KESKUSTELU

Harvinainen luonnonilmiö Suomenkin ilmatilassa, haittaa lentoliikenteelle. Vaan voiko sitä mitenkään havainnoida maan pinnalta? Näin päiväsaikaan se ei varmaankaan näy, hienojakoinen pöly ei erotu. Mutta aiheuttaako se pilvisyyden lisääntymistä? Pölyn voisi odottaa toimivan tiivistymiskeskuksina. Odotettavissa ohutta yläpilveä? Entäpä auringonlaskut ja -nousut? Onko odotettavissa tavallista komeampia ruskoja? Valoisampia kevätöitä? Sataako se alas sieltä?

Ei tällaista ole tainnut sitten Pinatubon jälkeen ollutkaan?

Huvittaa suomalaisen median uutisointi asiasta.

Lentämistä rajoitetaan, lentoja peruutetaan, ilmavoimat vähentää lentojaan, koska tuhka heikentää näkyvyyttä.

Toimittajat ilmeisesti kuvittelevat, ettei öisinkään voi lentää, koska ei näe mitään.

Ainakin toisten lentokoneiden ja maamerkkien valot näkyvät yölläkin. Näkyvyys ei ole päivänvalosta riippuvainen suure, vaan ilmakehän valonläpäisystä.

Kysymys ei ole näkyvyydestä, vaan siitä, ettei suihkumoottori pidä paksuista tuhkapilvistä. Tästähän on pari esimerkkiä BA lento 9 http://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_9 Javan edustalla ja KLM lento 867 http://en.wikipedia.org/wiki/KLM_Flight_867 Alaskassa joutuivat yllättäen tulivuorenpurkauksen tuhkaan matkalentokorkeudella 10 km korkeudessa, jolloin jumbojettien kaikki neljä moottoria sammuivat.

Koneet liukuivat monta kilometriä alemmas, jolloin moottorit saatiin yksitellen käyntiin ja koneet pystyivät lakeutumaan turvallisesti. Onnihan tuossa oli se, että moottorit sammuivat noin korkealla, jolloin oli aikaa käynnistellä niitä.

Moottoreiden lisäksi tuhkapilvi "hiekkapuhaltaa" myös tuulilasia 1000 km/h nopeudella, jotn koneeseen tulee helposti kalliita vaurioita.

Joidenkin tietojen mukaan Islannin tuhkapilvi olisi vain 2 km korkeudessa, joten jos moottorit sattuisivat sammumaan nousu- tai laskuvaiheessa, ei tuolta korkeudelta ole paljoa aikaa yrittää käynnistellä moottoreita.

Vertailun vuoksi New Yorkissa Hudson jokeen pakkolaskun tehnyt kone törmäsi nousuvaiheessa lintuparveen ja menetti tehon molemmista moottoreista 1 km korkeudella.

Maikkarin toimitus on saanut jotain vihiä, miksi tuhka haittaa ilmailua.

Silti samassa uutisessa:




http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtm ... #kommentit

http://www.ilmatieteenlaitos.fi/uutiset ... 18319.html



Kai EU ottaa tämän huomioon päästörajoituksissa? Taisi tulla Islannille 10 vuoden kiintiö täyteen.

Ei ole kovin suurista tuhkamääristä kyse mutta tuhka on mikrokiteistä kiveä tai pitäisikö sanoa nanokokoista niin on raflaavampaa. Tuollainen kertyy herkästi laitteisiin ja keuhkoihin kidemäisen rakenteenkin johdosta. Jos tuhka laskeutuisi niin siinä olisi keuhkot aika ahtaalla.

Sattuipa sopivasti että nyt tuli pilvistä kun on ollut monta päivää aurinkoista täällä pk-seudulla. Tosin ei kait nämä pilvet liity niihin tulivuorihiukkasiin ?

jooh...aivan erityistä taitoa ja ymmärrystä tarvitaan että voi jollain tavalla kuvitella kyseisen uutisen todellista uutisarvoa..

Täytyykin käydä heti ostamassa kontillinen 3M-turpasuojia ettei tukehdu saatana islannin pölyihin. Suosittelen varsinkin lehtien toimittajille.

Stadissa on nyt katupölyn takia erittäin huono ilmanlaatu, joten ei yhdet tulivuorituhkat tunnu missään.

Ostin jo 3M osakkeita.

perkELE...ilmankos en saanut enää niitä...

Aamulla olisi itsellä lento pohjoisesta Helsinkiin ja siitä jatko keski-eurooppaan, eli kyllä tämä itsestä tuntuu merkittävältä uutiselta. Se on tietty miltä kantilta kattoo.

Eipä näy tuhkaa vaikka miten koitin tiirailla. Sininen helikopteri lenteli talon yli.

Maikkari otti vinkistä vaarin ja selvittää:

Miksi tuhkapilven läpi ei voi lentää?

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtm ... 04/1100742

Samalla selvitetään, miten toimia jos moottorit sammuvat.



eli ennen: lisää kaasua
nykyisin: jarrua ja alaspäin