KESKUSTELU

Kyseisessä ajoneuvossa kiinteästi oleva voimakone on mahdollista maadoittaa, mutta onko tämä tarpeellista? Maadoitus tapahtuu, kun metallinen johto voimakoneesta maahan lyötävään metalliseen kiilaan. Onko tämä tarpeen ja voiko ajoneuvoa liikuttaa voimakone päällä ja mitä tästä voi seurata?

Eli olisi kiva tietää maadoituksen tarve tässä tilanteessa.

Maadoitusta käytetään Jännittepotentiaali-eron tasaamiseen. Kyse on suojaamisesta. Mikä tavoite tässä on?

Jos systeemissä on vikavirtakytkimiä, saa ne toimiviksi tuollaisella "maadoittamisella" tavallisessa maavuodossa. Tosin laitteesta ei ole saatavissa maan kautta sähköiskua ilman tuota maadoitusta.

Systeemissä on vikavirtakytkimiä.

Vielä on hämärän peitossa se, että mikä tarkoitus tuolla on? Onko maadoittaminen täysin turhaa tässä ajoneuvossa? Maahan koskettavat siis ainoastaan aivan tavalliset kumirenkaat.

Ei _todellakaan_ mitään tarvetta eikä syytä maadoittaa. Maadoituksella etsit
vain hankaluuksia. Mitä tukevammin laite ja siitä virtansa saavat kojeet ovat on ilmassa, sitä vähemmän häiriöitä ja vikoja.

Hiukan vielä:
Maadoitus on pienissä järjestelmissä ehdoton edellytys ukkosvaurioiden
syntymiselle. Maadoitettu järjestelmä toimii radioantennin tavoin, ja siihen
syntyy ukkosella häiriöjännitteitä, vaikka salama ei suoraan laitteisiin
iskisikään. Jos kuitenkin maadoitat, niin valmistaudu maadoittamaan laitteesi
seuraavan kerran kaatopaikalla. Sama muuten koskee tavalliseen
sähkönjakeluverkkoon kytkettyjä laitteita, jos syöksyaaltovirtaa ei rajoiteta
esimerkiksi sarjakuristimella sähköliitännässä. Tärkeätä on myös se, että
johtimien välille kytketyillä ylijännitesuojilla ei ole suurtakaan vaikutusta.

Kun astut ajoneuvoon tai siitä pois, se ei ole tukevasti ilmassa vaan maadoitettu. Sähkövaraukset purkautuvat arvaa mitä kautta. Voit toki hypätäkin.

Ukkossuojaus on toki varteenotettava vaatimus jonka on oltava hoidettu. Ukkosenjohdattimia myydään lähimmässä rautakaupassa.