VR on syvältä

hi3 · **Liittynyt:** To Marras 06, 2008 1:14 am **Viestit:** 1340

Wiisas kirjoitti:

Olin eilen Helsingin rautatieasemalla ja lapseni nukkui siellä lattialla laukun päällä istuen. Enemmän säälin itseäni, seisoin asemahallissa kuusi tuntia kaikkien muiden matkustajien ja perjantai-iltahörhöjen kanssa. Junamme lähtöaikaa siirrettiin kuuden tunnin ajan viisi, kymmenen tai viisitoista minuuttia kerrallaan eteenpäin, lopulta siirryttiin puolen tunnin hyppäyksiin. Siinä sitten seistiin ja ihmeteltiin. Mihinkään ei oikein voinut lähteä, kun kukaan ei tiennyt, koska juna lopulta lähtee. Tiedotus ihan nolla.

Sitten lopulta puoli kaksi yöllä juna lähti ja sen verran kiri, että olimme vain viisi tuntia myöhässä Rovaniemellä. Tai olisimme olleet, mutta puoli tuntia ennen veturi hajosi. Juna seisoi tunnin metsän keskellä ja odotti toista veturia. Eli lopulta juna myöhästyi sen kuusi tuntia.

Matkan hinnan VR maksaa takaisin, mutta ikänä en mihinkään hintaan seisoisi kuutta tuntia rautatieasemalla. Onneksi tulemme omalla autolla takaisin.

Minä saattaisin seisoskella perheen kanssa kuusi tuntia asemalla jos saataisiin auto+perhe ilmaiseksi Helsingistä Rovaniemelle hiihtoloma-sesongin huippupäivinä.

T-Bolt · **Liittynyt:** Ke Touko 06, 2009 1:43 pm **Viestit:** 2519

Jotain toivoa löytyy....

Ykköspomo myöntää: VR:n aika käy vähiin
Torstai 18.02.2010 klo 07:41 (päivitetty to 07:42)

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0/02/30768

VR:n toimitusjohtaja Mikael Aro antaa tänään torstaina ilmestyneessä Kauppalehti Optiossa yhtiölleen aikaa vain vuoteen 2015. Muuten yhtiön käy kalpaten, kun pääkaupunkiseudun lähiliikenne kilpailutetaan.

Toimitusjohtaja Aro tunnustaa, että VR:n on pakko päästä äkkiä yli nykyisestä tilanteesta. VR on ollut talvikelien takia polvillaan nyt jo kaksi kuukautta.
Tilannetta on alkanut ihmetellä liikenneministeriökin.

Ongelmissa matkustajaakin kohdellaan Aron mielestä monella tapaa väärin.

Yksi puolustus Arolla kuitenkin on: Suurimmassa osassa Eurooppaa junaliikenne on toiminut tänä talvena vielä huonommin kuin Suomessa.

syytinki · **Liittynyt:** Ma Elo 18, 2008 11:42 am **Viestit:** 4067

Teekkari kirjoitti:

Suurimmat ongelmat on kai siellä vaihteissa, jotka täyttyvät lumesta tuulella 5 minuuttiin.

Kaipa tämän joku jo sanonut, mutta kirjoitan kuitenkin.

On se kumma miten selvittiin muinoin, vaikka onhan se liikennetiheyskin kasvanut.

Ettei vain olisi vanhat konstit unohtuneet. Lumiaitoja käytetään varmaan vieläkin jossain päin ja ovat muuten tehokkaita lumen kerääjiä.

Tietenkään niitä ei voi käyttää, jos ahneuksissa on sullottu paikat täyteen ja lumen kasaustila puuttu täysin. Vaihteetkin täyttyy alta a-yksikön kun lumet kasataan viereen valliksi, yksi pikku puuska ja taas kiskot katoaa.

Onha se tietenkin hienoa hankkia saakelin kalliita junia. Ovat niin moderneja kesäillan auringossa, että. Panostus ratatekniikkaan ja talvikuntoisuuteen ei taas ole mitenkään muodikasta.

sikakoira · **Liittynyt:** Ti Elo 29, 2006 4:57 pm **Viestit:** 824

Miksi halvatussa noiden junien keulalle ei saada auroja, johan viisas vanhakansa laittoi aurat höyryveturien keulalle.

Teekkari · **Liittynyt:** Su Huhti 27, 2008 1:54 pm **Viestit:** 2272

syytinki kirjoitti:

Teekkari kirjoitti:

Suurimmat ongelmat on kai siellä vaihteissa, jotka täyttyvät lumesta tuulella 5 minuuttiin.

Ettei vain olisi vanhat konstit unohtuneet. Lumiaitoja käytetään varmaan vieläkin jossain päin ja ovat muuten tehokkaita lumen kerääjiä.

Tietenkään niitä ei voi käyttää, jos ahneuksissa on sullottu paikat täyteen ja lumen kasaustila puuttu täysin. Vaihteetkin täyttyy alta a-yksikön kun lumet kasataan viereen valliksi, yksi pikku puuska ja taas kiskot katoaa.

No näin. Sitä en tiedä miksi ei ole lumiaitoja - pidän kotopuolessa tietkin auki ajamalle aukeille ylimääräisen varvin tien tuulenpuolelle. Tuskinpa on helsingissä tilaa, ja siellähän nuo ongelmat enimmäkseen taitaa olla ja sieltähän se kitinäkin yleensä kuuluu. Ei muuta kuin kumpparit jalkaan ja polvea korkealle niin pääsee.

OzziXX · **Liittynyt:** Pe Kesä 01, 2007 11:48 am **Viestit:** 2343

Kyllä minusta tuntuu että se sää ei ole ainoa mitä pitää syyttää..

Tuolla: http://vaunut.org/keskustelut/index.php ... 37.25.html

käsitellään samaa aihetta, ja sieltä löytyi muutama aika osuva kommentti VR:n toiminnalle, tai siis toimimattomuudelle:

Lainaa:

"--------------------------------------------------------------------------------

Lainaus käyttäjältä: Jarkko Voutilainen - Helmikuu 20, 2010, 13:32:00
Kaikkiin ongelmiin on ratkaisu, myös näihin!

Ensin liikenneministeri pyytää selvityksen tapahtuneesta sekä VR:ltä että Liikennevirastolta. Saatuaan poliittista jargonia täynnä olevan selvityksen ministeri on tyytyväinen ja voi unohtaa koko homman. Ennen unohtamista hän kuitenkin muistaa perustaa ( lue: haudata asian ) työryhmään. Seuraavan vastaavanlaisen ongelman koittaessa sama kierros alkaa alusta. Siis hetkinen, onko tämä ikiliikkuja?"

Tämän viikonlopun ongelmat voi kyllä ymmärtää poikkeuksellisen vaikean sään takia, mutta itse kysymykseesi: kyllä, tämä on ikiliikkuja. Lisätietoa: http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/819498

ja

Lainaa:

"Lainaus käyttäjältä: Pentti Yli-Karjanmaa - Eilen kello 15:56:50
Nyt pitäis ottaa kiireesti käyttöön George Orwellin 1984 kirjassa kehittämän "historian päivitystoiminnon" jolla saataisiin tälläiset ikävät dokumentit muokattua paremmin vastaamaan tulevaisuutta."
Lisää dejavuta Penalle ja meille kaikille:

VR:n tiedottaminen lippu-uudistuksesta on ollut puutteellista. Tiedottamista tullaan parantamaan. Samoin lipunmyynnin ruuhkautumista on tapahtunut, mihin tullaan kiinnittämään huomiota. Liikenne- ja viestintäministeriön mielestä lippu-uudistuksen toteutuksessa on ollut useita puutteita, eikä VR ole onnistunut tiedottamisessaan. Liikenne- ja viestintäministeri Olli-Pekka Heinonen 26.10.2001

Lisäksi todettakoon, että ministeri Heinonen asetti vuonna 2000 työryhmän selvittämään henkilöliikenteen kilpailun vapauttamista. Parhaillaan, kymmenen vuotta myöhemmin istuu ministeri Vehviläisen asettama työryhmä selvittämässä henkilöliikenteen kilpailun vapauttamista, ja istunee myös kymmenen vuoden kuluttua, kunhan tässä välissä tehdyn yksinoikeussopimuksen jatkaminen tulee ajankohtaiseksi 2019.

Vielä mainittakoon, että ministeri Tuula Linnainmaa ilmoitti 25.3.1997 pitävänsä tärkeänä, että "varmistetaan riittävä ratarahoitus verkon kunnostamiseksi". Siitä todettakoon, että riittävää rahoitusta ei kuluneiden 13 vuoden aikana ole järjestynyt.

Joten ottakaamme Pena ja kumppanit ihan rauhallisesti, elinaikamme voi olla liian lyhyt näkemään, mihin selvittely johtaa.

Denzil Dexter · **Liittynyt:** Ti Elo 07, 2007 8:00 pm **Viestit:** 4749

Nyt suunnittelivat jo armeijan lähettämistä apuun aamu-tv:ssä :lol:

Onhan siellä kuitenkin pakkasta lähes 10 astetta ja kevyttä pakkaslunta tulossa 5 senttiä. Todelliset kriisitilan ainekset, jotka mielestäni oikeuttaisivat sotatilan julistamiseen.

Wiisas · **Lähetetty:** Ti Helmi 23, 2010 1:37 pm

hi3 kirjoitti:

Minä saattaisin seisoskella perheen kanssa kuusi tuntia asemalla jos saataisiin auto+perhe ilmaiseksi Helsingistä Rovaniemelle hiihtoloma-sesongin huippupäivinä.

Saimme siitä 15 e tunti. En olisi vaihtanut matkan hintaa odottamiseen, jos olisin voinut valita. Vaikka mikä meillä siellä oli seistessä, terveillä ihmisillä. Mutta kyse on siitä, ettei noin pitäisi tapahtua. Meidän jälkeen lähtevät junat ilmoitettiin heti myöhästyneiksi pari tuntia ja niiden porukka lähti muualle odottamaan, lopulta heidänkin odotus oli nelisen tuntia, mutta oli se silti järkevämpää.

Suuri ongelma matkustajien kannalta (siksi kai VR on olemassa) on eri toimintojen ulkoistus. Asemalla oli siivoojia, vartijoita ja eri kauppojen myyjiä, mutta eiväthän he tienneet tietysti mistään mitään. Sitten yöllä kaikki kioskit ja kaupat laitettiin kiinni, vaikka asema oli täynnä ihmisiä. Siivooja yritti pestä lattiaa isolla koneella, vaikka tyhjää lattiapintaa ei juuri näkynyt. Kukaan ei hallitse kokonaisuutta, kaikki vain hoitaa omaa pientä osaansa. Jopa VR:n mainostamat omat kantajat lähtivät kotiin puolenyön aikaan.

Ei lumi ole haaste VR:lle, ihan omia käytäntöjä, aseman kokonaisuutta ja sen toimintaa tulisi miettiä.

Ertsu · **Lähetetty:** Ti Helmi 23, 2010 2:45 pm

Denzil Dexter kirjoitti:

Nyt suunnittelivat jo armeijan lähettämistä apuun aamu-tv:ssä :lol:

Onhan siellä kuitenkin pakkasta lähes 10 astetta ja kevyttä pakkaslunta tulossa 5 senttiä. Todelliset kriisitilan ainekset, jotka mielestäni oikeuttaisivat sotatilan julistamiseen.

Eihän tuossa muuta ole, kuin että VR haluaisi teettää lumityönsä mieluummin orjatyövoimalla, koska työttömien palkkaaminen maksaa. Suomesta löytyy kyllä halpaakin työvoimaa, joilla on oikeus n.s. palkkatukeen. Itsellänikin on tuollainen palkkatukioikeus, joten voisin hyvinkin lähteä harjamieheksi VR:lle.

Marssilainen · **Liittynyt:** Ti Maalis 29, 2005 2:32 pm **Viestit:** 2271

Voisivat laatia erikseen talviaikataulut, niin ei tarvitsisi ihmetellä. Kun kerran Helsinki-Tampere reitti automaattisesti myöhästyy sen puoli tuntia, niin miksi sitä ei voi niihin läpysköihin painaa, että päivämäärästä tämä ja tämä on aikataulu näin? Ei tarvitsisi turhaan ihmisiä seisottaa asemilla odottelemassa.

edit. No onhan se oikeasti naurettavaa, kun pitkästä aikaa tulee normaali talvi eteläänkin, niin ollaan ihan paniikissa. Tämä on kuulkaa Suomi ja täällä ruukaa olla talvisin talvi.

hi3 · **Liittynyt:** To Marras 06, 2008 1:14 am **Viestit:** 1340

muutaman kilometrin matkalla on 300 vaihdetta puhdistettavana ja suuri osa suomen liikenteestä tarvitsee näitä vaihteita.
Huomenna, supistetullakin tahdilla VR ajaa keskellä viikkoa 300 kaukojunavuoroa ja lähes 700 lähijunavuoroa. Onko tässä jokin ihme et tulee ongelmia jos vaihteisiin tippuu jäälohkare pahimmillaan 5min välein?

Aslak · **Lähetetty:** Ti Helmi 23, 2010 5:05 pm

Joo johan sitä saatiin taas aihetta , joka varmasti johtaa valtionyhtiön lahjoittamiseen yksityisille.
Ja samalla saahan muutamatuhat työtöntä lissää.

Hyvä poijaat hyvä ! :twisted:

Devil · **Lähetetty:** Ti Helmi 23, 2010 5:10 pm

Mikseihän siihen muutaman kilometrin matkalle sitten voi rakentaa mitään katosta ja seiniä suojaamaan niitä kolmeasataa vaihdetta, jos ne on kerran niin kriittisiä ja helposti vikaantuvia.

SamBody · **Liittynyt:** La Touko 03, 2008 5:17 pm **Viestit:** 3468

Wiisas kirjoitti:

Suuri ongelma matkustajien kannalta (siksi kai VR on olemassa) on eri toimintojen ulkoistus. Asemalla oli siivoojia, vartijoita ja eri kauppojen myyjiä, mutta eiväthän he tienneet tietysti mistään mitään. Sitten yöllä kaikki kioskit ja kaupat laitettiin kiinni, vaikka asema oli täynnä ihmisiä. Siivooja yritti pestä lattiaa isolla koneella, vaikka tyhjää lattiapintaa ei juuri näkynyt. Kukaan ei hallitse kokonaisuutta, kaikki vain hoitaa omaa pientä osaansa. Jopa VR:n mainostamat omat kantajat lähtivät kotiin puolenyön aikaan.

Kuulostaa siltä että kaikki toimi täysin ISO 9001 -sertifioinnin edellyttämällä tavalla

pmk · **Liittynyt:** Pe Tammi 01, 2010 2:14 pm **Viestit:** 648

Jos kerran se Ilmalan varikko on pahin pullonkaula, miksi päästää sinne ajossa olleita toimivia vaunuja ?

Kun kerran vaunuja saadaan ulos Ilmalasta, eikö uusia väliaikaisia varikoita voisi järjestää vaikka Tampereelle ja Lahteen/Kouvolaan ja hoitaa liikenne Helsingistä sukkulaperiaatteella ?

Esim. Helsinki-Tampere välin sukkulaliikenteen hoitaminen tunnin vuorovälillä onnistuu neljällä, jatkuvasti käytössä olevalla junarungolla. Ainoa ikävä puoli pitkän matkan matkustajille olisi pakollinen junavaihto Tampereella. Siivoukset yms. voisi hoitaa junan kulkiessa.

Loppukevennykseksi:
VR:n liikenne toimii aivan loistavasti, vika on utopistisissa aikatauluissa :-)

Jos virallisessa aikataulussa olisi vain pari paikallisvuoroa tunnissa ja 8 pitkän matkan junaa vuorokaudessa ja tiskin alta jaettavissa (sopivaa pimeää korvausta vastaan) "hyvän kesäkelin" erikoisboonus aikataulussa, olisi loput nykyaikatauluun mukamas kuuluvista junista, eivätkö silloin matkustajat olisi tyytyväisiä ? :-)

KESKUSTELU

VR on syvältä

Paikallaolijat