KESKUSTELU

Euroopan avaruusjärjestö ESA:n ATV-ohjelma näyttää tulevan päätökseen viidennen eli Georges Lemaitre ATV:n jälkeen vuonna 2014. Päätöksiä tiettyjen alihankkijoiden toiminnan pysäyttämisestä on jo tehty.

Nyt sitten ESA:n jäsenvaltiot miettivät miten tulevaisuudessa osallistutaan kansainväliseen avaruusyhteistyöhön. ATV-ohjelma on ollut ESA:n tapa osallistua kansainvälisen avaruusaseman ylläpitoon. Jokainen ATV-lento maksaa noin 600 miljoonaa dollaria. Nämä viisi ATV-lentoa kattavat ESA:n osuuden avaruusaseman kuluista vuoteen 2017 saakka. Jatko on vielä auki ja ESA:n vuosien 2017-2020 osuus on arvoltaan noin 450 miljoonaa euroa. Nyt mietitään siis kuinka jatkossa meneteltäisiin tai mihin suuntaan edettäisiin. Asiaa pohditaan marraskuussa pidettävässä jäsenmaiden ministerikokouksessa.

Saksan, muttei Ranskan ja Italian mieleen, olisi vaihtoehto jossa ESA rakentaisi huoltomodulin NASAn Orion-miehistökapseliin. Se perustuisi ATV:n propulsiomoduliin. Insinöörit Euroopassa ja Yhdysvalloissa tutkivat asiaa, mutta skeptikkojen mielestä kyseessä olisi niin iso päivitys ATV:n järjestelmiin että sen hinta tulisi liian kalliiksi.

ATV:n uniikkikyvylle tuoda suuria määriä polttoainetta ei ole enää tulevaisuudessa käyttöä koska yhdysvallat saa Dragonin muodossa kotimaisen järjestelmän avaruusaseman täydennyksiin ja Bill Gerstenmaierin lausunnoista koskien avaruusaseman tulevaisuudessa vähentyvää polttoaineen rahtaustarvetta voidaan päätellä että VASIMR plasmarakettimoottorijärjestelmää tullaan tulevaisuudessa käyttämään avaruusaseman ratakorkeuden nostoihin. Niinpä ATV:ta ei tarvita. Lisäksi Japanin HTV-rahtialus kiinnostaa amerikkalaisia ATV:tä enemmän koska siinä on isompi luukku josta saadaan aseman täyskokoiset tutkimusräkit sisään ja ulos.

Lisäksi suunnitelmissa olisi kehittää HTV:stä versio joka voisi tuoda Maahan rahtia avaruusasemalta.

Toivottavasti ESA keksisi jotain hyvää tilalle.

Lähde: http://www.spaceflightnow.com/news/n1204/02atvfuture/

_________________
Avaruusmatkaaja
Sääasemani
Jeffrey John ”Jeff” Hanneman 31. tammikuuta 1964 – 2. toukokuuta 2013

Vaikka ATV onkin ehkä kehittyneintä avaruustekniikkaa mitä tällä hetekllä on olemassa niin tuollainen hintalappu ilman minkäälaista uudelleenkäytettvävyyttä on kyllä aika kohtuutonta.


http://www.esa.int/esaMI/Launchers_Home ... 1PG_3.html
ESA reentry vehicle on track for flight in 2013

http://www.theregister.co.uk/2011/06/22 ... ouncement/


Now lifting-body spaceplane tech seems set to go back into space again for the first time since the Soviet BOR-4 tests of the early 1980s. The information developed from the IXV mission may mean that future spaceplanes will look more the way some people wanted the Shuttle to.

ESA officials - perhaps a little sad at having just purposely hurled their €450m+ Johannes Kepler space caro-ship into the atmosphere to burn up - are plainly hoping that IXV will evolve in time to produce a fully reusable craft which can set down on land - perhaps even on a runway one day.

"The IXV mission into space has become a near-term reality. Its success will provide Europe with valuable know-how on reentry systems and flight-proven technologies that are necessary to support the Agency’s future ambitions, including return missions from low Earth orbit,” says Giorgio Tumino, IXV project chief.

_________________
“He was a dreamer, a thinker, a speculative philosopher...or, as his wife would have it, an idiot.” Douglas Adams

Ensimmäinen yhdeksän planeetan järjestelmä — eli moniplaneettaisempi kuin omamme — löytyi hieman aurinkoa raskaammalta tähdeltä (valovoima 1,5x☉). Järjestelmän kahdeksas planeetta on elämänvyöhykkeellä, noin 1,4 AU:n etäisyydellä, jossa mustan kappaleen lämpötila on noin -20 – (-10)°C ilman kasvihuoneilmiötä. Kyse on noin 21 maan massan Neptunus, mutta sillä voi olla suuri kuu.

Jos kuu kiertää tarpeeksi lähellä planeettaa, niin tulivuoritoiminta voi ylläpitää kaasukehää ja estää kuun umpeen jäätymisen. Jäätynyt planeetta kun muuttuu lumipalloksi, jonka albedo on korkea ja vain geologinen aktiivisuus voi tuhkata riittävästi lumihankia, jotta albedoa saadaan vähennettyä. Maapallokin olisi lumipallo ilman geologista aktiivisuutta, joka sirottelee tuhkaa jäätiköille.

Historiallinen löytö suomalaistutkijalta - ensimmäinen 9 planeetan järjestelmä
http://www.avaruus.fi/uutiset/eksoplane ... telma.html

http://en.wikipedia.org/wiki/HD_10180

_________________
»The total solar energy in the world is on an exponential rise. It's doubling every two years... Within 15 years we could meet all of our energy needs with solar.»

Allekirjoita perustulon kansalaisaloite.

Pluto on planeetta, vaikka jotkut partaukkelit sitä vähättelisivätkin En niien painostukseen taivu.

Luulisi, että tuolla Tituksen-Bodenin lailla voidaan ennustaa jatkossa enemmän planeettoja kuin ehditään havaintolaitteilla varmistamaan:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Titiuksen% ... Boden_laki

_________________
Kaikki on kaikki. Kaikki liittyy kaikkeen.

ESA menetti yhteyden Envisattiin: http://www.satakunnankansa.fi/Ulkomaat/ ... ttiin.html

_________________
Avaruusmatkaaja
Sääasemani
Jeffrey John ”Jeff” Hanneman 31. tammikuuta 1964 – 2. toukokuuta 2013

Avaruussukkula Discovery on valmiina museoitavaksi. Se matkaa 17. huhtikuuta Nasan modifioidun jumbojetin (SCA, Shuttle Carrier Aircraft) kyydissä Floridasta Dullesin lentokentälle Virginiaan. Matka kestää noin 3 tuntia ja 40 minuuttia ja se sisältää ylilentoja. Sukkula kuljetetaan Dullesista Washingtoniin Smithsonian-instituutin kansalliseen ilmailu- ja avaruusmuseoon. Lento lähtee Floridasta 17. huhtikuuta noin klo 14.00 Suomen aikaa.

Spaceflight Now seuraa tapahtumia ja lähettää videokuvaa. Siispä kunnioittamaan ja seuraamaan yhden aikamme kirkkaimman esikuvan matkaa!
http://spaceflightnow.com/shuttle/ferry/status.html

Lähde: http://spaceflightnow.com/shuttle/sts133/120416preview/

Kuvia Nasan jumbojetistä: http://spaceflightnow.com/shuttle/sts133/120412tour/

_________________
Avaruusmatkaaja
Sääasemani
Jeffrey John ”Jeff” Hanneman 31. tammikuuta 1964 – 2. toukokuuta 2013

NASAn jumbo rullailee kohti kiitotien päätä.

http://spaceflightnow.com/shuttle/ferry/status.html

edit: ilmaan ja siellä se menee...ja T-38 saattokoneena.

"FAREWELL, DISCOVERY. Part of Kennedy Space Center's heart and soul for 3 decades, Discovery just made an emotional final flyby of the Cape atop the 747. "

_________________
Avaruusmatkaaja
Sääasemani
Jeffrey John ”Jeff” Hanneman 31. tammikuuta 1964 – 2. toukokuuta 2013

Spaceflightnow striimi jatkuu washingtonista vissiin klo 16.45

kone tulossa! http://spaceflightnow.com/shuttle/ferry/status.html

_________________
Avaruusmatkaaja
Sääasemani
Jeffrey John ”Jeff” Hanneman 31. tammikuuta 1964 – 2. toukokuuta 2013

Näytöskierros ohi ja pian laskeutuu!

"The ceremonial tour over the nation's capital to show off the orbiter has been completed. Now, the Shuttle Carrier Aircraft is targeting a runway at Dulles International Airport for touchdown shortly. "

_________________
Avaruusmatkaaja
Sääasemani
Jeffrey John ”Jeff” Hanneman 31. tammikuuta 1964 – 2. toukokuuta 2013

Nonnih vihdoinkin se laskeutui.

_________________
Avaruusmatkaaja
Sääasemani
Jeffrey John ”Jeff” Hanneman 31. tammikuuta 1964 – 2. toukokuuta 2013

Toi avaruussukkulaprojekti oli melkoinen tragedia avaruustutkimukselle.

Erittäin kalliina projektina se paitsi söi valtavasti avaruustutkimuksen resursseja, niin se myös syrjäytti projektina mahdollisen ja suunnilleen yhtäkalliin, mutta vähemmän vaarallisen kuutukikohdan rakentamisen.

Avaruussukkula vain soveltui paremmin kylmän sodan suurvaltapolitiikkaan kuin läpikotaisin pasifistinen ja kansainvälistä yhteistyötä vaativa kuutukikohta.

Kenties yhteiskunnallisesti traagisimmat menetykset olivat kuitenkin paitsi tietenkin tieteelliset menetykset, kuvittele 42 metrin teleskooppi kuuhun — sillä näkisi onko lähiaurinkokuntien alienit muistaneet ajaa partansa aamulla — mutta myös käytännön teknologia on vertikaalisen viljelyn ja LFTR:n kohdalla 30 vuotta kehityksestään jäljessä. Sekä LFTR:lle että vertikaaliselle viljelylle olisi ollut kova kysyntä kuutukikohdassa, joten teknologiat olisi kehitetty valmiiksi. Tästä olisi ollut seurausvaikutuksena, että nykyisin meillä ei olisi energiakriisiä tai ongelmaa ympäristönsuojelun ja ilmastonmuutoksen kanssa täällä kotimaapallolla.

Näin ollen, kuutukikohta olisi maksanut itsensä takaisin sillä, ettemme olisi tarvinneet Kioton sopimusta ja Fukušiman ydinonnettomuutta! Näin, jälkiviisastellen...

_________________
»The total solar energy in the world is on an exponential rise. It's doubling every two years... Within 15 years we could meet all of our energy needs with solar.»

Allekirjoita perustulon kansalaisaloite.

Kuuasema olisi ollut kiva mutta tuskinpa se maailmaa olisi parantanut sen enempää kuin ISS ja sukkulakaan.

_________________
“He was a dreamer, a thinker, a speculative philosopher...or, as his wife would have it, an idiot.” Douglas Adams

Jeps, eipä tuota sukkulaohjelmaa voi tragediana pitää. Varsinkin kun muistaa Hubblen huoltolennot, avaruusaseman rakentamiseen tehdyt lennot ym. hienot saavutukset joita ei olisi koskaan pystytty toteuttamaan ilman sukkulaa.

Itse muistan aina ihailla sitä teknistä puolta ja koko valtavan monimutkaista järjestelmää joka mahdollisti ylipäätään sukkulalennot. Se on mahtava saavutus jo itsessään. Todellinen tekniikan riemuvoitto.

Ei se kuuasemakaan riskitön ole.

_________________
Avaruusmatkaaja
Sääasemani
Jeffrey John ”Jeff” Hanneman 31. tammikuuta 1964 – 2. toukokuuta 2013

Jos sukkulaa ei olisi ollut, niin avaruusasemat ja -teleskoopit olisivat perustuneet perinteisiin kantorakettijärjestelmiin. USA:llahan oli avaruusasema jo 70-luvulla ja Skylab-2 oli jo valmiina, kun ohjelma lopetettiin sukkulan tieltä. Skylabien jälkeen seuraavana olisi ehkä ollut vuorossa Spacebase -mallinen asema jossa olisi voinut olla jopa 50 hengen miehistö:

http://www.astronautix.com/craft/spaebase.htm


Mutta sitähän ei voi tietää miten sukkulasta luopuminen olisi vaikuttanut poliitikkojen kiinnostukseen rahoittaa NASA:aa. Seurauksena olisi voinut olla rahamäärän vähentyminen entisestään ja vaikkapa 70-luvulla alkaneen kertakaikkisen loistavien planeettaluotainten sarjan peruuntuminen. Se olisi ollut varsinainen tragedia.


Sukkula oli hyvä idea, mutta rahan puute johti kompromisseihin josta seurasi se, että edut joita piti olla tavallisiin kertakäyttöisiin kantoraketteihin verrattuna, jäivät toteutumatta.

Itse olen inhonnut laitetta Challengerin tuhoutumisesta lähtien enkä osaa pitää sitä minkäänlaisena erityisenä saavutuksena. Mutta oli se sentään nätin näköinen avaruusalukseksi


Niinpä. Mikään ei ole.

_________________
“He was a dreamer, a thinker, a speculative philosopher...or, as his wife would have it, an idiot.” Douglas Adams