Lentokoneet ja turvallisuus - Air France

supollatotuus · **Liittynyt:** Ti Elo 14, 2007 10:34 am **Viestit:** 202

Atlantin yllä eilen "kadonnut" kone on vieläkin löytämättä. Air Francen edustajat epäilevät salamaa syylliseksi, tosin tämän teorian asiantuntijat ovat tyrmänneet. He väittävät, että lentokoneen suunnittelussa otetaan luonnonvoimat huomioon, mutta eikös näitä tapauksia ole, joissa salama on iskenyt polttoainesäiliöön ja kone on tuhoutunut hetkessä?

Mitä ikinä tapahtuikin, faktaa on se että kone ei enää lennä ja vaikka pitäisi toivoa parasta niin onhan tuo nyt aika selvää, että Atlantin pohjassa makoilee jumbojetti.. (Tai no mitä siitä onkaan jäljelle jäänyt)

kuningas · **Lähetetty:** Ti Kesä 02, 2009 10:37 am

Olisiko ollut keiju- tai viuhkasalama?

Tästä jo johkin muualle kirjoitinkin. Jossain dokkarissa kerrottiin että koneet kestää normaaleja salamia muttei keijusalamia, ne on liian voimakkaita. Ohjelmassa myös kerrottiin että lähiaikoina niiden on havaittu olevan paljon yleisempiä kuin on kuviteltu, jollain uudella havainnointimenetelmällä oli tultu semmoiseen tulokseen.

tuomol · **Lähetetty:** Ti Kesä 02, 2009 10:43 am

kuningas kirjoitti:

Olisiko ollut keiju- tai viuhkasalama?

Tästä jo johkin muualle kirjoitinkin. Jossain dokkarissa kerrottiin että koneet kestää normaaleja salamia muttei keijusalamia, ne on liian voimakkaita. Ohjelmassa myös kerrottiin että lähiaikoina niiden on havaittu olevan paljon yleisempiä kuin on kuviteltu, jollain uudella havainnointimenetelmällä oli tultu semmoiseen tulokseen.

Matkustajakoneet vaan ei lentele niin korkealla että joutisvat keijusalamoiden kanssa tekemisiin.

kuningas · **Lähetetty:** Ti Kesä 02, 2009 11:00 am

tuomol kirjoitti:

kuningas kirjoitti:

Olisiko ollut keiju- tai viuhkasalama?

Matkustajakoneet vaan ei lentele niin korkealla että joutisvat keijusalamoiden kanssa tekemisiin.

Jaa.
Keijusalama syntyy, kun elektronit virtaavat maasta positiivisesti varautuneeseen ukkospilven yläosaan. Elektronit syöksyvät ukkospilven yläosasta kohti ylempiä ilmakerroksia.

Vaikka valoilmiöt näkyvätkin vasta yläilmakehässä, ei ole mitään korkeusrajaa jossa keijusalamalta olisi turvassa.

Päinvastoin, kone lensi niin korkealla että normaaleista pilvi-maa salamoista ei ollut vaaraa.

thuga101 · **Liittynyt:** Ma Elo 07, 2006 4:43 pm **Viestit:** 3323

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkom ... id=1693307

"Kadonneessa koneessa olleen miehen puhelin hälyttää"

Todennäköisin vaihtoehto on, että puhelin on jäänyt Brasiliaan hotelliin lojumaan tms, mutta mitä jos kone onkin joutunut "Lost"-tyyliselle saarelle, ja puhelin toimii siellä? :shock:

kuningas · **Lähetetty:** Ti Kesä 02, 2009 11:51 am

Olisihan se voinut olla myös päiväntasaajan turbulenssia. Siinä kohden missä onnettomuus tapahtui (1/2 tunnin lentomatkan päässä Natalista) ylitetään päiväntasaaja ja paikka on tunnettu ilmavirtojen sekoittumispaikkana.

kuningas · **Lähetetty:** Ti Kesä 02, 2009 12:04 pm

Vaikuttiko koneen katoamiseen se, että Brasilian prinssi oli lennolla?

http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.sht ... /06/890251

ronettaja · **Liittynyt:** To Huhti 19, 2007 9:02 pm **Viestit:** 40

Lainaa:

Air France julkisti kadonneen koneen viimeisen viestin
Julkaistu 01.06.2009 14:46 (päivitetty 15:03)

Lentoyhtiö Air Francen mukaan Atlantin yllä kadonnut lento AF 447 lähetti viimeisenä signaalinaan tiedon elektroniikkaongelmista.

Juuri ennen katoamistaan lento AF 447 oli raportoinut voimakkaan ilmapyörteen aiheuttamasta elektroniikan oikosulusta. Lentoyhtiön mukaan kone oli hetkeä aiemmin ylittänyt rajun ukkosrintaman.

Airbus 330 -lentokone oli matkalla Brasiliasta Ranskaan. Lennolla oli 216 matkustajaa sekä 12 hengen miehistö. Lento lähti Rio de Janeirosta eilen illalla, ja Pariisiin koneen olisi pitänyt saapua tänään kello 12.15 Suomen aikaa.

Lentoyhtiön mukaan se menetti yhteyden koneeseen noin kello 05.14 Suomen aikaa.

(MTV3-Reuters)

http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.sht ... /06/889757

Ertsu · **Lähetetty:** Ti Kesä 02, 2009 12:53 pm

Miksi matkustajakoneissa on säätutka ? Olenko ymmärtänyt väärin, kun olen kuvitellut, että se varoittaa ukkosrintamasta, joka voidaan sen avulla kiertää ?

kuningas · **Lähetetty:** Ti Kesä 02, 2009 1:17 pm

Ertsu kirjoitti:

Miksi matkustajakoneissa on säätutka ? Olenko ymmärtänyt väärin, kun olen kuvitellut, että se varoittaa ukkosrintamasta, joka voidaan sen avulla kiertää ?

Ukkosrintama oli niin leveä ja korkea ettei sitä voinut ohittaa uutisten mukaan.

Lisäksi säätutka on lentokoneen herkin komponentti salamoinnille.

Nyt koneen osia on löytynyt Senegalin vesiltä. Mitä ne siellä tekevät jos kone viimeisenä oli 300km Brasiliasta?

Cain · **Lähetetty:** Ti Kesä 02, 2009 1:35 pm

OT:
Salama = sähköinen ilmiö ilmakehässä.
Salami = makkara.
Salamoita = useita sähköisiä ilmiöitä.
Salamia = lisää makkaraa.
Jatkakaa.

Lektu-Elli · **Liittynyt:** Ti Kesä 03, 2008 11:44 pm **Viestit:** 4186

Somalialaiset ilmarosvot ?

kuningas · **Lähetetty:** Ti Kesä 02, 2009 2:01 pm

Mielenkiintoinen visio tällä lentäjällä siitä mitä koneelle on tapahtunut.
Fly-by-wire toiminnot on mennyt pois päältä ja sitten konetta on lennetty lihasvoimalla..

'The fact that the airplane sent automatic warnings that it had an electrical problem means, by definition, that it was not a total, instant failure. But did things cascade from there? They might have found themselves inside a huge storm only able to control the airplane manually - which means minimally - with the rudder primarily.'

http://www.reuters.com/article/newsOne/ ... dChannel=0

Hubsu · **Liittynyt:** Ke Loka 01, 2008 5:29 pm **Viestit:** 1168

kuningas kirjoitti:

Fly-by-wire toiminnot on mennyt pois päältä ja sitten konetta on lennetty lihasvoimalla..

Suoraa mekaanista yhteyttä ei ole busseissa sauvasta ohjainpinnoille, joten jos moneen kertaan varmistetut, sähköpurkauksilta eristetyt, kolme- neljä kertaa kahdennetut erilliset järjestelmät päästää sinisen savun ulos, soon moro ja hei sun heiluvilles sen siliän tien. :/

tuomari · **Liittynyt:** Ma Maalis 21, 2005 9:58 pm **Viestit:** 173

Ertsu kirjoitti:

Miksi matkustajakoneissa on säätutka ? Olenko ymmärtänyt väärin, kun olen kuvitellut, että se varoittaa ukkosrintamasta, joka voidaan sen avulla kiertää ?

Ystävä sassilla tietää kertoa, että säästösyistä mysrkyjä ei lähdetä kiertämään. Kunnon ukkosen ollessa edessäpäin, säätutka vain kytketään pois päältä hermostuttamasta ja päin mennään. Ja kaveri on siis lentäjänä.

KESKUSTELU

Lentokoneet ja turvallisuus - Air France

Paikallaolijat