KESKUSTELU

Miten öljykello toimii?

Vastaus tietysti riippuu paljon siitä, mitä tarkoitat öljykellolla. Jos tarkoitat sillä sitä tavallisinta eli alhaisen öljynpaineen varoitusvalon kytkintä, niin kyseessä on yksinkertainen painekytkin. Kytkimen kärjet avautuvat, kun kytkimeen kohdistuva paine ylittää tietyn kynnysarvon. Tätä pienemmällä paineella kytkin sytyttää varoitusvalon oikosulkemalla valolta tulevan johtimen maahan.

Tavallisimman mekaanisen kytkimen muodostavat liikkuva painekalvo ja siihen liittyvä lommahdukseen tai nurjahdukseen perustuva kytkin.

Siinähän on pieni jousikuormitettu mäntä jonka takana jonkinlainen kytkin tai mittaria varten potentiometri. Joissain vanhoissa kaiketi kalvo ku ovat sen verran isompia.

Tässä toisenlainen öljykello
http://en.wikipedia.org/wiki/Oil-lamp_clock

Miksei uusissa autoissa tietokone sammuta moottoria, jos öljynpaine katoaa? Niissä on muutenkin niin paljon turhaa, että tuollainen hieman tarpeellinen lisä ei ole pahitteeksi.

Moottorin äkillinen sammuminen voi johtaa ikäviin seurauksiin. Merkkivalon syttyminen kertoo asian ja antaa kuitenkin jonkin verran aikaa selvitä vahingoitta jaloista tieltä.

Jos yhdistetään säteilyturvakeskus ja autohallinto, niin Suomeen ei saa tuoda autoa, missä ei ole kaksi toisistaan riippumatonta jäähdytys- ja voitelujärjestelmää.

Lisäksi molemmissa alijärjestelmissä pitää olla erilaiset pumput ja suurehkot säiliöt, vähintään 30 litraa.

Harmi vaan ettei STUK laatu-osaaminen levity minnekään. Heitä on nykyisin 400. Vuonna 1982, jolloin ydinvoimaloita oli saman verran kuin nyt, heitä oli 120.

miksi pitäisi sammuttaa? automaattisesta sammumisesta on paljon haittaa mm. turbotettujen autojen kohdalla. kun kone sammuu isoilta kierroksilta saa turbo osakseen aika moisen rasituksen.

ei se kone hetkessä kilahda jos öljynpaineet katoavat.

Riippuu rasituksesta,ja millainen motti,ainakin mitä itse olen nähnyt,muuttuu ne alumiinimurskaksi samantien,kun paineet hävii,ostoskanava moottorit näyttää kestävän pitempäänkin....

Minä veikkaan, että turbo kilahtaa joka tapauksessa, jos öljynpaine katoaa.

tää sekoilee

Riippuu myös öljykellon kytkentärajasta, milloin öljynpainevalo syttyy. Kun katselin eri tyyppien speksejä, niin kytkentäraja näytti vaihtelevan 0,9 barista 1,8 bariin. Tietysti myös kellon sijainti öljykanavistossa vaikuttaa asiaan.

Tuolta pohjalta voisi sanoa, että joissakin autoissa valon syttyminen ja moottorivaurio saattavat olla melko kaukana toisistaan, toisissa taas vaurio on jo tapahtunut valon syttyessä.

Ja jos taas oikein muistan,niin yamahan jossakin mallissa ei ole öljyn paineesta varoittavaa valoa,vain öljy määrälle?

olet aivan oikeassa. jos öljy on liian vähänä valo syttyy jokaisessa autossa koska paine laskee.

edit: 2-tahtisissa tuorevoitelu öljyn määrän alarajan saavutettua valo alkaa palamaan, kyse ei ole pelkästään jamahoista.