Sivut

Kommentit (19201)

Vierailija

KultaKikkare][quote=Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

DedMoroz
Seuraa 
Viestejä18662

Just nyt ottaa otsalohkoon, kun tajunta ilmoittaa, että pitäisi olla tiukasti pehkuissa viltti silmillä, mutta keho inttää vastaan... ehkä tulee taas "en nuku lainkaan" -yö ja alan tässä keitellä aamukahvia.

Vanhuus ei tule yksin, se vie hitto soikoon unetkin. Pitäisi varmaan alkaa vaan bailaamaan huolella, kun kerran virtaa riittää valvomiseen. Harmi kun hulinaliiterit on jo kiinni näillä huudeilla.

Pitäis varmaan testata, että riittääkö ihastus, eli fillaroiko kolli oikeasti pyynnöstä läpi kaupungin mihin kellon aikaan vaan mä sitä kehtaan kutsua. Tosin taidan olla sillee kasvatusujo, että en ainakaan selvin päin tähän aikaa ala kokeilemaan. Mieli tekisi kyllä :D
Harmi ku ei oo kossua jemmassa...
 

I usually give people more chances than they deserve but once I'm done, I'm done.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käyttäjä4499
Seuraa 
Viestejä7462

Tosi Mopo][quote=KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Mä oon koko ajan ajatellu sen Jepana, KultaKikkareen turkissa. On sillä vaan herttainen sydän ja hieno luonne, vaikka mitä tekis. Mut turkki pukee häntä erityisen hyvin... Jos ei ole Jepa, niin olen vain laiska kuvittelemaan mitään uutta!

Käyttäjä4499
Seuraa 
Viestejä7462

S.Kuratov kirjoitti:
Ei ole kovinkaan kiinnostavia sössötyksiä ollunna tänään täällä niin pitäisi varmaan siirtyä lukemaan tuo kirja loppuun mikä nyt vaiheessa.

Mä voisin kans hankkia luettavaa viikonlopuksi, en ole lukenut dekkaria moneen vuoteen.

Netti ei taaskaan toimi läppärissä, joten kirja olisi tosiaan hyvä tilalle...

KultaKikkare
Seuraa 
Viestejä640

Käyttäjä4499 kirjoitti:
Netti ei taaskaan toimi läppärissä, joten kirja olisi tosiaan hyvä tilalle...

Varmenteita ja kirjautumissivuja... 💩 Mitä wifi verkkoa sä yrität käyttää?

Jos puhelinliittymässä on rajaton data ja netti toimii siinä hyvin niin siitä saa helposti jaettua läppärillekin netin kun käynnistää wifi hotspotin.

KultaKikkare
Seuraa 
Viestejä640

Tosi Mopo][quote=KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Ei mulla oo mitään lisättävää tohon asiaan.

Mut kyl mä lätkääkin katon mieluummin selostuksen kans, ei siinä mitään.

Minijehova
Seuraa 
Viestejä16997

Käyttäjä4499][quote=Tosi Mopo kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Mä oon koko ajan ajatellu sen Jepana, KultaKikkareen turkissa. On sillä vaan herttainen sydän ja hieno luonne, vaikka mitä tekis. Mut turkki pukee häntä erityisen hyvin... Jos ei ole Jepa, niin olen vain laiska kuvittelemaan mitään uutta!

Jepa osaisi muodostaa yhdyssanoja, kuten vaikka kytkinliuku..

MJ

Brainwashed
Seuraa 
Viestejä13262

KultaKikkare][quote=Tosi Mopo kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Ei mulla oo mitään lisättävää tohon asiaan.

Mut kyl mä lätkääkin katon mieluummin selostuksen kans, ei siinä mitään.

Jos sä oot jepa niin mä oon messias.
Ei mulla muuta.

MooM
Seuraa 
Viestejä10220

Minijehova][quote=Käyttäjä4499 kirjoitti:
Tosi Mopo kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Mä oon koko ajan ajatellu sen Jepana, KultaKikkareen turkissa. On sillä vaan herttainen sydän ja hieno luonne, vaikka mitä tekis. Mut turkki pukee häntä erityisen hyvin... Jos ei ole Jepa, niin olen vain laiska kuvittelemaan mitään uutta!

Jepa osaisi muodostaa yhdyssanoja, kuten vaikka kytkinliuku..

Mulla tulee kikkareesta mieleen nimimerkki mdmx, jos nyt joku nimimerkki pitää mainita (tai jos haluaa mainita). Ehkä nuo kaahailukuvaukset tekee sen vaikutelman,

"MooM": Luultavasti entinen "Mummo", vahvimpien arvelujen mukaan entinen päätoimittaja, jota kolleega hesarista kuvasi "Kovan luokan feministi ja käheä äänikin". https://www.tiede.fi/keskustelu/4000675/ketju/hyvastit_ja_arvioita_nimim...

KultaKikkare
Seuraa 
Viestejä640

Minijehova][quote=Käyttäjä4499 kirjoitti:
Tosi Mopo kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Mä oon koko ajan ajatellu sen Jepana, KultaKikkareen turkissa. On sillä vaan herttainen sydän ja hieno luonne, vaikka mitä tekis. Mut turkki pukee häntä erityisen hyvin... Jos ei ole Jepa, niin olen vain laiska kuvittelemaan mitään uutta!

Jepa osaisi muodostaa yhdyssanoja, kuten vaikka kytkinliuku..

Vaikka lopulta sokea kanakin löytäis jyvän, on se silti sokea kana. Mut on sillä sentään yksi jyvä, mikä on hyvä.

KultaKikkare
Seuraa 
Viestejä640

MooM][quote=Minijehova kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Tosi Mopo kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Mä oon koko ajan ajatellu sen Jepana, KultaKikkareen turkissa. On sillä vaan herttainen sydän ja hieno luonne, vaikka mitä tekis. Mut turkki pukee häntä erityisen hyvin... Jos ei ole Jepa, niin olen vain laiska kuvittelemaan mitään uutta!

Jepa osaisi muodostaa yhdyssanoja, kuten vaikka kytkinliuku..

Mulla tulee kikkareesta mieleen nimimerkki mdmx, jos nyt joku nimimerkki pitää mainita (tai jos haluaa mainita). Ehkä nuo kaahailukuvaukset tekee sen vaikutelman,

Ja kukahan sekin mahtaa olla? Tällä hetkellä oon siis Jepa + Raspu + mdmx mashup. Sillä mennään.

MooM
Seuraa 
Viestejä10220

KultaKikkare][quote=MooM kirjoitti:
Minijehova kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Tosi Mopo kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Mä oon koko ajan ajatellu sen Jepana, KultaKikkareen turkissa. On sillä vaan herttainen sydän ja hieno luonne, vaikka mitä tekis. Mut turkki pukee häntä erityisen hyvin... Jos ei ole Jepa, niin olen vain laiska kuvittelemaan mitään uutta!

Jepa osaisi muodostaa yhdyssanoja, kuten vaikka kytkinliuku..

Mulla tulee kikkareesta mieleen nimimerkki mdmx, jos nyt joku nimimerkki pitää mainita (tai jos haluaa mainita). Ehkä nuo kaahailukuvaukset tekee sen vaikutelman,

Ja kukahan sekin mahtaa olla? Tällä hetkellä oon siis Jepa + Raspu + mdmx mashup. Sillä mennään.

no enpä kuule tiedä. Enkä väitä mitään, kunhan sanoin, kuka tulee mieleen.

"MooM": Luultavasti entinen "Mummo", vahvimpien arvelujen mukaan entinen päätoimittaja, jota kolleega hesarista kuvasi "Kovan luokan feministi ja käheä äänikin". https://www.tiede.fi/keskustelu/4000675/ketju/hyvastit_ja_arvioita_nimim...

Brainwashed
Seuraa 
Viestejä13262

KultaKikkare][quote=Minijehova kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Tosi Mopo kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Mä oon koko ajan ajatellu sen Jepana, KultaKikkareen turkissa. On sillä vaan herttainen sydän ja hieno luonne, vaikka mitä tekis. Mut turkki pukee häntä erityisen hyvin... Jos ei ole Jepa, niin olen vain laiska kuvittelemaan mitään uutta!

Jepa osaisi muodostaa yhdyssanoja, kuten vaikka kytkinliuku..

Vaikka lopulta sokea kanakin löytäis jyvän, on se silti sokea kana. Mut on sillä sentään yksi jyvä, mikä on hyvä.

Vaikket olisikaan mikään kullan arvoinen kikkare, niin jatka vain samalla linjalla, ei täällä erotella jyviä akanoista, josta käyn itse hyvänä esimerkkinä.

Brainwashed
Seuraa 
Viestejä13262

Juuri nyt tuntuu ihan kliffalta!
Sain tilinpäätökseni valmiiksi (minulla on n. 6500 eur saatavia), viikon työ(ryyppy)putken voin nyt lopettaa ja mennä takaisin oikeisiin töihin, johan tässä on alkanut sadella viestejä että ”mikä se minun autoni(romukasani) laita on?”
Hyvä uutinen tämä siis teillekin, arvon palstalaiset, kun en vastedes vähään aikaan enää häiritse teitäkään ääliömäisillä viesteilläni pitkin päivää!

Soonmoro!

😎

Minijehova
Seuraa 
Viestejä16997

KultaKikkare][quote=MooM kirjoitti:
Minijehova kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Tosi Mopo kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Mä oon koko ajan ajatellu sen Jepana, KultaKikkareen turkissa. On sillä vaan herttainen sydän ja hieno luonne, vaikka mitä tekis. Mut turkki pukee häntä erityisen hyvin... Jos ei ole Jepa, niin olen vain laiska kuvittelemaan mitään uutta!

Jepa osaisi muodostaa yhdyssanoja, kuten vaikka kytkinliuku..

Mulla tulee kikkareesta mieleen nimimerkki mdmx, jos nyt joku nimimerkki pitää mainita (tai jos haluaa mainita). Ehkä nuo kaahailukuvaukset tekee sen vaikutelman,

Ja kukahan sekin mahtaa olla? Tällä hetkellä oon siis Jepa + Raspu + mdmx mashup. Sillä mennään.

Mitään väliähän asialla ei ole, mutta nimimerkkisi assosioituu kovasti sitä edeltäviin kakkakikkareeseen ja kultakimpaleeseen, joiden ulosanti oli huomattavan erilaista.

MJ

Deimos
Seuraa 
Viestejä11209

Brainwashed kirjoitti:
Juuri nyt tuntuu ihan kliffalta!
Sain tilinpäätökseni valmiiksi (minulla on n. 6500 eur saatavia), viikon työ(ryyppy)putken voin nyt lopettaa ja mennä takaisin oikeisiin töihin, johan tässä on alkanut sadella viestejä että ”mikä se minun autoni(romukasani) laita on?”
Hyvä uutinen tämä siis teillekin, arvon palstalaiset, kun en vastedes vähään aikaan enää häiritse teitäkään ääliömäisillä viesteilläni pitkin päivää!

Soonmoro!

😎

No, moro! Olisit nyt edes piipahtanut oluelle. Olisin saattanut saada jopa A:lta luvan pariin pikku törppöön.

BW kirjoitti: "The mad man from Tikkurila, who eats (drinks) more than he earns!
Einstein:Only two things are infinite, the universe and human stupidity, and I'm not sure about the former.
Einstein:The most beautiful experience we can have is the mysterious.It is the fundamental emotion that stands at the cradle of true art and true science.
Reifengas: Saattaa säilyäkin pimeä markkina jonkin aikaa, mutta ...tuoni vie.Valtion on otettava omansa, huolehdittava omistaan, ja valtio olemme me.

KultaKikkare
Seuraa 
Viestejä640

KultaKikkare][quote=Minijehova kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Tosi Mopo kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
KultaKikkare kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Brainwashed kirjoitti:
Käyttäjä4499 kirjoitti:
Onko jollain tapaa huono asia, ellen käytä  juuri koskaan moottorijarrutusta? Erittäin harvoin sitä hyödynnän. Osaan yleensä arvioida kaasun tarpeen siten, etten joudu turhia jarruttelemaan (enkä myöskään häiritsemään liikenteen sujuvuutta liian alhaisella nopeudella).  Kuljen siis kytkin pohjalla, sen sijaan että lopettaisin kaasuttamisen vähän myöhemmin ja kompensoisin asiaa moottorijarrutuksella. 

Vältä vapaalle kytkemistä mutta suosi moottorijarrutusta sillä vaihteen ollessa vapaa-asennossa/kytkinpoljin alaspainettuna ja vaihde kytkettynä mottorin käydessä auto kuluttaa polttoainetta mutta vaihde kytkettynä ja kaasu vapautettuna ei kuluta yhtään, eli rullaile mieluiten moottorijarrutuksella sopiva vaihde kytkettynä.
Lisäksi kulutat turhaan kytkimen laakeria jos pidät poljinta turhan päiten painettuna. Puolet uudempien autojen kytkinremonteista joutuu tekemään siksi kun laakeri on pettänyt eikä kuten normaalisti kun kytkinpinnat ovat kuluneet loppuun, osaksi siksi koska ovat alunalkaenkin huonolaatuiset ja toiseksi ajotavoista johtuen, eli kun pidetään kytkinpoljinta turhan päiten painettuna vaihde päällä esim. liikennevaloissa seistessä.

Ehdottomasti on parempi antaa auton käydä joutokäyntiä vaihde vapaalla, ja jos tietää että on pitkähköt punaiset, niin voi tapauskohtaisesti vaikka sammuttaa moottori hetkeksi.

Noin 7 sekuntia. linkissä mitä se mahtaa tarkoittaa.

https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo .

Hyvä tietää. Harvoin yli 7 s, kun ei kiirehdi punaisiin odottelemaan. Tietyissä risteyksissä valojen vaihtuminen aina kestää, sen voi ottaa erityisesti huomioon jos liikenne sallii... Ruuhkaa koitan välttää.

Olin joskus hämmästynyt siitä, että uusissa autoissa moottori sammuu tyhjäkäynnissä nopeasti - että se kannattaa (myös auton kannalta). Silti en miettinyt sen enempää omaa kulutustani. Olin kai tyytyväinen, kun pidin kaasuttelun minimissä... joskin autoilusta ei aina voinut sanoa samaa! 🙄

Nyt harmittaa, että olen ilman omaa autopaikkaa & sähkötolppaa. Toivottavasti saan pian mahdollisuuden auton lämmitykseen, se on suorastaan kriteeri asuinpaikalle... Katsoin äsken ikkunasta ulos, tuulilasi on❄ ja ovien auki saaminen arvoitus. Eikä ole vielä edes kunnon pakkasia.

Tarkkailin eilen ajotottumuksiani, tuleehan sitä moottorijarrutusta käytettyä mäissä. Ja silloin, kun joutuukin muun liikenteen takia yllättäen hidastamaan. Se kytkimen liikakäyttö oli joku fantasia siitä, että auto liukuu vähemmällä kitkalla... Mikä pettymys, että joudun muuttamaan tapani ja miettimään liukumisen sijaan jarruttamista. Mut hyvä että selvisi.

Mitä tulee bensan kulutukseen, voisinkin ruveta seuraamaan kuukauden kulutusta. Vaikka ensi vuoden ajan.

Voi ei, tosi kurjaa. 🙁

Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vaihde vapaalle ennen liukua, niin ei tarvi pitää kytkintä pohjassa. Se on pikkasen vaarallista, koska auton hallittavuus ei ole yhtä hyvä, mut danger is your middle name.

Toisaalta itse liu'un välillä kaasu pohjassa. Kuluttaa autoa reilusti enemmän kun kytkin pohjassa liukuminen, mut so what? Jos sulla on 2vko vanha kytkin niin kyllä se varmasti kestää auton eliniän vaikka välillä nautiskelisitkin pitkien kytkin liukujen kanssa. Voihan sen ajatella niin, että jos auton funktio tylsänä kulkuvälineenä laajenee hauskanpitoon kytkin liukujen avulla, se on sen arvoista.

Olet oikea KultaKikkare! 🤗

Taidan vain ajaa kuten luonnistuu, jos rupean miettimään voi käydä hassusti... Mut pidän mielessä tuo vaihteen laittamisen vapaalle (jota yleensä olen tehnyt vain, ellen tiedä pääsenkö jatkamaan pysähtymättä). Autoilu on yksi elämäni iloista, joten arvonsa silläkin, että se sellaisena säilyy. Uskon, että ajotapa muuttuu järkevämpään suuntaan pikku hiljaa - eli mieluummin niin päin, että muutos on vain plussaa... Muistan tämän viestisi, jos meinaa tulla paha mieli.

Toivottavasti mulla on 10 v päästä jo uusi auto. Pidän tämän niin kauan kuin kulkee, koska se on näppärä ja... moni osa on pian kuitenkin jo uusittu? Ei mun kannattais mitään liian hienoa autoa pitää, kun kuljettelen taimia ja ties mitä muuta. Jeeppi pitäisi olla, mutta tälläkin nyt pärjää.

😌

En mä ainakaan osaa tai halua tapojani muuttaa vain jos joku sitä vaatii. Rebel yell soi vieläkin sen verran kovalla korvien välissä et joskus saatan jopa jättää tekemättä jotain mitä olisin muuten tehnyt, jos koen painostusta. Tyhmäähän se on siinä tapauksessa ja kääntyy itseä vastaan, mut no can do? Toisaalta kapinan voimin oon saanu elämässä ylipäätään yhtikäs mitään. 

Maastoauton mäkin periaatteessa tarvisin, kolisee autonpohja kivikoihin säännöllisesti kun tulee ajeltua pitkin metsäteitä. Ja peräluukun pohjalla on tällä hetkellä pari kourallista kauranjyviä, kurapaakkuja sekä... iso veritahra. 🙄

Jos tää on Jepa niin siinä tapauksessa se on melkolailla inhimillistyny.
Oppinut keskustelemaan ja vastavuoroiseksi.

Mä oon koko ajan ajatellu sen Jepana, KultaKikkareen turkissa. On sillä vaan herttainen sydän ja hieno luonne, vaikka mitä tekis. Mut turkki pukee häntä erityisen hyvin... Jos ei ole Jepa, niin olen vain laiska kuvittelemaan mitään uutta!

Jepa osaisi muodostaa yhdyssanoja, kuten vaikka kytkinliuku..

Vaikka lopulta sokea kanakin löytäis jyvän, on se silti sokea kana. Mut on sillä sentään yksi jyvä, mikä on hyvä.

Ja tää oli suunnattu vain ja ainoastaan MJ:lle ja sen Jumalaiselle lingvistiselle analysaattorille. Toi tuon yllä oleva viesti pompsahti väliin kun sivu päivittyi kirjoittamisen jälkeen. Näytti vaan silleen vähän pahalta toi sekvenssi, mut en mä Moomia kanattelis vaan happo päätä.

Enkä mä ole varsinaisesti ollut täälä ennen. Jotain lueskellu muiden nimi merkkien kirjoituksia.

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat