Tilaajille
Täyteen latautuneen akun rikkihappo kestäisi kymmenien asteiden pakkaset. Kuva: Shutterstock
Täyteen latautuneen akun rikkihappo kestäisi kymmenien asteiden pakkaset. Kuva: Shutterstock

Varaus on vähissä ja akkuhappo laimentunut lähes vedeksi.

Kylmäkäynnistys on autolle kaikin puolin haitallista: moottori kärsii, bensiiniä kuluu, ja päästöt tuplaantuvat. Starttimoottori tarvitsisi akusta enemmän virtaa kuin kesällä, jolloin voiteluöljy ei jäykisty niin kuin talvella.

Moottorin lämmitys toki auttaa asiaa, muttei aina: vaikka...

Sisältö jatkuu mainoksen alla