Sivut

Kommentit (3109)

Ertsu
Seuraa 
Viestejä7208

Rumpujarru, jossa kenkäosasto pyörii ja rumpu kiinnitetään paikalleen. Jätetään pois jarrusylinterit ja palautinjouset, jolloin kengät liikkuvat vapaasti. Tuulimylly käynnistyy hyvin, koska ei ole kuormaa. Jarrukengät painautuvat sitä kovemmin rumpua vasten, mitä kovemmin ne pyörivät. Ei tarvita kondensaattoreita eikä säätimiä ja kaikki tuotettu energia muuttuu lämmöksi. Soveltuu parhaiten pystyakselisen myllyn kanssa käytettäväksi ja on helppo toteuttaa.
Jos jarrulaitteisto sijoitetaan erilleen asuintilasta, niin sen koppi pitää lämpöeristää ja lämmön siirtoon voi käyttää pientä puhallinta.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
anteror
Siitä löydätte lisää tietoa haulla;
"Edullinen ja hyvä säädin kondensaattoreilla tuulivoimaan"
Antero



Samointein voisit laittaa linkin poikkiksen foorumeille itse kirjoittamaasi ketjuun, etkä kierrellä ja kaarrella Googlen avulla. Modet päättäkööt sitten onko tämä mainostamista vai ei.

ovolo
Seuraa 
Viestejä8114
anteror
Hyvää keskustelua tuulivoimasta, todellisten konemiesten palstalla;
http://www.masinistit.com/viewtopic.php ... 146931333c



Taas on tässä postauksessa: post1664183.html#p1664183
linkki masinistit-foorumille Rantasen omaan mainosviestiin. Lisäksi Rantanen ei keskustele, vaan multipostaa samoja mainosviestejä toistuvasti.
On se kumma, jos yhtä häirikkö-jeppeä ei saada noudattamaan foorumin sääntöjä? Kohtelu pitäis olla sama kaikille kirjoittajille. Esim. avensi-nimimerkkiä ojennetaan toistuvasti, mutta tämä trolli on toiminut melko vapaasti vuosikausia.

Denzil Dexter
Seuraa 
Viestejä6665
Ertsu
sinnipirtti
oha pölyä ilmassa kun hihnat hinkkaa rumpuun

Ei se sen enempää pölyä kuin autojen jarrut yleensä.



Oikeampi vertailukohde on märkäkytkin, jollainen on esimerkiksi moottoripyörissä. Aika vähän sieltä pölyä nousee. Vai meinasitko kuiviltaan pyörittää jarrua?

Ertsu
Seuraa 
Viestejä7208
Denzil Dexter
Ertsu
sinnipirtti
oha pölyä ilmassa kun hihnat hinkkaa rumpuun

Ei se sen enempää pölyä kuin autojen jarrut yleensä.



Oikeampi vertailukohde on märkäkytkin, jollainen on esimerkiksi moottoripyörissä. Aika vähän sieltä pölyä nousee. Vai meinasitko kuiviltaan pyörittää jarrua?

No kuiviltaanhan noita jarruja yleensä pyöritetään, mutta en sitä märkäkytkintäkään huonona pidä.

anteror
Kukaan.., missään maailmassa ei ole kirjoittanut, testannut ym
tuulivoiman käyttöä tällä tavalla, siis hydrauli ym kitkalla



http://machinedesign.com/article/hydraulic-wind-turbines-0420

Megawattiluokan myllyissä hydraulisen voimansiirron etuna olisi vaihteiston tarpeettomuus, roottorin värähtelyjen eristäminen generaattorista, mahdollisuus varastoida energiaa hetkittäisesti puuskittaisessa tuulessa, keveys, huoltovarmuus... jne.

Kyllä näitä ihan vakavasti tutkitaan, mutta se on eri asia että toimiiko se kotitarvemyllyssä ja miten kalliilla rahalla, ja miten ne öljyt jäätyy talvella yms. pikkuseikkoja joita ei heti tule ajatelleeksi.

Denzil Dexter
Seuraa 
Viestejä6665
Veikko

Megawattiluokan myllyissä hydraulisen voimansiirron etuna olisi vaihteiston tarpeettomuus, roottorin värähtelyjen eristäminen generaattorista, mahdollisuus varastoida energiaa hetkittäisesti puuskittaisessa tuulessa, keveys, huoltovarmuus... jne.

Kyllä näitä ihan vakavasti tutkitaan, mutta se on eri asia että toimiiko se kotitarvemyllyssä ja miten kalliilla rahalla, ja miten ne öljyt jäätyy talvella yms. pikkuseikkoja joita ei heti tule ajatelleeksi.




Noissa tulee vastaan se, että aina kuitenkin loppujen lopuksi jauhetaan sähköä. Toisin sanoen menetetään hyöty siitä, että muutettaisiin energia suoraan lämmöksi. Suurimmaksi eduksi jäänee maston päässä olevan laitteiston keveneminen (saadaan systeemille korkeampi ominaistaajuus ja halvempi masto + maston päässä keikkuva huoltokoppi).

anteror

Ilmeisesti ja varteenotettavasti.. on nyt löydetty ratkaisu, joka
otetaan todesta ja suurena UHKANA, kun kaikki palstan trollit ym
ovat liikkeellä tässä "Oma tuuligeneraattori" osiossa



Tämän koko nettisivun tarkoituksena on keskustella tieteellisistä, ja tässä tapauksessa teknillisistä kysymyksistä jotka kiinnostavat ihmisiä. Sitä tässä tehdään koko ajan.

Ymmärrä se. Katso mille joukolle saarnaat.

Väität että on trollailua ja yleisön harhauttamista kun kaikki eivät kuorossa yhdy sinun julistukseesi kiinalaisten tuulimyllyjen ja kondensaattorisäätimien autuudesta. Todellisuudessa kyseessä on tyypillinen keksijän tauti: oma idea on paras, ja koska se on paras niin kaikki keskustelu mistä tahansa voidaan lopettaa turhana ja keskittyä ihastelemaan sitä parasta keksintöä, ja jos se turha jauhaminen ei lopu niin sitten se on selvästi merkki siitä että keksijä ja keksintö yritetään vaieta kuoliaaksi. Selvä salaliitto.

Se on kuin pikkulapsi joka on huomannut jotain mielestään erinomaista ja yrittää nykiä äitiä hihasta että "Äiti katso! Äiti katso! Miksi et äiti katso?"

Asiasi on käsitelty jo vuosia sitten, ja sen jatkuva jauhaminen ei yksinkertaisesti kiinnosta enää.

Ertsu
Seuraa 
Viestejä7208
Veikko
anteror
Kukaan.., missään maailmassa ei ole kirjoittanut, testannut ym
tuulivoiman käyttöä tällä tavalla, siis hydrauli ym kitkalla



http://machinedesign.com/article/hydraulic-wind-turbines-0420

Megawattiluokan myllyissä hydraulisen voimansiirron etuna olisi vaihteiston tarpeettomuus, roottorin värähtelyjen eristäminen generaattorista, mahdollisuus varastoida energiaa hetkittäisesti puuskittaisessa tuulessa, keveys, huoltovarmuus... jne.

Kyllä näitä ihan vakavasti tutkitaan, mutta se on eri asia että toimiiko se kotitarvemyllyssä ja miten kalliilla rahalla, ja miten ne öljyt jäätyy talvella yms. pikkuseikkoja joita ei heti tule ajatelleeksi.


Eiköhän rypsiöljystä tehty hydrauliöljy kestä aika hyvin pakkasta? Tuo on muuten hyvä, mutta jätä se sähkögeneraattori pois ja korvaa se jarrulaitteella. Siis jos vain lämpöä haluat.

sinnipirtti
Seuraa 
Viestejä5161

öljyn kestävyys ei ertsu hyvä ole ongelma vaan öljyn viskositeetti. liian lirua ei voi olla mutta ei myöskään liian paksua. ollaan taas siinä kohdassa joka tule vastaan jokaisessa tuulivoimalan osassa. kaikki vaikuttaa kaikkeen ja kaikissa on tehtävä kompromisseja.

toisen polven pilkkuvirhe

Denzil Dexter
Seuraa 
Viestejä6665
sinnipirtti
öljyn kestävyys ei ertsu hyvä ole ongelma vaan öljyn viskositeetti. liian lirua ei voi olla mutta ei myöskään liian paksua. ollaan taas siinä kohdassa joka tule vastaan jokaisessa tuulivoimalan osassa. kaikki vaikuttaa kaikkeen ja kaikissa on tehtävä kompromisseja.



Mikäs ongelma viskositeetissa on? Voihan pumpulla vatkata vaikka Rally Formulaa tai vesi-glykoliseosta? Jos aineet ovat alussa hieman jäykkiä, niiden viskositeetti hakeutuu nopeasti käyttöalueelle kun mylly käynnistyy.
Pakkasessa nytkin pyörivät niin autojen moottoriöljyt, jäähdytinnesteet kuin metsätyökoneiden ja kaivureiden hydrauliikkakin. Tehojen puolesta tosin tuollainen kotimylly on enemmän verrannollinen johonkin auton vesi- tai öljypumppuun, kuin raskaan kaluston hydraulipumppuun tai -moottoriin.

Ertsu
Seuraa 
Viestejä7208
sinnipirtti
öljyn kestävyys ei ertsu hyvä ole ongelma vaan öljyn viskositeetti. liian lirua ei voi olla mutta ei myöskään liian paksua. ollaan taas siinä kohdassa joka tule vastaan jokaisessa tuulivoimalan osassa. kaikki vaikuttaa kaikkeen ja kaikissa on tehtävä kompromisseja.

Jaa miksei automaattivaihdeöljy muka sovellu hydrauliikkaan? Sehän on melkein yhtä juoksevaa kuin vesi. Sitäpaitsi eiköhän noita hydrauliikkaöljyjä ole monenlaisia ja myös talvikäyttöön tarkoitettuja?

Ertsu

Eiköhän rypsiöljystä tehty hydrauliöljy kestä aika hyvin pakkasta? Tuo on muuten hyvä, mutta jätä se sähkögeneraattori pois ja korvaa se jarrulaitteella. Siis jos vain lämpöä haluat.



Kestäähän sitä pakkasta vaikka mikä, mutta aika jäykäksi menee. Toisaalta ei oikein lirua ainettakaan voi laittaa, koska se ei voitele ja pahimmillaan alkaa kavitoimaan eli muodostaa höyrykuplia pumpussa, joka rikkoo sen aika äkkiä.

Tuossa artikkelissa johon viittasin mainittiin, että 30% energiasta menetetään matkan varrella hydrauliikan virtausvastukseen yms. eli ennen sitä jarrulaitetta, ja se lämpö menee sitten harakoille.

Denzil Dexter
Jos aineet ovat alussa hieman jäykkiä, niiden viskositeetti hakeutuu nopeasti käyttöalueelle kun mylly käynnistyy.



Vierestä katsoneena voin sanoa, että kun tuulimyllyssä öljyt on liian jäykkiä pakkasessa niin ne tahtovat tulla kartanon puolelle erinäisistä paikoista. Eräässä tapauksessa oli jatkuvasti tornin hydraulisen kääntömoottorin öljyt pihalla.

Ertsu

Jaa miksei automaattivaihdeöljy muka sovellu hydrauliikkaan? Sehän on melkein yhtä juoksevaa kuin vesi. Sitäpaitsi eiköhän noita hydrauliikkaöljyjä ole monenlaisia ja myös talvikäyttöön tarkoitettuja?



Öljyn paksuus käyttökohteessa riippuu siitä millä kierrosalueella ja millä voimalla toimitaan. Oikein ohut öljy ei kelpaa hitaasti pyörivälle myllylle, koska laakerit painuvat öljykalvosta läpi ja jurskahtavat jumiin.

Denzil Dexter
Seuraa 
Viestejä6665
Veikko

Tuossa artikkelissa johon viittasin mainittiin, että 30% energiasta menetetään matkan varrella hydrauliikan virtausvastukseen yms. eli ennen sitä jarrulaitetta, ja se lämpö menee sitten harakoille.




Tuohan on ainoastaan positiivinen asia: jarru ei kuormitu niin paljoa ja teho muuttuu silti lämmöksi 100% hyötysuhteella. Ainoa todellinen hävikki on lämmön johtuminen ulkoilmaan, mutta siihen löytyy helposti ratkaisu.
Hiukan vaikea uskoa, että olisi täysin no-go paikka, koska kuitenkin useampi miljoona vesi- öljy- ja hydraulipumpun sisältävää konetta startataan Suomen pakkasissa joka aamu. Toki ongelmia syntyy hävikin kautta silloin, jos paine pitäisi muuttaa sähköksi.

sinnipirtti
Seuraa 
Viestejä5161

niin kuten veikko tuolla edellä tuosta viskositeetistä jo kirjoittikin.

no joo kyllä joo monta konetta käynnistetään pakkasesta mutta harvemmalla vehkeellä heti välittömästi aletaan tekemään töitä tai rasittamaan isommin vaan annetaan hetki käydä että paikat vetreytyy.

tuulivoima ja hydrauliikka on vähän sellainen että kun öljyt ovat jäykkänä ei saada tuulesta täysipainoisesti energiaa muutettua liikkeeksi. koska kuormitus on kuitenkin niin vähäistä että menee kovinkin pitkä aika ennen kuin öljyt ovat käyttölämpötilassaan. toki tämä tarkoittaa sitä että pahimmillaan voimalaan pitäisi vaihtaa neljästi vuodessa öljyt jotta viskositeetti olisi kutakuinkin otollisella alueella ulkolämpötilan mukaan.

hävikistä en nyt viitsi edes laittaa muuta kuin että "ihanan kallista..."

toisen polven pilkkuvirhe

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat