KESKUSTELU

Mistä saa halvalla maakaasulla käyvän käytetyn auton. 3000-6000 euroa maksavan.


Ulkomailta voi löytää ja on paremman valikoimat. Onko mitään nettisivuja mistä näkee mitä on tarjolla.



On aika halpaa tuo maakaasu, alle euron oli viime viikolla kilo. 90 senttiä kilo, eikä käyttöveroja.

Kohta ne siihen sellaisenkin keksii, ainakin sitten kuin yleistyy. Nythän asemia on suunniteltu niin että niitä tehdään lisää. Varmaan pyrkimystä lisätä 100 asemaan lähivuosina. Luin jostain.

Relluun saa kolmella tonnilla täyden maakaasusarjan ja sen jälkeen rellu kulkee bensalla tai maakaasulla miten vaan. Taitaa talvella käynnistyä paremmin bensalla. Muunossarja taisi toimiakkin niin että moottori laitetaan aina käyntiin bensalla ja kun on lämminnyt niin siirrytään maakaasuun. Siinä tulee aika iso säiliö joten tavaratila kutistuu aika olemattomaksi.

Mistä saa sarjoja ja mihin malliin.

Kaasuautoja teimmä 70-80 taitteessa joskus. 1200 mk maksoi palikat + työ. Tuli dieselvero yms. Loppui kuin seinään. Sama juttu nyt jos yleistyy.

Veronkiertoa, meinaa hallinto, ja lyö puukon selkään. Aina. Poikkeuksetta. Suomessa. Varma kuin köyhän kuolema. Asiasta on takuu. Jämpti on näin.

Ei voi kuin kompata.
Koska polkupyörävero?

Totta kaikki. Suomi on persereikäpäättäjien maa, sekä lukemattomien välistävetäjien. Tosin sama tilanne ympäri maapallon. Tehdään sähköautoja, sähköhän on ilmasta?? Tehdään hybridejä, kas kun ei tripliinejä vai mitä ne nelimoottoriset olis? Ennen riitti yks moottori. Maailma on kuitenkin täynnä päästötöntä ( tai lähes) kaasua ja lisää tulee koko ajan jokaisella karjatilalla ym. esim. kaatopaikoilla, jotka sitten lisää niitä kuuluisia kasvihuonepäästöjä. Voi pyhä sylvi , tässäkö sitä pitäs sitte olla "ekolookinen"?? Valtiovalta ja päättäjät torppaa kaikki vähänkin viisaammat ajatukset ja toteutukset. Niistä kun on vaikea vetää välistä. En todellakaan pode huonoa omaatuntoa ajellessani bensavehkeellä ja polttaessani rojuja pellolla.

biokaasun ongelma on laitteiston hinta jolla kaasu tuotetaan. myyntimäärät ovat kuitenkin vielä varsin vähäiset joten innostus laitteiston hankintaan on aika marginaalista. kustannusten kattamiseen ei riitä että vain itse käyttäisi vaan tarvitaan myös muutama ulkopuolinen kaasun ostaja jotta toiminta olisi kustannustehokasta tai edes kustannukset kattavaa.

vielähän kaasuauto on vapaa dieselverosta käsittääkseni jollei sitten uusi verotus ole muuttanut tilannetta mutta jos kaasuautojen määrä kasvaa niin johan paukahtaa dieselvero takaisin.

suomen pohjoisin tankkauspaikka aukeaa tai on jo auennut tervolan louelle maatalousoppilaitokselle n. 60km keminmaasta rovaniemelle.

kyllä itse olisin kiinnostunut kaasusta auton käyttövoimana mutta tällä hetkellä se on aika mahdotonta.

edit: niin juu niitä nettisivuja http://www.blocket.se/ sieltäpä löytää ruattalaisia autoja

Saakeli. Pitikö tuo kirjata näkyviin. Jyrki boy:han innostuu ihan hiiteen tuon huomatessaan.

Kyllä noita kaasuautoja taisi olla jo 60-luvun alussa. Pitäjän yhdellä taksarillakin oli Kosan pullo. Henkilökohtaisesti sen olen nähnyt Volgan takakontissa. Tulivat markkinoille suurin piirtein samaan aikaan kuin Kosanilla toimivat kaasuhellat ja vastaavat.

Valtio kiljaisi riemusta ja pani dieselveron. Katosivat äkkiä kuvasta ja Volgiin alettiin vaihtaa dieselkoneita. Sen puoleen, hyvällä tuurilla voi noita laitteita vielä löytyä jonkun liiterin nurkasta.

Eivät Kosanit kuitenkaan mihinkään kadonneet. Rautatieasemilla vetelevät edelleen tavarakärryjä Kosan kaasulla. Kaasutrukkejakin taitaa olla. Tiedä vaikka tuollaisen laitteet sopisivat suoraa esim. Renault:iin

http://www05.turku.fi/ah/ykltk/2011/110 ... 620291.htm

lyhyestä virsi kaunis

Niinhän siinä on käymässä että 2013 kaasuautoille on tulossa käyttövoimavero. Suurin vääryys tehdään määräämällä käyttövoimavero kaasuautoille riippumatta siitä käyttävätkö ne fossiilista maakaasua vai uusiutuvaa biokaasua: http://viestitin.blogspot.com/2011/11/p ... hasta.html

no mutta miksikö vero on tulee vaikka käyttäisi biokaasua maakaasun sijaan. millähän oikein voitaisiin sitten erotella että kumpaa käytetään?

mites sitten jos ajelet biokaasverotuksen alaisella vehkeellä ja satut eksymään liian kauas eikä tankkauspistettä ole kuin tarjolla maakaasua vain.

polttoaineenahan se on sitä samaa metaania.

Teoriassa biokaasun voisi kai erottaa maakaasusta hiilen isotooppien perusteella radiohiiliajoituksen tyyppisesti. Käytännön mittaukset voivat tosin olla hiukan hankalia.

heti sitten, kun keksitään järkevä keino selvittää kenen polkupyörä on. sen jälkeen polkupyörille tulee parkkisakkokin. poliisilla ei riitä resursseja ajella ja juosta kiinni kilvettömiä polkupyöriä.