KESKUSTELU

Kansalaiset siis elävät pidempään ja maksavat (auto)veroja pidempään. Edelleenkään se terveydenhuolto ei tuo tuloja.
Tarkoitin nyt niitä fillareiden matkamittareita. Miten valvotaan ettei niitä ruuvata, kun omistaja käyttää julkisia tai menee kimppakyydillä?
Et vastannut kysymykseeni. Vastaa ja kerro samalla että missä päin Suomea parkkipaikat ovat mielestäsi ongelma, ja mitä niille pitäisi mielestäsi tehdä.
Kuinka paljon pidemmän matkan suomalaiset kulkevat autoilla kuin pyörällä? Veikkaisin jotain 1000-kertaista suhdetta.
Justjoo. Jos haluat elää mieluummin 1900-luvun alun Suomessa, niin siitä vaan. Mene metsään asumaan, ja anna muiden elää ja nauttia kehityksen tuomista eduista.

Kerroin oman suhtautumiseni autoiluun ja vähän omia liikkumistottumuksiani. Kerro hieman omiasi, ja kerro miksi olet mielestäsi pätevä noin radikaaleja muutoksia esittämään. Sinulla tuntuu olevan joku viha autoilevia kohtaan. Mistä se johtuu? Kateudesta?

En koko ketjua kerkeä nyt lukemaan.

Mistä nämä rahat repäistäisiin? Tukien lisäksi rahaa kuluisi suihku- ja pukeutumistilojen rakenteluun. Asiakaspalveluammatissa ei työntekijä voi olla hiestä läpimärkä.
Siis jos jokaisena aamuna joutuisi ensin pyöräilemään puoli tuntia ja sitten vielä vaihtamaan vaatteet ja peseytymään työpaikalla, olisi aamuherätys tunnin normaalia aikaisempi. En minä ole ainakaan valmis heräämään viideltä joka aamu kouluun.
Entä talvella? Ei ne nastarenkaat mitään jääpiikkejä kuitenkaan ole.

30km/h liikkuva pyörä menee jo pirun lujaa. Siinä vauhdissa kun kaatuu käy luille ja iholle aika pahasti. Eipä mitään äkkijarrutuksia tehdä eli keskustaliikenteessä sellainen ajelu olisi jo itsensä ja jalankulkijoiden listimistä.

Itse pyöräilen kesät talvet 5,5 km:n työmatkani. Tärkein syy on se, että se on niin kivaa ja piristävää. Muut syyt ovat terveellisyys, luontoystävällisyys, halpuus ja ajan säästö. Ylimääräistä suihkussakäyntiäkään en tarvitse, sillä ajan sen verran hitaasti ettei tule hiki. Keskinopeus on n. 18 km/h, aikaa menee 18 min. Katsoin juuri reittioppaasta, että julkisilla menisi 25 - 32 min ja lisäksi olisin tietysti aikataulujen armoilla.

En tarvitse ylimääräisiä kannustimia pyöräilyyni, se on jo nyt ylivoimaisesti houkuttelevin vaihtoehto. Jokin porkkana voisi tietysti saada ihmiset edes kokeilemaan niin huomaisivat työmatkapyöräilyn edut.

Eihän pyöräilyyn kannustamisessa mitään vikaa ole, mutta minkä *in takia ihmisille siitä pitäisi erikseen maksaa??? Ruvettaisiinko lisäksi maksamaan ihmisille kaikesta muustakin "hyödyllisestä", liikunnasta nyt ainaskin ja porkkanasta bonusta. Ihmisten valintojahan ohjataan jo tälläkin hetkellä aika vahvasti suosimaan polkupyöräilyä yksityisautoilua vastaan. Et todellakaan ole tainnut autolla ajella kun ehdottelet autoihin jotain mittareita jotka raksuttaisivat jokaisesta tankatusta litrasta, ne mittarit ovat jo olemassa mutta ne oli paljon helpompi sijoittaa pumppuihin...

Konginkangaskaan ei oikein taida tähän keskusteluun kuulua, osapuolet kun sattuivat olemaan julkisen liikenteen bussi ja teollisuustuotteita kuljettava rekka. Kumpaakan tuskin halutaan oikeasti kieltää vai täytyisikö ihmisten oikeasti polkea polkupyörillä lappiin tai lopettaa koko teollisuus? Tai no, Linkolahan on kyllä kaiketi ehdotellut jotain hevosvetoiseen agraariyhteiskuntaan palaamista mutta ei se silti realistinen vaihtoehto ole.