KESKUSTELU

Varmasti ollut mahtava kokemus. Toivoisin itsekin joskus pääseväni katsomaan "bläästooffia".

Mitekäs muuten sen kiihdytyksen kanssa? Kuika kovia G-voimia astronautit joutuvat (tai saavat) kestämään lähdössä? Onko kiihdytys tasaista, vai vaikuttaako painovoiman heikkeneminen asiaan? Lisätäänkö kiihdytystä sitämukaa kun painovoima heikkenee?

0-27000km/h pari minuuttia

Itsekin olen testannut 9mm läpäisyä 31 cm kuusipölliin. Syiden suuntaan tosin. Kaksi laukausta ammuin pöllin päähän. Pölli oli betonilattialla. Toinen luoti meni läpi ja littaantui sienimäiseksi. Hyllynkoristeena nykyisin. Toinen ei lattiaan asti mennyt, mutta luodin kärki juuri ja juuri näkyi pöllin toisesta päästä. Taisi osua oksaan matkalla? Luodit olivat 9,5 grammaisia kokovaippoja ja lähtöenergiaa 500J.

[quote="vihertaapero"]Missä muuten FBI väittää tuollaista?



Tuolla Qanticossa kertoivat, mutta me
käytimmekin teräsvaippaisia

En ole ulkomuistista varma, mutta maksimissaan kiihtyvyys
taitaa olla kahdeksan "g":n paikkeilla. En usko että painovoiman
heikkeneminen niinkään, sukkulan keveneminen vedyn / hapen
kuluessa kyllä. Koko nousu matalalle kiertoradalle kestää n.
kahdeksan minuuttia. Boostereiden irtoamisen näkee paljaalla
silmällä, nehän palavat parisen minuuttia, ja savujuovien lähte-
minen eri suuntiin kertoo irtoamisen. Tavallisella prismakiikarilla
irtoavat boosterit näkyvät kirkkaina "neuloina" nousevan
auringon valossa. Sen jälkeen näkyy vain päämoottoreiden
vaalean sininen liekki hetken, kunnes katoaa taivaan sineen.
Ääni kuuden mailin päästä ( lähin piste, johon yleisö pääsee,
vanhan valtatie 1:n risteys ) on lähinnä vartalolla tuntuvaa infra-
ääntä, joka värisyttää autoa.

En kyllä tuolta mitään hapen polttoon liittyvää saanut selville. Hmph. Periaatteessahan olis kaiketi jotenkin mahdollista suihkuttaa happikaasua niin kovalla voimalla alaspäin, että se saisi aikaan riittävän työntövoiman, mutta se ei taida olla kovin realistista. Tällöin olisi myös virheellistä puhua hapesta polttoaineena.

Uskon tuon. Vaikka muuten en matkailusta piittaa, ison kantoraketin lähtö on asioita joita haluaisin joskus käydä katsomassa.

Se on kyllä mahdollista ihan maksua vastaan päästä seuraamaan näitä kantorakettien laukaisuja tai vaikkapa kokeilemaan centrifugia tai rakettikelkkaa. Ainakin Atlas Aerospace yhtiö järjestää näitä turistivierailuja Baikonurin kosmodromille. Esim. viiden päivän vierailu Baikonurissa kustantaa hotelleineen ja lentoineen Moskovasta 4600 dollaria, siis ei aivan mahdottoman kallista sillä onhan kyse sentään maailman isommasta avaruuskeskuksesta. Samaan hintaan pääsee myös kokoilemaan avaruuspukuja, jutskaamaan kosmonauttien kanssa sekä seuraamaan vaikkapa Soyuz aluksen laukaisua.

http://www.atlasaerospace.net/eng/index.htm

Avaruusrakettien kiihdytys ei ole milloinkaan tasaista. Kiihtyvyys kasvaa, kun raketin massa pienenee. Koska massan muutos on suhteessa koko aluksen massaan suuri, muutokset ovat moninkertaisia. Sukkulä lähtee urheilullisen auton luokkaa olevalla kiihtyvyydellä. Mutta toisin kuin auto, sukkula kevenee koko ajan ja kiihdytys kasvaa. Apuraketit palavat kaksi minuuttia startista ja ne toimivat aina täydellä teholla. Päämoottoreiden työntövoimaa sen sijaan voidaan säätää, toisin kuin yleensä kantorakettien moottoreilla. Muistaakseni ennen apurakettien irroittamista päämoottoreiden tehoa pienennettiin joksikin ajaksi ilmanpaineen pienentämiseksi. Kun päämoottorit palavat tyhjäksi, työntövoima putoaa alle puoleen ja kiihtyvyys pienenee hetkeksi. Mutta kun päämoottorit kuluttavat polttoainetta, kiihtyvyys kasvaa ja muutamaa minuuttia ennen päämoottoreiden sammuttamista miiden tehoa aletaan taas rajoittaa. Tällä kertaa siksi ettei kiihtyvyys kasva yli arvon 30 m/s^2 (mikä tarkoittaa noin 110 km/h lisää vauhtia joka sekunti). Sukkulalla kiihtyvyys on rajoitettu tuohon arvoon, että sillä voitaisiin lennättää herkkiä tieteellisiä kokeita ja tutkija-astronautteja, joilla ei ole koelentäjän fysiikkaa. Tuolla kiihtyvyydellä mennään sitten niin pitkään kunnes päämoottorit sammutetaan. Tarkat ajat ja arvot löytyvät varman Nasan sivuilta kaivamalla.

Kannattaa huomata, että matalalla kiertoradalla on käytännössä sama painvoima kuin maanpinnalla. 200 km:n korkeudessa painovoima on vain noin 6 % pienempi. Kiihtyvyyden muutokset aiheutuvat käytänössä yksinomaan työnyövoiman vaihteluista ja raketin massan muuttumisesta.



Kyllä se kestää vajaat 10 minuuttia.

Sojuz taitaa olla hieman rivakampi kiihdyttämään. Aikanaan Saturn 5:n ensimmäinen vaihe taisi olla myös aika äreä, loppuvaiheessa liki 40 m/s^2 antava. Ylemmät vetykäyttöiset vaiheet olivat kuitenkin heikompia ja alkukiihdytys vei muistaakseni hieman yli 10 minuuttia.

Suurempia kiihtyvyyksiä ilmenee maahanpaluussa. Ne liki 10 g:n (100 m/s^2, 360 km/h jarrutusta sekunnissa) arvot mitataan silloin. En tiedä, mutta luulen että sukkulalla tämäkin on rajoitettu. Ei tuossa lähdön hissuttelussa muuten olisi paljon mieltä, jos miehistö ja laitteet kuitenkin ravisteltaisiin hajalle lopussa.

No ei kai se hihna ulotu rekan kontin perälle saakka. Jossain kohtaa se hidastus kuitenkin tapahtuu, kun hihna päättyy. Tarkoitin temppua yleensä, ei siis kirjaimellisesti ritariässä-sarjassa. Mitenkähän moottoripyörällä rekasta tielle onnistuisi? Ensin pitäisi vapaalla valutella rampista takaperin tielle ja sitten vaan hanaa. Aika pro stuntman saisi olla.

Eikös tuo nyt ole autolla aloittelijastunttien ensimmäisiä temppuja, ilman mitään hihnoja siis. Mopolla siinä on jo hieman enemmän haastetta rullata takaperin ramppia.

Cape Kennedyssä kokee kaiken tuon ja
enemmänkin kun lentää halvimmillaan Orlandoon
n. 800 eurolla ja vuokraa auton päiväksi-pariksi,
matka vie tunnin

Coca-Cola Light - mainoksessa putoaa katosta juomatölkkejä lattialle ja kaveri silti avaa pudonneen tölkin, ilman, että sisältö kuohuu yli!

Kyseessä on ilmeisesti hiilihapoton juoma - en osta - koskaan.

Upcider-mainoksessa ihmiset muuttuvat ilmaa kevyemmiksi siideriä juomalla. En ole koskaan onnistunut siinä itse, vaikka olen juonut niin paljon kuin napa vetää. Taitaa olla huijausta!?

Itse olen luullut tuota pelkäksi ohimeneväksi hallusinaatioksi

Ihme sepustusta tuossa elokuvassa Ensimmäinen yhteys. Nimittäin ne loppujutut ovat idioottimaisia.

Minkä takia ne eivät vain uusineet sitä koetta kun eivät uskoneet sitä naista? Eikö härpäke ollut edelleen käytettävissä?