KESKUSTELU

Halpaan menit! Ei Mustang tai Camaro ole mitään urheiluautoja, ne ovat Pony Car -luokan pirssejä, joille ei verrokkia löydy Euroopasta.

"For 1967, the GT 350 carried over the K-Code high performance 289 with a 'COBRA' aluminum hi-rise" (Wikipedia)

Shelby Cobralla en ole väittänytkään ajaneeni, mutta Hertzillä oli tuolloin huippuautona (ennen Camaroa ja Corvettea) Mustang Shelby GT , hieman yli 300 hp:n versio - ainakin sitä nimeä he käyttivät. Ajoin sillä Losista Las Vegasiin ja takaisin. Kyllähän Las Vegas on aina visiitin arvoinen, olen käynyt siellä kymmenisen kertaa, kerran perheen kanssakin. Eräänä vuonna asuin siellä 3 päivää. Nähtävyyksiä itse Vegasin lisäksi mm. Hoover-pato ja Grand Canyon. Ajomatkakin on mielenkiintoinen, pysähdyin mm. lounastamaan vanhaan villinlännen kaupunkiin Barstowiin. En ennen tiennyt, että Kalifornian osavaltio ulottuu lähes Las Vegasin esikaupunkeihin asti, jossa vasta Nevada alkaa. Kävin myös Arizonassa ( raja on Hooverin padolla).

Kulkevat myös nimellä "Muscle Cars" !

Eurooppa nyt, sanonko ... "Volvo Sportsvagon" ... heeh !

No, siellä oli oikolukijat, jotka täyttivät kaltaistesi pilkunviilajienkin toiveet !

Ei nyky-mustangit ole mitään poniautoja. Itseasiassa edes kaikki vanhemmatkaan mustangit eivät enää olleet mitään poniautoja. Poniauto on lähtökohtaisesti halpa ja vanhentuneeseen tekniikkaan perustuva teinipirssi, jonka ainoa tehtävä on näyttää hyvältä. Lisäksi luokkaan kuuluvat erityyppiset viritysosat, joita voitiin tarjota sekä tehdasoptioina että itseasennettavina.

Irtoaa sinulta viisauksiakin,kun oikein yrität !

Mustangin kohderyhmä oli juurikin teinit ja se kilpaili halpuudella.

Urheiluautot olivat sitten jotain ihan muuta. Niillä ajettiin nimensä mukaan vakiona kilpaa.

Ennen oli ennen ja nyt on nyt.

Mukava huomata, että heikkolahjaisemmatkin yksilöt voivat tunnustaa, itseensä verrattuna, ylivertaisen mielen olemassaolon. Vielä kun pystyisit myöntämään, ilman kaarteluja, olleesi väärässä automaattivaihteistojen vaikutuksesta auton polttoaineenkulutukseen. Toki armelijaana ja ymmärtäväisenä yksilönä ymmärrän, että vaikenemisesi asian tiimoilta on tappioon myöntymisen merkki.

Kaikilla meillä ei tietenkään voi olla kaltaisiasi Uralin takaisia ylivoimaisia geenejä, minun sukuni mm. tulee lännestä.

Tuo linkkisi automaattivaihteisten kulutuksesta lienee jostain 50-luvulta, nykyiset lukittuvat eivät todellakaan kuluta kuin kahvikupillisen verran enemmän sadalla kilometrillä ja aina optimissa vaihtava automaatti säästää sitä enemmän polttoainetta taitavaankin pihistysajajaan verrattuna. Se, että eurooppalaissa edelleen hämmennetään rattaita ja poljetaan kytkintä kuin polkuautossa, kertoo vain jonkinlaisesta älyllisestä vammasta.

Väitätkö nyt, että tämän vuoden Corvette perustuu 1950-luvun tekniikkaan? Siis yhdysvaltalaisen autoteollisuuden lippulaiva on mielestäsi yhtä lähellä "avaruusajan tekniikkaa", kuin Fiatilta ostetulla lisenssillä valmistettu Lada?

Kuten jo todistin, niin uusin automaatilla varustettu Corvette kuluttaa lähes litran enemmän polttoainetta, kuin käppivaihteilla varustettu vastaava malli. Melkoiset kahvikupit sinulla.

Siirrytään tuonne uuteen avaamaani topikkiin ( "Polkuauto vs. automaatti"), siellä esiintyy toisenlaisiakin mielipiteitä !

Pakko vähä korjata Hannua, Camaro ei oo "urheiluauto" vaan urheilullinen perheauto koska siellä on takapenkit Ainakin omassa oli vielä parikuuta sitten kun sen talviteloille talliin lakanoiden alle vein.

Kyllä urheiluautoissa on yleensä myös takapenkki. "Varaistuimeksikin" usein tituleerattu. Urheiluauton käsite on kieltämättä vähän hämärä. Se on sidottu aikaan, paikkaan ja kulttuuriin. Pääsääntöisesti malleilla jossain määrin ajettiin nopeuskilpailuissa jotta urheiluauto termiä voi käyttää. Kauppurit ja mainospellet nyt tietysti venyttävät ja vanuttavat asioita asioita ja nykyään määritelmät on sotkettu tyystin.

Nuo Camarot yms. luiskaperäiset teineille suunnatut autot ovat coupe-malleja. Asiaa voidaan hämärtää sillä, että mallin sedania ei lanseerata. Oikeasti se yleensä kuitenkin on markkinoilla, mutta piilotettuna eri mallimerkinnän alle.

Monessa Porschessakin on takapenkit,mm. aikoinaan omistamassani 944:ssä. Toki minäkin pidän "oikeana" urheiluautona kaksipenkkistä, joukkojen kuljetukseen on bussi ! Hyvä sellainen on Corvette. Ja kyllä se uusi Chevy Camaro SS V-8 426 hp (jota ajoin 1200 km syyskuussa Floridassa) on aikamoinen "teinipirssi" .