KESKUSTELU

Olis hyvä uudistus näin ekologisessa, ekonomisessa ja kansanterveydellisessä mielessä maksaa yli 10 km töihin tahi opiskeluun pyöräileville hieman tukea. Tuki voisi olla 30-75 euroa kuukaudessa, kenties vähemmänkin tai jopa enemmänkin. Suuria valtateitä voisi antaa enemmän pyöräilijöiden käyttöön. Suomi olisi vähemmän riippuvainen öljystä, mutta kenties enemmän japanilaisista Nishiki - pyöristä. Ihmisillä esiintyisi vähemmän ylipainoa ja liikennepäästöt vähenisivät. Myöskin teollisuuspäästöt (öljynjalostamot jne.) vähenisivät.

10 kilomteriä reipas nuori voi pyöräillä noin 20 minuutissa ja vähän vanhempi aikuinen 30 minuutissa.

Kannatetaan. Lisäisin työmatkakävelijät mukaan.

Täydellisessä maailmassa... blaablaa blaa, mutta oikeassa maailmassa taas blaa blaa, jne.

Yritätkö sanoa jotakin?

Pähkäilin tässä, että vastaanko lyhyemmän vai pidemmän kaavan mukaan. Päädyin siihen lyhyempään.

Edit: Typo.

Hyvä että ideoita on. Kerropas Jokeri seuraavaksi, että mistä se rahat sitten repäistään, ja miten tuollaista tukea voi anoa? Miten sitä valvotaan jne.

EDIT: Ja joo... Miten niille pyörille tehtäisiin tilaa valtateille?

Pitkiä ei tuijoteta, eikä niiden tarvii mulkoilla pahana takasin?

Tervelliselle ruoalle on ehdotettu verohelpotuksia, mutta se kaatuu siihen että moinen on jonkin EU:n lain vastaista.

Esko Aho on ehdottanut että oman terveytensä itse tuhoavat ihmiset joutuisivat itse maksamaan terveydenhoitokulunsa, mutta kyseiset ihmiset kiihkeästi vastustavat tällaista toimenpidettä ja heitä on paljon.

Tässä maassa on aika vaikea saada aikaan mitään konkreettista, jolla ihmisiä kannustetaan terveisiin elintapoihin taloudellisin kannustimin, koska laki kieltää sen tai sitten maksajiksi joutuvat epäterveellisesti eläjät eivätkä he siihen suostu.

Vastaan nyt kahteen kysymykseen. Nostetaan autoveroa ja pakotetaan liikuntakykyiset ihmiset liikkumaan enemmän ja kuluttamaan vain luonnon omaa kemiallista energiaa ts. hernesoppaa ja puuroa. Ja tämä voisi koskea kaikkia eikä pelkästään rahvasta, joten Liliuskin voisi ajaa kultapyörällä, jossa olisi aidosta platinasta tehdyt vaihteet ja timattiupotuksilla kirjoitettu LILIUS. Ei tämä ole terveysfasismia, vaan tervettä kansalaisista huolehtimista.

Pienistä puroista syntyy iso joki - kuten on tapana sanoa.
On varmaankin huono verrata näitä asioita, mutta kidutuskin kiellettiin, koska se etäännytti ihmisiä täydellisestä maailmasta eikä se mielestäni ollut mikään
luxus - kohtelua halajavien ihmisten valittamista - niin kuin keskiajalla luultiin.

Autoilua verotetaan jo nykyisellään ihan tarpeeksi. Murto-osa kerätyistä varoista tulee takaisin autoilijoille tiehuollossa. Jotkut tarvitsevat sitä autoa, ja heidänkö pitäisi sponsoroida kaupunkilaiset pyöräilemään vai?

Vastaa nyt vielä noihin muihin kysymyksiinikin, eli miten tuensaajaa valvotaan, että hän todellakin sotkee sillä konkelillaan, eikä käytä esim. julkisia. Miten pyöräilijöille tehdään lisää tilaa valtateille?

EDIT:Muuten hauskasti muuttui porkkanasi kepiksi. Alkuperäinen ideasi oli ilmeisesti tarjota porkkanana tukea pyöräilijöille. Nyt kuitenkin olet pakottamassa ihmiset pyöräilemään. Ilmeisesti verottamalla niin paljon ettei rahvaalla olisi enää varaa autoilla?

Hyvät sulle.

hmm.. Teollisuuspäästöt öljynjalostamisen osalta saataisiin tippumaan jos Suomi lopettaisi sen ylituotannon, jota se harrastaa vain saadakseen myytyä öljyä Amerikkaan. Tämän asian yhteydessä väkisinkin tulee mieleen, että miksi ihmeessä polttonesteiden hinnat ovat mitä ovat, kun ylituotantoakin on jopa niin paljon, että sitä voidaan pilkkahinnalla ulkomaillekkin kärrätä??
Aikamoinen dilemma, ai mutta.. eipäs olekaan, tämä johtuu vain ja ainoastaan valtaa pitävän eliittiporukan ahneudesta ja rahanhimosta sekä sadistisesta tarpeesta riistää "alemman kastin" ihmisiä..

voitaisiin huokeaan hintaan tarjota konkreettisesti vähätasapainoisille ihmisille ... eli meille, joilla on ongelmia hallita kaksipyöräistä fillaria. Kolmipyöräisiä aikuisten leipämoottorietenijöitähän myydään jo mutta niitten hinta huimaa.
Sitä paitsi tukevaan kolmipyöräiseen ajokkiin voi helposti kiinnittää suurenkin tavaratelineen kahden pyörän yläpuolelle! Mukana kulkevat niin kompuutterit, lähiön lasten koululaukut kuin ostoksetkin. Sadesuojankin voisi joku propellihattu kolmipyöräfillariin suunnitella sekä toteuttaa...

Hitsi Piru N.! Minäkin olen ankarasti haaveillut kolmipyörästä, mutta hintaan se kaatuu. Kakspyöräisellä taas Mummo.

Invalidien kuolinpesähuutokauppojakaan ei taida usein eteen osua.

Hollannissa taitaa olla pyöräilyn dominoima liikennekulttuuri. Ilmastolliset ja maastolliset olosuhteet suosivat pyöräilyä. Asukastiheyskin on suurempi, eli olosuhteet ja kulttuuri tukee pyöräilyä. Se ei siis ole pelkkä tahdon asia.
Suomen olosuhteet rajoittavat pyöräilyä merkittävästi. Vain idiootti olisi tukematta pyöräilyä, jos olosuhteet olisivat hyvät.
Toisaalta Englannin ilmasto suosisi pyöräilyä, mutta siellä se on vähäistä. Sen selittää vain kulttuurin erillaisuus.
Suomessakin on pyöräilysäät puolet vuodesta, mutta tarvitaan korvaava väline talvikaudeksi. Vain muutama prosentti pyöräilijöistä ajaa talvella.
Heikki Kuva: "Pyöräilyn puolesta", on hyvä kooste pyöräilystä. Kirja voi löytyä kirjastoista.