KESKUSTELU

sukellusveneen painerunko ei ole se joka päälle näkyy. Siinä on päällimmäisenä ulkokuori, jolla voi olla eri tehtäviä.

Betoninen painerunko oli mielestäni tähän mennessä paras innovaatio. Ottaisin sen itse lähtökohdaksi, köyhän miehen sukellushärveliä jos suunnittelisin. Runkomuotona pallo on optimaalinen, mutta ei kananmunakaan huonoimmasta päästä ole.

Niitä betonisia sadevesikaivojen elementtejä vaan laittaa yhteen pötköön ja hyvä paatti tuli kunhan jaksaa tiivistää.

Ja jos loytyy ylimaaraista rahaa niin tassa onlisi herkkua:

http://pdf.nauticexpo.com/pdf/us-submar ... 88-_7.html

Itseäni kiinnostavat myös sukellusveneet.. Olisihan tuollainen kiva joskus rakentaa, mahdotontahan se ei ole.

Tässä on muuten komia: http://www.euronaut.org/

Täytyy muistuttaa että sukellusvene on huonoissa käsissä kuin konetuliase apinan käsittelyssä, siis lähinnä mukana olijoille. Täytyy aina varmistaa ettei jää loukkuun tai mene liian syvälle.

Kannattaa muistaa, että vaikka öljy- ja vesisäiliöt yms kestävät hyvin sisäistä painetta, ne kestävät huonosti ulkoista painetta. Tyypillinen suunnittelukriteeri on se, etteivät ne lommahda, jos täyttyvät vesihöyryllä, joka sitten tiivistyy vedeksi (öljysäiliöissä vielä pienempi ulkoinen paine). Maksimi paineensieto olisi siis parhaimmillaankin luokkaa alle 1 ilmakehä, mikä tarkoittaa alle 10m sukellussyvyyttä.
Tietysti jos ei pelkää sukeltajantautia, voi laitteen paineistaa sisäpuolelta niin, ettei kovin suurta paine-eroa synny. Laitteen koeajoa suositellaan kuitenkin aluksi jossain muualla, kuin läheisessä syväsatamassa.
Standardissa EN 13445-3 on esitetty käsinlaskentakaavat ulkoisen paineen kuormittamalle säiliölle.

entä jos teet aluksi kolme tai kaksi osaisen sukellusveneen.
Eli upoava perus runko ja siihen sivuille molemmin puolin kaksi venettä jotka hoitavat alas ja ylös viennin esim. vineseillä sekä liikkumisen mootorein.
Tuolla varmaan jo saavuttaa pari metriä.

Perinteinen sukellusvene on tuskallista saada uppoamaan, ja jos saa niin se on myös aika konstikasta saada takaisin pinnalle. Ilma saattaa myös käydä aika tunkkaiseksi, ellei jopa vetiseksi tuollaisessa häkkyrässä.

Jos itse tuollaista projektia aloittelisin lähtisin varmaan tuota lähestymään veden alaisen lennokin näkökulmasta. Muoto jäljittelisi jotakuinkin lentävää lautasta niin että laippa olisi vesirajan alla. Kaasua säätämällä säädettäisiin syvyyttä ja ohjaus täytyisi toteuttaa jonkinlaisella peräsimellä. Se että mistä mahtaisi löytää tarpeeksi tulisen moottorin moiseen käyttöön on itselleni kyllä arvoitus.

http://en.wikipedia.org/wiki/Underwater_glider

Pingviinin lento antaa aika hyvän käsityksen siitä miltä homma näyttää silloin, kun se toimii

http://www.youtube.com/watch?v=OyNuupV-09U (1:00 ->)

Eiköhän yksinkertaisin toteutus tuollaisessa ole painava ja virtaviivainen ankkuri. Kun ankkuri vinssataan ylös niin paatti menee juuri ja juuri upoksiin. Vauhdilla ja ohjausevillä pidetään sitten halutussa syvyydessä. Ei tosin kannata ankkuroida liian syvään veteen. Olisi tietysti myös hyvä olla vesisäiliö josta pystyy pumppaamaan vettä ulos. Pieni paineenlasku ei haittaa.

Tuo sisältä irrotettava köli on myös kiva turvafiitseri.

Harjoitteluprojektina voisi pelkkä sukelluskello jo tarjota kosolti erilaisia teknisiä haasteita ja tarvetta sangen monen asian selvittämiseksi jottei henki pakene ensimmäisellä kerralla.

Myös hiilidioksidin poistamiselle kannattaa uhrata jokunen ajatus.

Kuvan u-boatilla ei uhraa kuin itsensä. Mielenkiintoinen näkemys hauta-arkusta

Vaan tosiaan, mukavahan se on edes ajatuksen tasolla painiskella DIY sukellusveneen teknisten haasteiden parissa, mutta todellisuudessa vedenalainen maailma ei paljon eroa (sic) avaruudesta ihmiselle epäsuotuisana ympäristönä.