Sivut

Kommentit (116)

__O
oge
On muuten ihan normaalia, että yliääntä päästään ilman jälkipolttimia esim Hornet. Ja ihan vaakalennossa jopa.



Ei se nyt ihan niin normaalia ole. Hävittäjistä ei supercruiseen kykene kuin F-22 ja Eurofighter. Muita koneita on sitten reilusti alle tusinan.

F-35 joint strike fighters sekä yhdessä uusimmassa kehitysveriossa F16:ssa ( F16 IN ) on myös supercruise ominaisuudet.

http://www.expressindia.com/latest-news ... ty/262072/

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
oge
Tuossa on valokuva äänivallin ylityksestä, ja minusta näyttää siltä, että jälkipoltin ei ole päällä.

Kuva ei kerro tarkasti onko äänivalli ylittynyt vai ollaanko vasta lähellä äänivallia. Tuo "ilma"ilmiö ( kondensaatio ) syntyy myös nopeuksissa lähellä äänen nopeutta.
Itseasiassa antamasi kuva on transonic-nopeuksista, nopeuksista juuri alle ja juuri yli äänen nopeuden.

http://en.wikipedia.org/wiki/Transonic

Sieltä wikistä kuvan olit napannutkin. Olisit lukenut myös kuvatekstin =)

Antamasi kuvan linkki ilm. täältä

http://en.wikipedia.org/wiki/Supersonic ?

Ja niinhän se menee, että nuo supercruise-koneet pystyvät pitämään yllä äänen nopeutta pidennetyn ajan ilman jälkipolttoa. Tuosta hornetin yliääninopeudesta ilman jälkipolttoa en ole varma. Laitan kyselyn top gun-kaverilleni karjalan lennostossa.

oge
On monia yksimoottorisia supercruisaajia, joten luulisi että 2-moottorinenkin kykenee sellaiseen helposti, ellei nyt satu olemaan raskas lasti.

Kuule supercruise sanalla voit saada ihan helposti tietoa googlesta mitkä koneet siihen pysytvät? Onko koko termi siis tuttu sinulle?
Vai onko supercruise vaan mielestäsi yliäänenipeudella kruisailua? Ei ole siitä kyse. Vaan kyse kapasiteetista ylläpitää yliääninopeutta. Hornet pystyy siihen ainoastaan jälkipoltolla ja tietyn melko lyhyen ajan. Jälkipolttohan polttaa lentokerosiinia hurjaa vauhtia.
Varmistus Hornetin nopeudesta ja sen yliäänikapasiteeteistä jälkipoltolla ja ilman tulee tähän foorumin konetta lentävän henkilön vastatessa kyselyyni. Joten sitä odotellessa... Se on jo tätä varmistusta faktaa, että Hornet EI supercruiseen kykene.

Tossa alkumakua:

"Supercruise is the capacity of a jet fighter to sustain supersonic flight. The current generation in fighters, which includes the MiG-29 and F/A-18 Hornet can attain supersonic speeds. HOWEVER, such speeds are only attained using the AFTERBURNERS."

http://everything2.com/index.pl?node_id=594046

ja vaikka

http://www.airforce-technology.com/projects/f22/

Samasta linkistä löytyy tietoa superhornetista:

"The engines each provide 22,000lb thrust, with AFTERBURNER giving a maximum speed in excess of Mach 1.8."

oge
On monia yksimoottorisia supercruisaajia, joten luulisi että 2-moottorinenkin kykenee sellaiseen helposti, ellei nyt satu olemaan raskas lasti.

Niin ja voitko mainita nämä monta supercruisea?
Vai puhutko jostain Tunturi sport supercruisesta? =)

Volitans
Seuraa 
Viestejä10670
oge
Lieskaa on, mutta peräsuuttimet ei ole täysin auki.

En tiedä, mutta jos suuttimia supistetaan, niin virtausnopeus kasvaa ja paine alenee - bernoullin laki - eli leveämmällä hitaampaa ja kavennetaan suuttimia, kun nopeus nousee - näin paine ero ohitse kiitävään ilmaan pienenee ja turubulenssi pienenee - tehokkaampaa.

Anzee
Pystyykö ääntä nopeammassa lentokoneessa keskustelemaan toisen ihmisen kanssa? Entä voidaanko ks. lennoilla esittää elokuvia?

Pystyy mutta puhuminen on yleensä kieletty yliäänilennon aikana.
Käy nimittäin niin että ääni jää ensin jälkeen ja kun kone hidastaa nopeuttaan niin kaikki jälkeen jäänyt ääni rysähtää yhdellä kertaa
ilmoille ja syntyy melkoinen kakofonia.

Asiaa havainnollistettiin joskus Aku Ankassa kuvalla jossa
puhekuplat ilmestyivät vasta koneen takana.

Volitans
oge
Tuossa on valokuva äänivallin ylityksestä, ja minusta näyttää siltä, että jälkipoltin ei ole päällä.




Kovasti vaan näyttäisi olevan lieskaa näkyvillä.

Hornetkuskin vastaus

"Kyl se tarpeeks korkeella livahtaa just machin yli perusmoottorillakin, ainakin jos ei ole paljon rojua alla. En ihan tarkalleen ottaen tiedä mikä ton "supercruisen" määritelmä on, mut kyllä kai raptor menee ilman polttoa aika rapsakastikin yli machin. Hornet ei kulje poltollakaan vaakalennossa ku jotain 1,5. Koneyksilöissä on kyl isoja eroja ja varustus vaikuttaa tosi paljon, mut iso machin luku ei oo ollu suunittelun lähtökohtana sinä vehkeessä.

Noi siis kaikki nimenomaan vaakalennossa. Oon mä Hawkinkin saanu syöksytettyä yli Machin.. "

Että tällasta "asiantuntijalta" =)

Supercruisea ei näemmä herra sadanpäämieskään tiennyt. Sehän tarkoittaa kykyä ylläpitää yliääninopeutta "pitkiä" aikoja. Siis pidempiä mitä poltolla pystytään aikaansaamaan.

Hyvä selvitys. Kiitos thuga10.
Joo. Ei kait koneen nopeudella ole enää juurikan merkitystä. Koneen ketteryys usein vaikuttaa asian ilmataisteluissa enemmänkin.
Lentoaseen, eli hävittäjien merkitys on melko minimaalinen nykysodankäynnissä. Nopeutta tarvitaan lähinnä tunnistuslennoilla. [size=75:3uiajz12]Yli 12 v. Ilmavoimissa ollut[/size:3uiajz12]

Tulevaisuuden supersoninen on SCRAM- eli yliäänipatoputkimoottoria
käyttävä ja 5 - 6 Machin nopeudella lentävä, tunnissa jenkkeihin tai kiitoradalta kiertoradalle ... !!!

Lassi
Hyvä selvitys. Kiitos thuga10.
Joo. Ei kait koneen nopeudella ole enää juurikan merkitystä. Koneen ketteryys usein vaikuttaa asian ilmataisteluissa enemmänkin.
Lentoaseen, eli hävittäjien merkitys on melko minimaalinen nykysodankäynnissä. Nopeutta tarvitaan lähinnä tunnistuslennoilla. [size=75:1n5zrm7r]Yli 12 v. Ilmavoimissa ollut[/size:1n5zrm7r]

Eron kyllä huomaa siinä että ryssä tulee 3300km/h ja siinä on hornetilla ihmeteltävää x) MIG-25. Tosin ilman moottorien tuhoamista max nopeus noin 2800km/h

Jopa Tupolev Tu-144 jättää hornetit 10-0 x) Ja se oli matkustajakone xD

Kysymyshän on siitä, millä korkeudella ja silloin F-22 Raptor lienee ainoa kone, joka pystyy supercruiseen pinnassa ? Työntövoima/paino-
suhde on jotain 1,41, suurempi kuin millään muulla läntisellä hävittäjällä.

Concorde ei koskaan "kannattanut", taloudellisesti se oli katastrofi, kuten
Wanhan Euroopan muukin megaprojektit, Kanaalitunneli, Galileo ja
A-380 ... Valmistajakonsortio, ranskalais-brittiläinen lahjoitti nuo 14 konetta 1 punnan a hinnalla BA:lle ja AF:lle veronmaksajien piikkiin !!!

Mitäpä noilla tekee. Lentää vaikka kuinka nopeaan. Ohjuksen pystyy laukaisemman satojen kilometrien etäisyydeltä. Ei siihen tarvita yliäänikoneita.

On se vaan niin, että helikopterit ovat se, johon panostetaan Suomessakin. Ne kopteritt, joita tuossa meillä kyhäillän Hallissa (Jämsä, ranskalaiset prkl) tullaan aseistamaan joka tapauksessa, vaikka on nimetty "kuljetuskoptereiksi".
Tämä ei kyllä liity itse topikkiin, mutta olen ennenkin kirjoittanut faktaa ohi, jota en saisi...

[size=75:3d1ygjln]ps. Ja taas uus kannatusmaksu 50 euroa Ilmari -pelastuskopterille[/size:3d1ygjln]

ruskamies
Kysymyshän on siitä, millä korkeudella ja silloin F-22 Raptor lienee ainoa kone, joka pystyy supercruiseen pinnassa ? Työntövoima/paino-
suhde on jotain 1,41, suurempi kuin millään muulla läntisellä hävittäjällä.

Concorde ei koskaan "kannattanut", taloudellisesti se oli katastrofi, kuten
Wanhan Euroopan muukin megaprojektit, Kanaalitunneli, Galileo ja
A-380 ... Valmistajakonsortio, ranskalais-brittiläinen lahjoitti nuo 14 konetta 1 punnan a hinnalla BA:lle ja AF:lle veronmaksajien piikkiin !!!

Ohjuksien kääntösäde ei ole mikään kummonen. tuskin osuu jos vastaan tulee.

ruskamies
"Snaut" on Tehtaankadun tiedeupseeri .. !

Tulevaisuuden supersoninen on SCRAM- eli yliäänipatoputkimoottoria
käyttävä ja 5 - 6 Machin nopeudella lentävä, tunnissa jenkkeihin tai kiitoradalta kiertoradalle ... !!!

Ainiin se tekniikan maailma.. tosiaan sillä pääsee pirun nopeasti, mutta melkoisen rumalta näytti. Tuota tekniikkaahan hyödynnetään jo ohjuksissa? Mitä muuten kuuluu ryssien hävittäjälle jossa siivet ovat toisinpäin? Ruskamiehen luulisi tietävän tästäkin enemmän kun lukee tekniikan maailmaa.

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat