KESKUSTELU

lakkoavustus sataan euroon

Kyllä kelpaa lakkoilla. Lakkoavustus on saman verran, kuin monen duunarin tai akateemisen normaali palkka. Hupaisaa.

Tässä olen vartiossa ja yksikään facebookkilainen ei tästä portista läpi pääse.

Nyt siis jaetaan ahtaajille varoja 100 eur/pv. Ja kiistan kohteena on 20-30 eur/kk/työntekijä oleva rahastomaksu. Jokainen lakkopäivä kustantaa siis 4-5 kk:den rahastomaksut lakkolaisille. Kymmenen lakkopäivää vastaa jo neljän vuoden rahastokertymää.

http://www.akt.fi/fi/akt_ry/?a=viewItem&itemid=1223

Eihän tässä ole mitään järkeä ahtaajien kannalta.

Kuulostaa riidanhaastamiselta. Jokohan ahtaajat lyövät nauloja lankunpätkiin?

Ketkähän menevät tukilakkoon, jos ulkopuolisilla aiotaan yrittää korvata ahtaajat? Kuljetusala?

Realismilta tuo kuulostaa.

Johan jo osakeyhtiölakikin velvoittaa yrityksiä tuottamaan voittoa. Kun satamaoperaattorit nyt tekevätkin vuosittain miljoonien tappioita ja henkilöstökulut esittävät valtaosaa menoista, niin on täysin absurdia edes kuvitella, että työnantaja keksisi jostain rahoja maksaakseen siitä, että joutuu irtisanomaan työntekijöitä siitä yksinkertaisesta syystä, että töitä ei ole.

Eikä niitä töitä ole lakkoilun seurauksena enää edes sitä, mitä ennen. Lakon vielä jatkuessa muitakin toimijoita kaatuu ja sen seurauksena myös rahti vähenee.

No saas nähdä nyt.Mutta periaatteesssa eihän työt ole lakossa vaan työntekijät. Käytänössä kuitenkin mitä pystymetsä mies oikein voisi tehdä satamassa kun tuhoa?

Nyt sitten menee jutut rumiksi. Entäs jos ahtaajat ovat kaatamassa firmaa? Tilalle tulee venäläinen yritys tai siis ostaa osake-enemmistön? Venäjän transitohan on ollut hyvin keskeinen pitkät ajat.

Tavallisesti voittoisasta firmasta lypsetään osinkoa palkanlisänä mutta nyt huojutellaan tappiofirmaa.

Ei kun ei se toimi noin. Jos työnantajapuoli alkaa palkkaamaan uusia työntekijöitä lakkoilijoiden tilalle, siitä on seurauksena muidenkin alojen lakkoja. Solidaarisuuteenhan nuo työntekijöiden työtaistelut perustuvat. Elikkä jos ahtaajien lakko vesitetään ottamalla rikkureita hommiin, epäilemättä tavarakuljetukset satamiin tyssäävät tai jotain vastaavaa. Tuollaisista toimista on seurauksena vain lakon laajeneminen ja pitkittyminen. Eihän kukaan menisi lakkoon jos sen seurauksena olisi edes pieni riski työn menettämisestä jollekin facebook-ryhmälle.

Tämä lakonrikkojia palkkaava kolmanneksi suurin satamaoperaattori Multi-Link Terminals on 75 %:sti venäläisomistuksessa, Global Ports Investments Plc on venäläisfirman nimi. Se on merkittävä satamaoperaattori Venäjän ja Baltian satamissa ja sillä on kapasiteettia kilpailla.

Multi-Link Terminals pakotti viime vuoden taantumassa Stevecon kanssaan hintakilpailuun markkinaosuuksista, jonka Steveco niukasti voitti kasvattamalla hieman omaa osuuttaan. Tällä hetkellä M-LT:n Vuosaaren terminaali on yhä auki ja pyörii venäläisten, muutamien rikkurien ja työnjohdon voimin.

Tuohon firmaan on ensi viikolla tulossa lisää Facebookin suomalaista lakonkaatajaporukkaa hätäapuna pikakoulutuksella ja aivan erityisessä lapualaisessa talkoohengessä, vaikka firman suunnitelmissa näyttää olevan jatkossakin korvata suomalaisahtaajat halvemmalla emoyhtiön venäläisporukalla.



Tuo tappio syntyi taantuman oloissa Stevecon kilpaillessa markkinaosuuksista pääosin venäläisomistuksessa olevan M-LT:n kanssa.

Jaa, että kohta ovat kaikki solidaarisuuden nimessä lakossa?

Herätäänpä nykyaikaan. Elämme kansainvälisessä markkinataloudessa ja siinä ei yhden maan solidaarisuus paljoa paina.

Juu, ei paina niin, mutta Suomella on huomattavasti enemmän rantaviivaa kuin Venäjällä. Siellä Venäjän Itämeren satamassa on aika äkkiä kova ruuhka, jos Suomen satamat poistetaan käytöstä. Vähän eri asia tietty sitten kun jäät ovat sulaneet pohjoisnavalta.

Eiköhän ne satamat kannata Suomessa silti kuitenkin pitää niin kauan, kun meillä täällä on jotain myytävää muualle ja/tai ostettavaa muualta.

Suomen satamiin tulee kyllä työvoimaa muualta, jos täältä ei tekijöitä löydy. Maahanmuuttohan on päivän sana ja maahanmuuttajia mielellään vielä suositaankin työhönotossa.

Mitä tulee tuohon rantaviivan pituuteen, niin kannattaa tarkistaa vielä kerran vaikka maps.google.fi:stä. Vinkki: se Venäjä on se iso maa tuossa idän suunnalla.

Jos todella olet työtehtäviisi nähden alipalkattu, niin lakkosi olisi oikeutettu. Ongelma tässä kokonaistilanteessa on se, että suomen bruttokansantuote on rajallinen ja kysehän on siitä, kuinka tämä koko kakku jaetaan. Tällä hetkellä ahtaajat nappavat kakusta henkeä kohti melkoisen osan suhteessa heidän työtehtäviensä vaativuuteen.
Periaatteessa siis BKT:ssa on tietty määrä palkkaa jaettavana, ja osasyy siihen että juuri sinä saat vähemmän, on se, että mm ahtaajat saavat enemmän.
Tietenkin, onhan näitä muitakin ahneita kuin ahtaajat, mm. työnantajapuolella..
Ei kuitenkaan kannata tukea *kaikkia* jotka vaativat lisää, se on hyödytöntä. Aina kannattaa miettiä, onko juuri ko. työntekijät saamassa vähemmän kuin ansaitsevat.
Jos kaikki saisivat yhtäkkiä enemmän palkkaa, lopputulos olisi se, että ko. palkalla ei saisi ostettua yhtään enempää kuin ennen palkankorotuksia. Se, mitä keskimäärin palkansaajat saavat, ei voi muuttua muuten kuin BKT:ta nostamalla. Jos joku alkaa saamaan enemmän, se on aina joltakin toiselta pois.
Sama kuin jaettaisiin kakkua ja sovitaan yhdessä, että kaikki saavatkin kaksi palaa samasta kakusta.

Tässäpä tämän tärkeän avainalamme edustajat.

Jaa'a.. Tukevilla hartioilla näkyy maa makaavan.