Seuraa 
Viestejä24

Eli tällainen pikkuinsinoori tilanne:

Vanha tuulilasinpyyhkijän moottori pitäisi saada pyörimään katkaisijasta eri suuntiin (pelkkä moottori eli ei kaikkia härpäkkeitä mitä siinä on mukana).

Eli tuohan pyörii eri suuntiin kun laittaa piuhat akkuun kiinni ristikkäin plussaa ja miinusta.

Katkaisijana on auton sähköikkunan katkaisija jossa on kolme napaa... eli keskellä esim. plussa ja sitte molemmissa päissä piuhat kun painaa kytkintä eri asentoon niin silloin pyörii. Keskiasennossa on poissa päältä...

Miten tuon saisi kytkettyä siten, että pyörimissuunta vaihtuu? Onko se pelkästään tuolla kytkimellä ollenkaan mahdollista? Vai pitäisikö kytkeä kaksi erillistä kytkintä, joissa piuhat ristissä sitenk että jos haluaa toiseen suuntaan niin sitte toinen kytkin ja päinvastoin?

Jos joku tietää niin voisko helpottaa tämän pikkuinsinöörin tuskaa?

Sivut

Kommentit (93)

vihertaapero
Seuraa 
Viestejä6081
peltj2d
Eli tällainen pikkuinsinoori tilanne:

Vanha tuulilasinpyyhkijän moottori pitäisi saada pyörimään katkaisijasta eri suuntiin (pelkkä moottori eli ei kaikkia härpäkkeitä mitä siinä on mukana).

Eli tuohan pyörii eri suuntiin kun laittaa piuhat akkuun kiinni ristikkäin plussaa ja miinusta.

Katkaisijana on auton sähköikkunan katkaisija jossa on kolme napaa... eli keskellä esim. plussa ja sitte molemmissa päissä piuhat kun painaa kytkintä eri asentoon niin silloin pyörii. Keskiasennossa on poissa päältä...

Miten tuon saisi kytkettyä siten, että pyörimissuunta vaihtuu? Onko se pelkästään tuolla kytkimellä ollenkaan mahdollista? Vai pitäisikö kytkeä kaksi erillistä kytkintä, joissa piuhat ristissä sitenk että jos haluaa toiseen suuntaan niin sitte toinen kytkin ja päinvastoin?

Jos joku tietää niin voisko helpottaa tämän pikkuinsinöörin tuskaa?





Kokeileppas http://www.robosota.fi -foorumilta hakusanalla ROS niin löytänet ROS-kytkennästä valmiit kaaviot jne.

Konsta: ...joten jäähdytysvesi on varmasti erittäin korkeaktiivista.
Brainwashed: En tosiaankaan pidä itseäni minään asiantuntijana...

Vierailija

Tuo kytkin ei ihan riitä. Tarvitaan kytkin, jossa on kaksi vaihtokosketinta.

Tai ohjaat sillä kytkimellä relettä, jossa on kaksi vaihtokärkeä.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
sinnipirtti
Seuraa 
Viestejä5161

relett' kannattaa tuollaisella katkaisimella ohjailla sillä moottorit aika nopeasti 12-24V syövät katkaisimen paskaksi kun ilmenee kipinöintiä kärjissä. perus katkaisimet ovat mitoitettuja 10 amp tai jopa alle.

toisen polven pilkkuvirhe

Neutroni
Seuraa 
Viestejä35916
peltj2d
Eli tuohan pyörii eri suuntiin kun laittaa piuhat akkuun kiinni ristikkäin plussaa ja miinusta.



Pyorii, mutta voi olla että sen toiminta toiseen suuntaan on epäoptimaalista. Sovelluksesta riippuu haittaako se vai ei.

Katkaisijana on auton sähköikkunan katkaisija jossa on kolme napaa... eli keskellä esim. plussa ja sitte molemmissa päissä piuhat kun painaa kytkintä eri asentoon niin silloin pyörii. Keskiasennossa on poissa päältä...



Tuo on yksinapainen vaihtokytkin. Suunnanvaihtoon tarvitset kaksinapaisen vaihtokytkimen. Kannattaa ottaa malli, jossa on keskellä off-asento, joka ei kytke kumpaankaan päähän.

Kaksinapaisessa kytkimessä on rinnakkain kaksi galvaanisesti eristettyä kytkintä, jotka toimivat samanaikaisesti.

Miten tuon saisi kytkettyä siten, että pyörimissuunta vaihtuu? Onko se pelkästään tuolla kytkimellä ollenkaan mahdollista?



Tuo kytkin ei riitä. Ohjeet kaksinapaisen kytkimen käytöstä olivat tuossa ylempänä.

Vai pitäisikö kytkeä kaksi erillistä kytkintä, joissa piuhat ristissä sitenk että jos haluaa toiseen suuntaan niin sitte toinen kytkin ja päinvastoin?



Voi noinkin tehdä, mutta sen varmistaminen, ettei ole mahdollista kytkeä toisesta kytkimestä myötäpäivään ja toisesta vastapäivään, vaatii hieman pohdintaa. Sellainen kytkentä tuottaa oikosulun.

Hanki se 2-napainen ON-OFF-ON-kytkin, se ei kovin montaa euroa maksa ja on ehdottomasti yksinkertaisin ja fiksuin tapa ratkaista asia.

Neutroni
Seuraa 
Viestejä35916
sinnipirtti
relett' kannattaa tuollaisella katkaisimella ohjailla sillä moottorit aika nopeasti 12-24V syövät katkaisimen paskaksi kun ilmenee kipinöintiä kärjissä. perus katkaisimet ovat mitoitettuja 10 amp tai jopa alle.



Releitä tarvitaan kaksi, tai sitten joku harvinainen ja kallis kolmiasentoinen rele. Yleensä harrasteprojekteissa kärkien kuluminen ei ole ongelma, mutta jos se tulee raskaaseen tai pitkäaikaiseen käyttöön, niin kannattaa käyttää tarpeeksi järeää katkaisijaa tai relettä ja panna kärkien väliin riittävän isot metallioksidivaristorit.

vihertaapero
Seuraa 
Viestejä6081

Jos homman toteuttaa pelkällä kytkimellä, kannattaa etsiä sellainen missä on kylliksi virrankestoa. Tai sitten homman voi toteuttaa releillä. Seuraavan kuvan löysin robosodan foorumilta:

Näköjään paketissa myös jännitteennosto.

Konsta: ...joten jäähdytysvesi on varmasti erittäin korkeaktiivista.
Brainwashed: En tosiaankaan pidä itseäni minään asiantuntijana...

sinnipirtti
Seuraa 
Viestejä5161

releet on aika halpoja.

itselleni on pariin otteeseen käynyt niin että katkaisin on palanut kiinni eli virtaa ei ole saatu katkaistua laitteesta muuten kuin kytkemällä sulake pois. useimmin tuhoa on tullut monin kertaisesti verrattuna mitä olisi releet maksanut

toisen polven pilkkuvirhe

Releellä kytkennnän voi toteuttaa niin että sen pitovirta kulkee sen kärkien kautta ja heräte annetaan painokytkimellä. Siten se ei sähkökatkon jälkeen lähde itsenäisesti käyntiin.

Vierailija

Esim tuon luettelon sivulla 10 on K897 sopivantuntuinen ja virrankesto 20A riittänee...

Muita sopivia ei siinä luettelossa sattunut silmiin...

Mutta käy Biltemasta, Motonetistä tai vastaavasta autotarvikeliikkeestä, moista muutaman euron osaa ei kannata ulkomailta tilailla...

Neutroni
Seuraa 
Viestejä35916

Itse panisin K876:n (no, oikeasti varmaan panisin mikrokontrolleriohjatun fettisillan, koska pidän hifistelystä, mutta tuo K876 on fiksu valinta jos yksinkertaisuus ja hinta ovat tärkeimpiä suunnitteluparametrejä).

Releen tarve ynnä muut turvatoimet (esim. käytös sähkökatkon yhteydessä) kannattaa harkita sen mukaan, mikä laite on rakenteilla ja mitä vahinkoja se voi vikatilanteissa (esim. kytkimen tai releen kärkien leikatessa kiinni) tehdä itselleen tai ympäristölle. Työkoneissa ja vastaavissa väärin toimiessaan henkilövahinkoja aiheuttavissa laitteissa turvallisuuteen on erityisesti syytä panostaa. Tuo kytkin on hyvä valinta vain silloin, jos kytkimen rikkoutuessa päälle jäävä laite voidaan kaikissa käyttötilanteissa turvallisesti pysäyttää muilla keinoin ennen kuin se ehtii tehdä vahinkoja.

Yksinkertaisuuskin on turvatekijä erityisesti aloittelijalle. Mitä enemmän liitoksia järjestelmässä on, sitä suurempi on esimerkiksi palovaara huonoksi jääneen liitoksen tai virhekytkennän takia.

Vierailija
vihertaapero
Jos homman toteuttaa pelkällä kytkimellä, kannattaa etsiä sellainen missä on kylliksi virrankestoa. Tai sitten homman voi toteuttaa releillä. Seuraavan kuvan löysin robosodan foorumilta:

Näköjään paketissa myös jännitteennosto.




Laittaisin kyllä piirtäjän "selkeytys"-kurssille. On kyllä piirretty niin sekavasti ja johdotusten liitospisteitä ei ole muutenkaan merkitty.

peltj2d
Seuraa 
Viestejä24

Motonetin hyllyjä äsken tsiigailin ja myyjä antoi 2 katkaisijaa;

- toinen on/off/on jossa kaksi piiriä, kuusi liitintä ja 1-0-2
- toinen on/off/on jossa kaksi piitiä, kuusi liitintä ja 1-0-1

kumpi noista nyt sitte käy tuohon hommaan? ilmeisesti tuo ensin mainittu...

Vierailija
peltj2d
Motonetin hyllyjä äsken tsiigailin ja myyjä antoi 2 katkaisijaa;

- toinen on/off/on jossa kaksi piiriä, kuusi liitintä ja 1-0-2
- toinen on/off/on jossa kaksi piitiä, kuusi liitintä ja 1-0-1

kumpi noista nyt sitte käy tuohon hommaan? ilmeisesti tuo ensin mainittu...




Äkkiseltään kuulostas siltä, että molemmat käy. Merkintätavoissa lienee vain eroa ( tuo 1-0-1 ja 1-0-2).

Tai voisko se 1-0-2 tarkoittaa sitä että 2-asennossa jännite tulee sekä 1- että 2-nastoihin yhtäaikaa? Mutta tuohan on helppo tarkistaa yleis- tai johtavuusmittarilla.

No-one
Seuraa 
Viestejä535

Itse olen käyttänyt seuraavaa kytkentää noiden kanssa.
http://img362.imageshack.us/my.php?imag ... ge2qr9.jpg
2 yleisrelettä ja 2 katkaisijaa (k1 ja K2) Kun kumpaakaan katkaisijaa ei paineta, moottorin navat ovat maissa.

K1:lla pyörii toiseen suuntaan ja K2:lla toiseen. Jos painetaan molempia, moottori pysähtyy jälleen, sillä molemmat moottorin navat ovat + jännitteessä. Simppeliä.

"... En ikinä uskonut, että muut voisivat ottaa teoriani niin paljon vakavemmin, kuin minä itse..." Albert Einstein

Vierailija
peltj2d
Eli sitte vaan kokeilemaan tuolla sun piirtämällä kaaviolla!

Savun hälvettyä yönpimeydessä ilmoittelen kuinka käy




Kokeile nyt polttimolla ja johdonpätkällä 12V akussa, niin löydät oikeat navat siitä kytkimestä ja sen, että kytkimen toiminto on oikea.

Siinä on periaatekuva H-sillasta. Transistorit voi korvata suoraan releillä.

Ristikkäiset releet kytkemällä saadaan moottori pyörimään yhteen tai toiseen suuntaan.

Transistorien yli piirretyt diodit ovat estämässä kipinöintiä. Ne tulee laittaa myös relekytkentään.

peltj2d
Vanha tuulilasinpyyhkijän moottori pitäisi saada pyörimään katkaisijasta eri suuntiin (pelkkä moottori eli ei kaikkia härpäkkeitä mitä siinä on mukana).

Eli tuohan pyörii eri suuntiin kun laittaa piuhat akkuun kiinni ristikkäin plussaa ja miinusta.
Jos joku tietää niin voisko helpottaa tämän pikkuinsinöörin tuskaa?




Oletko varma, että moottori pyörii eri suuntiin navat vaihtamalla? Monesti pikkumoottorit pyörivät aina samaan suuntaan.

Jos pyörii, niin yleensä niissä on yksi napa rungossa. Tällöin kytket kytkimen niin, että keskinapa menee moottorille ja kytkimen äärinapoihin tuot toiseen +12V, toiseen -12V (yht. 24V) ja vastaavasti akkujen vapaat navat maihin.

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Suosituimmat