Sitä voi meloa ja purjehtia, siitä voi kalastaa heittelemällä ja laskea verkkoja ilman kaatumisvaaraa ja käsittely on helppoa vedessä ja rannalla.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Kaksirunkoisuus on monissa paikoissa paikallaan, mutta kajakki ei kyllä ole yksi niistä.   Hyvin hoikkana sen runkonopeus on kohtuullinen.  Kuormattavuus on riittävä retkeilyyn.</p>
<p>Kapea kaksirunkoinen pikkualus on jatkuvassa vaarassa kaatua aallokossa, jota oikein käsitelty yksirunkoinen ei tosiasiassa ole.  Tuolle tosiasialle, että kajakki vaatii tietyn osaamisen ollakseen turvallinen ei nyt vaan voi mitään.</p>
<p>Toisaalla kanoottipuolella kaksirunkoisuus (tai oikeastaan 1.5 runkoisuus) on osoittautunut hyvin toimivaksi.  Ns. proa-kanootti (kylkiäispuu-kanootti) on erittäin käyttökelpoinen ja turvalliseksi osoittautunut kanadalaisen korvaajana merialueelle.  Sitä voi meloa ja purjehtia, siitä voi kalastaa heittelemällä ja laskea verkkoja ilman kaatumisvaaraa ja käsittely on helppoa vedessä ja rannalla.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kirjoittaja: Juhani Sademaa</title>
		<link>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7881</link>
		<dc:creator>Juhani Sademaa</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 13:03:37 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7881</guid>
		<description>"Kaksirunkoiset autolautat ja purjeveneet ovat yleistyneet vasta parin viime vuosikymmenen aikana eikä katamaraanikajakkeja ainakaan Suomenlahdella ja Saaristomerellä ole näkynyt."

Katamaraanipurjeveneen ja merikajakin perusfilosofiat ovat kovin erilaisia. Ajattelutapojen perustana on näiden vesikulkuneuvojen koko. Kajakki on niin pieni, että siihen "pukeudutaan", se on ikäänkuin melojan kehon jatke. Tästä syystä kajakkia hallitaan (hieman kuten kaksipyöräistä polkupyörää) vartalolla ja melalla. Purjevene, pienetkin, on merkittävästi suurempi. Tosin pieniä purjeveneitäkin pidetään kehojen painoja siirtäen pystyssä. Mutta ratkaisevaa on aaltojen ja aluksen kokojen suhteet. Jos katamaraanin leveys on merkittävästi suurempi kuin yksittäisen aallon koko, siis huomioiden korkeus ja "paksuus" etenemissuunnassa, niin katamaraani idea menoa vakavoittavana toimii hyvin. Sen sijaan, kuten olisi tilanne kajakissa, yksittäinen aalto pystyy katamaraanin (tai trimaraanin) toista runkoa nostamalla toisen suhteen saamaan aluksen epävakaaseen tilaan. Minä pitäisin purjeveneessäkin katamaraanin minimileveytenä Suomenlahdella n. viittä metriä. Ja tämäkin pätee vain kohtuullisessa kelissä, navakalla tuulella, mutta ei myrskyssä.

Kajakissa (yksikössä) monirunkoisuuden ulottuvuudet olisivat niin pieniä, että sellaisella tuulella, jossa selviän ihan merimelojan perustaidoilla, monirunkoisuus toisi ehkä enemmän epävakautta kuin auttaisi. Kajakkissa toimii pienuuden ideologia, kajakissa meloja on iso. 

En ole ollut marraskuussa vielä melomassa, mutta vielä ehtii.. ja on joulukuukin tätä vuotta. Melon normaalilla merikajakilla ja minulla on kuivapuku.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;Kaksirunkoiset autolautat ja purjeveneet ovat yleistyneet vasta parin viime vuosikymmenen aikana eikä katamaraanikajakkeja ainakaan Suomenlahdella ja Saaristomerellä ole näkynyt.&#8221;</p>
<p>Katamaraanipurjeveneen ja merikajakin perusfilosofiat ovat kovin erilaisia. Ajattelutapojen perustana on näiden vesikulkuneuvojen koko. Kajakki on niin pieni, että siihen &#8220;pukeudutaan&#8221;, se on ikäänkuin melojan kehon jatke. Tästä syystä kajakkia hallitaan (hieman kuten kaksipyöräistä polkupyörää) vartalolla ja melalla. Purjevene, pienetkin, on merkittävästi suurempi. Tosin pieniä purjeveneitäkin pidetään kehojen painoja siirtäen pystyssä. Mutta ratkaisevaa on aaltojen ja aluksen kokojen suhteet. Jos katamaraanin leveys on merkittävästi suurempi kuin yksittäisen aallon koko, siis huomioiden korkeus ja &#8220;paksuus&#8221; etenemissuunnassa, niin katamaraani idea menoa vakavoittavana toimii hyvin. Sen sijaan, kuten olisi tilanne kajakissa, yksittäinen aalto pystyy katamaraanin (tai trimaraanin) toista runkoa nostamalla toisen suhteen saamaan aluksen epävakaaseen tilaan. Minä pitäisin purjeveneessäkin katamaraanin minimileveytenä Suomenlahdella n. viittä metriä. Ja tämäkin pätee vain kohtuullisessa kelissä, navakalla tuulella, mutta ei myrskyssä.</p>
<p>Kajakissa (yksikössä) monirunkoisuuden ulottuvuudet olisivat niin pieniä, että sellaisella tuulella, jossa selviän ihan merimelojan perustaidoilla, monirunkoisuus toisi ehkä enemmän epävakautta kuin auttaisi. Kajakkissa toimii pienuuden ideologia, kajakissa meloja on iso. </p>
<p>En ole ollut marraskuussa vielä melomassa, mutta vielä ehtii.. ja on joulukuukin tätä vuotta. Melon normaalilla merikajakilla ja minulla on kuivapuku.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kirjoittaja: Teuvo</title>
		<link>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7817</link>
		<dc:creator>Teuvo</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 18:34:40 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7817</guid>
		<description>Kirjoitukseni tueksi laitoin kotisivuni ositteen, vaan se näköjään ei näkynyt tänne kirjoitukseen, joten liitän sen tänne erikseen.

http://www.elisanet.fi/teuvon.kinneri/veneista.html

Teuvo</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Kirjoitukseni tueksi laitoin kotisivuni ositteen, vaan se näköjään ei näkynyt tänne kirjoitukseen, joten liitän sen tänne erikseen.</p>
<p><a href="http://www.elisanet.fi/teuvon.kinneri/veneista.html" rel="nofollow">http://www.elisanet.fi/teuvon.kinneri/veneista.html</a></p>
<p>Teuvo</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kirjoittaja: Teuvo</title>
		<link>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7794</link>
		<dc:creator>Teuvo</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 17:29:58 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7794</guid>
		<description>Kirjoitettiin katamaraanirungoista, ponttooneista, tuhansistavuosista ja ängettiin samaan esseeseen vielä toisiakin aiheita. Kovin tuntuu hätäiselle ja sitä myöten kovin kevyille nämä esseet...  Pitäisiköhän leipänsäeteen ... ainakin luulen, että leiväneteen ... hiukan harkitummin ja tuntevammin, pyydän, jos asiasta ajattelee kirjoitella.

Ystävällisesti
Teuvo
Turku</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Kirjoitettiin katamaraanirungoista, ponttooneista, tuhansistavuosista ja ängettiin samaan esseeseen vielä toisiakin aiheita. Kovin tuntuu hätäiselle ja sitä myöten kovin kevyille nämä esseet&#8230;  Pitäisiköhän leipänsäeteen &#8230; ainakin luulen, että leiväneteen &#8230; hiukan harkitummin ja tuntevammin, pyydän, jos asiasta ajattelee kirjoitella.</p>
<p>Ystävällisesti<br />
Teuvo<br />
Turku</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kirjoittaja: Marko Hamilo</title>
		<link>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7791</link>
		<dc:creator>Marko Hamilo</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 14:37:47 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7791</guid>
		<description>Niin sanottu alitajunta voi tarkoittaa eri asioita. Aivojen tietojenkäsittelystä on valtavirtatieteenkin mukaan erittäin suuri osa muuta kuin tietoista, mutta mikä tässä on Freudin ansiota?

Kriittisen Freud-tutkimuksen tulokset voi tiivistää niin, että missä Freud oli oikeassa, hän ei ollut omaperäinen ja missä hän oli omaperäinen, hän oli väärässä.

Alitajunta, tiedostamaton, ihmisen pimeämpi puoli tms. oli itse asiassa hyvin muodikas teema saksalaisessa romantiikassa vuosikymmenien ajan ennen Freudia.

Freudin "dynaamisesta tiedostamattomasta" ei taasen ole mitään näyttöä normaalissa tieteellisessä, kokeellisessa psykologiassa.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Niin sanottu alitajunta voi tarkoittaa eri asioita. Aivojen tietojenkäsittelystä on valtavirtatieteenkin mukaan erittäin suuri osa muuta kuin tietoista, mutta mikä tässä on Freudin ansiota?</p>
<p>Kriittisen Freud-tutkimuksen tulokset voi tiivistää niin, että missä Freud oli oikeassa, hän ei ollut omaperäinen ja missä hän oli omaperäinen, hän oli väärässä.</p>
<p>Alitajunta, tiedostamaton, ihmisen pimeämpi puoli tms. oli itse asiassa hyvin muodikas teema saksalaisessa romantiikassa vuosikymmenien ajan ennen Freudia.</p>
<p>Freudin &#8220;dynaamisesta tiedostamattomasta&#8221; ei taasen ole mitään näyttöä normaalissa tieteellisessä, kokeellisessa psykologiassa.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kirjoittaja: MrrKAT</title>
		<link>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7790</link>
		<dc:creator>MrrKAT</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 14:20:59 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.tiede.fi/blog/2009/11/09/katamaraaneista-freudiin/#comment-7790</guid>
		<description>Minusta Freud onnistui eniten ns. alitajunnan löytämisessä (ja/tai tunnetuksi tekemisessä). 
&lt;i&gt;"..osa ihmisen psyykkisistä prosesseista tapahtuu automaattisesti ja tiedostamatta."&lt;/i&gt; -wikipedia</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Minusta Freud onnistui eniten ns. alitajunnan löytämisessä (ja/tai tunnetuksi tekemisessä).<br />
<i>&#8220;..osa ihmisen psyykkisistä prosesseista tapahtuu automaattisesti ja tiedostamatta.&#8221;</i> -wikipedia</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

