KESKUSTELU

Myös talviajo onnistuu niin hyvin. että huonoilla ja kuoppaisilla teillä on 50 prosenttia renkaat ilmassa ja 50 prosenttia maassa.

nopeus 18-25 kilometriä tunnisssa. Lieneen jotain merkistystä pienillä pyörilä. Muuten lähtee kovillakin pakkasilla käyntiin.

Oletko huomannut säätä sitä antigravitaatiosäädintä hieman pienemmälle? Ja jos vahingossa käännät antigravitaationupin kaakkoon, eli myötäpäivään, renkaat ei edes tavoittele maata, mistä voi olla ikäviä seurauksia, jos et osaa varautua siihen..

Ja lämmin on myös.

lötkö alusta ja pienet renkaat ei pysty huonosti auratulla ja jäisillä teillä ajamaan pomppii kivasti.

Toisinaan auttaa kun ajaa vähän kovempaa. Ainakin silloin kun jää menee nimismiehenkiharoille. Mutta siinä pitää tietenkin huomioida turvallisuus ja tilanne. Aina ei ole mahdollista ajaa nopeudella, jolla jousitus toimii hyvin.

Höh. Se on tiessä vika jos noin on, autossa ei ole mitään vikaa. Ei näitä suotta ole rakennettu. Automaailman helmiä.

Edit: tai ehkä kyse on vain havainnointi virheestä.

Häpeän aikaisempia epäilyjäni. Nyky-Relluja onkin talvella ilmeisen kätevää ja taloudellista hinata, kun ne ovat puolet ajasta ilmassa.

Sainkin tästä hyvän syyn korkata litraisen Renu-pullon.

mutta eikö mikä tahansa auto kulje jäisellä/luikkaalla tiellä lujempää,koska kitka on pienempi?...lepokitka on liukukitkaa suurempi,kitkaa on siis vähemmän ja vauhtia tulee lisää?

Niin mutta renault ei olekaan vain 'mikä tahansa auto'. Johan alotoitusviestissä informoitiin että :


Ja eihän nämä koskaan ole ole levossa vaan aina tien päällä ja kovassa ajossa, joten puheet lepokitkasta voi sivuuttaa olankohautuksella. Lähinnä vauhtia voi lisätä kaikinpuolin löystynyt moottori kun siellä kitka pienenee niin vauhti kovenee.

Mistä johtuu että nyt vinkuu ohjaus, sellainen korkea narina tai vinkuna.

Ennen vinkui kun käänsi oikealle, nykyään vinkuu kun vähän kevyesti mutkittelee parkkipaikalla.

Hyvä auto vie alle 6 litrtaa bensaa satasella ja eikä talvellakaan omasta näkemyksenä kylmäkäynnistyksestä syö hirveästi.

Minä luulen, että olet "vingutellut" pakkaspäivinä tyttöä takapenkillä. Nyt kun säät vähän lauhtuu ja vielä kun ajat mutkitellen, niin auto lämpeää ja nuo tytön äänet alkaa sulaa ja kuulet ne vasta nyt.

Toinen mahdollisuus on se, että kulkukissa on yöpynyt moottoritilassa ja sen häntä on jäänyt ohjauksen hammastangon väliin. Tottakai kissa siinä vaiheessa vinkuu, kun kääntelet rattia.

Ohjaustehostimen öljy vähissä.

Yritin päästä äsken liikkeelle kuplavolkkarilla. Olin juuri kasannut vaihdelaatikon. Ei mennyt vaihde päälle tai jotain. Sitten rusahti. Siinä joku läsnäoleva kommentoi, jotta hajosi. Kummallinen uni.

Ohjaustehostimen vinkuminen voi tosiaan johtua vaikka vähästä öljystä.
Sellaisen huomasin itse pari talvea sitten, että kun vaihdoin lähes 10v vanhat öljyt ainakin osittain uusiin, ei ohjaus jäykistynyt pakkasilla enää läheskään niin paljoa.

Vastaavasti sama juttu jarrunesteissä (kytkimellä samat), pakkasilla kytkin ei mennyt enää kankeaksi vaan palautui aina -36 pakkasille jouhevasti ja heti.



Jos Renault pomppii kovin ja tuntuu, että renkaat viihtyvät ilmassa, niin jos budjetti ja motivaatio vanhan auton huoltoon riittää, niin vaihdata iskunvaimentimet.
Itse pari kertaa omiini kierroksen laittanut ja aina jälkeenpäin olen itselleni kironnut, että miksi piti taas pihdata ja säästää niin kauan ennen vaihtamista

Jos on se 150 tuhattakin tai yli ajetut iskunvaimentimet, niin todennäköisesti muuttuu aika tavalla ajettavuus.
Kaikki riippuu tietysti kaikesta, toisissa kestää vain hetken, toisissa kauan, missä ajat, onko kuormaa jne jne jne.

Kun ei ole ohjaustehostinta, niin ei voi olla öljyt vähissä sieltä.