Seuraa 
Viestejä45973

A Mercedes capable of supplying power for several homes
http://news.webindia123.com/news/showdetails.asp?id=147645&cat=Science

Mercedes is revealing at the Tokyo Motor Show its latest research vehicle that can produce enough electricity for several homes.

According to Mercedes, the fuel cell used in the new vehicle, apart from providing clean energy for the car, can also serve as a mobile power source with the 66 KW of electric power sufficient to keep "several detached houses supplied with power".

The Mercedes F600 Hygenius is powered by a zero-emission fuel cell drive with an output of 85KW/115 hp, using only 2.9 litres per 100 km with a range of 400 km.

"This represents a major step towards bringing the fuel cell up to the full production maturity, a goal that we aim to achieve some time between 2012 and 2015," said Thomas Weber, DaimlerChrysler board member responsible for research and technology.

"By developing the fuel cell, we are creating a new basis for supplying energy in tomorrow's vehicles, which will make a further lasting improvement to their environmental capability," he added.

The fuel cell in the Hygenius is about 40 percent more compact than in previous models and is notable for its good cold-start characteristics.

It has new innovations such as redesigned fuel stacks, an electric turbocharger and a new humidification and dehumidification system, according to Professor Herbert Kohler, director of vehicle body and driver research at DaimlerChrysler.

Fuel cells use the chemical reaction between hydrogen and oxygen to generate electrical power in a process that produces no emission of pollutants.

The fuel cell drive alone generates a constant power output of 60KW/82 hp and a torque of 250 Newton metres. Surplus energy is stored in a lithium-ion battery. An electric motor doubles as a generator that charges the battery during vehicle braking by recuperating drive energy.

In addition, Mercedes has developed a new seat system with a two-piece backrest cushion that follows the upper body movements and minimises the strain on the intervertebral discs. Cameras integrated into the housings of the exterior mirrors monitor the side and rear of the Hygenius.

The front doors of the research vehicle boast a technology that make getting into and out of the vehicle as easy and convenient as possible when parked in tight spaces. The doors swing upwards at a slant, taking up less space to the side when opening than conventional car doors.

Images on both high-resolution colour displays in the dashboard are diverted by means of two mirrors before being projected to appear at a point 1.40 metres in front of the driver.

Mercedes says this system improves driver safety as it shortens the time required for drivers to switch their gaze from what's taking place on the road ahead to the close-up instrument cluster display.

Sivut

Kommentit (50)

LittleAtlas
A Mercedes capable of supplying power for several homes
http://news.webindia123.com/news/showdetails.asp?id=147645&cat=Science
Mercedes is revealing at the Tokyo Motor Show its latest research vehicle that can produce enough electricity for several homes.

According to Mercedes, the fuel cell used in the new vehicle, apart from providing clean energy for the car, can also serve as a mobile power source with the 66 KW of electric power sufficient to keep "several detached houses supplied with power".

The Mercedes F600 Hygenius is powered by a zero-emission fuel cell drive with an output of 85KW/115 hp, using only 2.9 litres per 100 km with a range of 400 km.

"This represents a major step towards bringing the fuel cell up to the full production maturity, a goal that we aim to achieve some time between 2012 and 2015," said Thomas Weber, DaimlerChrysler board member responsible for research and technology.

"By developing the fuel cell, we are creating a new basis for supplying energy in tomorrow's vehicles, which will make a further lasting improvement to their environmental capability," he added.

The fuel cell in the Hygenius is about 40 percent more compact than in previous models and is notable for its good cold-start characteristics.

It has new innovations such as redesigned fuel stacks, an electric turbocharger and a new humidification and dehumidification system, according to Professor Herbert Kohler, director of vehicle body and driver research at DaimlerChrysler.

Fuel cells use the chemical reaction between hydrogen and oxygen to generate electrical power in a process that produces no emission of pollutants.

The fuel cell drive alone generates a constant power output of 60KW/82 hp and a torque of 250 Newton metres. Surplus energy is stored in a lithium-ion battery. An electric motor doubles as a generator that charges the battery during vehicle braking by recuperating drive energy.

In addition, Mercedes has developed a new seat system with a two-piece backrest cushion that follows the upper body movements and minimises the strain on the intervertebral discs. Cameras integrated into the housings of the exterior mirrors monitor the side and rear of the Hygenius.

The front doors of the research vehicle boast a technology that make getting into and out of the vehicle as easy and convenient as possible when parked in tight spaces. The doors swing upwards at a slant, taking up less space to the side when opening than conventional car doors.

Images on both high-resolution colour displays in the dashboard are diverted by means of two mirrors before being projected to appear at a point 1.40 metres in front of the driver.

Mercedes says this system improves driver safety as it shortens the time required for drivers to switch their gaze from what's taking place on the road ahead to the close-up instrument cluster display.

Juu. On säitä pidellyt.

Mitä ihmettä haluat sanoa lainauksellasi? Pikkasen voisi pistää omaa kommenttia. Kenen tahansa auto tuottaa tarpeeksi energiaa useaan kotiin.

Jos tuossa nyt tarkoitetaan sitä, että polttokennoteknologia on harpannut noin mahtavasti eteenpäin ja vielä tunnetun automerkin toimesta, voi kohta kesämökin tai omakotitalon sähköt saada siis autosta.

Hieno homma!

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla

Off Topic

Norppa

Juu. On säitä pidellyt.

Mitä ihmettä haluat sanoa lainauksellasi? Pikkasen voisi pistää omaa kommenttia. Kenen tahansa auto tuottaa tarpeeksi energiaa useaan kotiin.

No ei uutisessa ollut pelkästään kyse tuosta energian riittämisestä taloihin. Teenkö jotain väärin mukamas, kun pastetan tänne uutisia tieteen saralta? Miksi minun tarvitsee pistää asiasta omia mielipiteitäni? Mielestäni tärkeämpää on se että uutinen saavuttaa lukijat, eikä minun mielipiteet uutisesta tjtn. jepjep.

Otsikon käänsin vain alkuperäisestä otsikosta ilman sen kummempia taka-ajatuksia. En vain jaksa alkaa suomentamaan uutisia, koska se veisi tuhottomasti aikaa ja oletan että kaikki täällä kuitenkin englantia osaavat.

LittleAtlas
Off Topic
Norppa

Juu. On säitä pidellyt.

Mitä ihmettä haluat sanoa lainauksellasi? Pikkasen voisi pistää omaa kommenttia. Kenen tahansa auto tuottaa tarpeeksi energiaa useaan kotiin.




No ei uutisessa ollut pelkästään kyse tuosta energian riittämisestä taloihin. Teenkö jotain väärin mukamas, kun pastetan tänne uutisia tieteen saralta? Miksi minun tarvitsee pistää asiasta omia mielipiteitäni? Mielestäni tärkeämpää on se että uutinen saavuttaa lukijat, eikä minun mielipiteet uutisesta tjtn. jepjep.

Otsikon käänsin vain alkuperäisestä otsikosta ilman sen kummempia taka-ajatuksia. En vain jaksa alkaa suomentamaan uutisia, koska se veisi tuhottomasti aikaa ja oletan että kaikki täällä kuitenkin englantia osaavat.

Teet väärin. Tuommoinen on älytöntä. Kyllä jotakin omaakin pitäisi olla jos haluaa saada keskustelun käyntiin.

Off Topic

Norppa
Teet väärin. Tuommoinen on älytöntä. Kyllä jotakin omaakin pitäisi olla jos haluaa saada keskustelun käyntiin.

Thoho selvä pyy

Kosh
Seuraa 
Viestejä21228
LittleAtlas
Off Topic
Norppa
Teet väärin. Tuommoinen on älytöntä. Kyllä jotakin omaakin pitäisi olla jos haluaa saada keskustelun käyntiin.



Thoho selvä pyy

Älä naura. Kyllä se hyvien keskustelutapojen mukaista olisi. Pelkkä kaikenmaailman linkittely johtaa helposti informaatiokaaokseen jossa kisataan siitä kuka postaa eniten ulkopuolista materiaalia palstalle. Jos jokin aihe ei itsellä herätä yhtään mitään sanomisen arvoisia ajatuksia, niin voi tosiaankin olla parempi jättää sitten koko avaus tekemättä. Miski laittaa palstalle jotakin joka ei itseä mitenkään kiinnosta? Toisaalta täällä(kin) lienee perustettu erillisiä linkki- tai uutisketjuja juuri sitä varten etä voi linkittää kiinnostavia uutisia oisten nähtäville.

Se oli kivaa niin kauan kuin sitä kesti.

Off Topic

Kosh

Älä naura. Kyllä se hyvien keskustelutapojen mukaista olisi. Pelkkä kaikenmaailman linkittely johtaa helposti informaatiokaaokseen jossa kisataan siitä kuka postaa eniten ulkopuolista materiaalia palstalle. Jos jokin aihe ei itsellä herätä yhtään mitään sanomisen arvoisia ajatuksia, niin voi tosiaankin olla parempi jättää sitten koko avaus tekemättä. Miski laittaa palstalle jotakin joka ei itseä mitenkään kiinnosta? Toisaalta täällä(kin) lienee perustettu erillisiä linkki- tai uutisketjuja juuri sitä varten etä voi linkittää kiinnostavia uutisia oisten nähtäville.

Lässyn lässyn! Minen oo ainakaan mihinkään postauskisaan ilmoittautunut, enkä myöskään pätemiskisaan. Täällä ei ole mittään Koshin lakia joka velvottaisi kuinka kirjoitukset pitäisi julkaista. On se ny kumma, jos ei saa etes tiedepitoisia uutisia postata palstalle. Ei ristus sentään löysää jo sitä vannetta välillä.

Sorry tästä ilkeämielisestä vastauksesta, mutta kun en voi kertakaikkiaan ymmärtää ajatuksenjuoksuasi. Luuletko että mie ilkeyttäni näitä uutisia postaan? Väärin meni. Kyllä kaikki mitaä postaan kiinnostaa myös minua. Usko tai älä. Missäs niitä uutisthreadeja on? Pitänee vilkaista jos moisia on...en ole ainakaan huomannut.

ps. Olen kyllä tämän uuden palstan alkuajoista lähtien postannut uutisia. Mikä tässä nyt yhtäkkiä tökkii? Jotan henkilökohtaistako?

Parahin PikkuAtlas

Se nyt vaan on keskustelun idea, että keskustelun aloittaja kertoo oman näkemyksensä - syyn siihen, miksi on kiinnostunut uutisesta. Yleinen kiinnostus ei ole riittävä syy aloittaa keskustelua, joka todennäköisesti ajautuu kaaokseen (huomaatko - niin kävi) jos sitä ei ole aloitettu jonkin agendan takia.

Ei minua ainakaan kiinnosta setviä tiede.fi-sivuilla yleisiä tiede-uutisia ne luen feedeinä tai sivuilta suoraan. Olen täällä lukeakseni ihmisten mielipiteitä asioista.

Sitä sanotaan keskusteluksi. Ymmärrän siis hyvin sen jos joku vittuuntuu toisten tekemistä linkityksistä jos viesti ei sisällä mitään omaa.

Ymmärrän myös sinun kantasi. On paljon sellaisia uutisia, jotka eivät minunkaan silmiini satu ja on mukava tietää, että joku toinenkin käy niitä läpi ja näkee vielä vaivaa kertoakseen "löydyistä" muille. Kunnioitettavaa, mutta ei kuitenkaan ehkä sitä, mitä varten tämä palsta on olemassa.

Eli jos olisit aloittanut viestisi siten, että aluksi kerrot oman näkemyksesi ja sitten pelkästään linkki tuohon alkuperäiseen juttuun - bueno, fantastic ja niin edelleen.

Joten älkääpäs nyt lapset toisillenne vittuilko - kaikki voi vittuilla minulle.

LittleAtlas
...ja oletan että kaikki täällä kuitenkin englantia osaavat.

Ei kannatta olettaa. Kyllä määki vähän englantia osaan, mutta esim. tuo uutinen jäi ja jää varmasti lukematta, koska en voi siihen käyttää niin paljon aikaa kuin mitä se minulta vaatisi. Ei kukaan oikeasti voi luulla, että kaikki osaavat jotakin (tiettyä).

Pakko on melkeinpä olla samaa mieltä kriitikkojen kanssa: ei pelkkä copy/pastaaminen ole kunnon keskustelua tai sen avaamista. Senhän osaa kuka tahansa, jopa ja varsinkin uskontofriikit.

Tällaisen avauksen lukiessa väkisinkin kysyy itseltään, mitä mieltä ketjun aloittaja itse on. Onko hän samaa vai eri mieltä kuin plagioimansa teksti? Vaikea sanoa, koska hän itse ei sano mitään.

LittleAtlas
Off Topic
Norppa
Teet väärin. Tuommoinen on älytöntä. Kyllä jotakin omaakin pitäisi olla jos haluaa saada keskustelun käyntiin.



Thoho selvä pyy

Jonkun mielestä varmasti kirjoitit jotakin tyyliin "tässä mielenkiintoinen uutinen siitä miten energiapolitiikkaan löytyy vaihtoehtoja"

Asiaan vähän enemmän paneutunut taas näki "Voi ei, taas yksi juttu jossa olennainen on täysin unohtunut. Agregaatteja on myyty maailman sivu. Jopa auton laturi pystyy tuottamaan sähköä. Mitä ihmeellistä tuossa nyt on että auton voimalähde pystyy tuottamaan energiaa muuhunkin käyttöön. Todellinen ongelma on edelleen primäärienergiatuotanto."

Jos et kerro jälkimmäistä porukka uskoo helposti että kuulut ensimmäiseen hörhöryhmään.

Paul M
Seuraa 
Viestejä8643

Oikeastaan aika hyvä ajatus, jotta auto kytkettäisiin adaptereilla asuntoon. Meillähän on pienessäkin dieselautossa lähes valmiina talon tarvitsema energiatekniikka. Jäähdytysneste kiertämään patteriverkostoon vaan ja sähköntuotantoa noin 5...10 kW teholla, niin siinä on vaikka minkämoisen OK-talon kaikki tarpeet.

Diesel on mainittu siksi, että koneet kestävät ja polttoaine voi olla kaikkea palavaa vaikka steariinia, jos vain pysyy nestemäisenä suuttimiin asti. Polttoöljy tosin on nyt niin kallista ettei lämmitys muuten ole mielekästä öljyllä. Mutta ideana hauska.

Hiirimeluexpertti. Majoneesitehtailija. Luonnontieteet: Maailman suurin uskonto. Avatar on halkaistu tykin kuula

salai
Seuraa 
Viestejä8276

Kyllähän tuollainen hieman avoimeksi jäänyt avaus jättää omille aivoille enemmän liikkumistilaa.

Ensimmäiseksi mielikuva Mercedeksestä:

Toiseksi huomasin, etten tiedä mitä tuo latinankielinen lause merkitsee:
Non est ad astra mollis e terris via

Mitä tahansa edellä esitetyistä väitteistä saa epäillä ja ne voidaan muuttaa toisiksi ilman erillistä ilmoitusta. Kirjoittaja pyrkii kuitenkin toimimaan rehellisesti ja noudattamaan voimassa olevia lakeja.

Norppa

Jonkun mielestä varmasti kirjoitit jotakin tyyliin "tässä mielenkiintoinen uutinen siitä miten energiapolitiikkaan löytyy vaihtoehtoja"

Asiaan vähän enemmän paneutunut taas näki "Voi ei, taas yksi juttu jossa olennainen on täysin unohtunut. Agregaatteja on myyty maailman sivu. Jopa auton laturi pystyy tuottamaan sähköä. Mitä ihmeellistä tuossa nyt on että auton voimalähde pystyy tuottamaan energiaa muuhunkin käyttöön. Todellinen ongelma on edelleen primäärienergiatuotanto."

Jos et kerro jälkimmäistä porukka uskoo helposti että kuulut ensimmäiseen hörhöryhmään.

Juu. Kyllähän mie ymmärrän myös teitä, jotka kaipaatte jotain mielipidettä. Noh pitänee yrittää jatkossa laittaa jottain mielipidettä, tosin voip olla niin ettei sitä aina jaksa/muista Ei siitä hernettä nenään kannata ottaa.

Norppa: Juu ei tuossa periaatteessa mitään uutta ole, mutta kyllä tuollainen saastettomampi mobiilipolttokenno minusta on erittäin tervetullut lisä.

Mutta kuten jo mainitsin ei minulla tästä aiheesta mitään syvällisempää ajatusta ole ja eikä kenelläkään ole sellaista syytä ollut olettaa. Jepjep eiköhän tämä tästä...Koittakaa kestää

Minusta tuo Mercedes Benz F600 Hygenius on pilottiprojekti polttokennoautosta, joka siis kulkee ilman fossiilista polttoainetta (diesel/bensa). Monella autovalmistajalla on tuollaisia projekteja, Toyota esim on sanonut että sillä voisi olla vuonna 2015 tuotantomäärä 50,00 autoa ja hintaluokka sille oli 50,000e. Tämä MB tankataan vedyllä, ja "pakokaasu" on vesihöyryä. Autossa ei ole polttomoottorille tyypillistä koneääntä. Auto kiihtyy liikennevaloista kuulema bensa-autoa nopeammin, koska vääntöä on enemmän. Moottoritiellä auto pääsee 140km/h nopeuteen, mikä on ainakin Suomessa riittävä vauhti.

Saksa tuntuu olevan aika pitkällä tämän polttokennotekniikan kehittämisessä, sillä Liittotasavallan puolustusvoimilla on jo nyt käytössä tuolla tekniikalla kulkeva sukellusvene. Se on äänetön ja pystyy olemaan sukelluksissa viikkoja. Testisukellus huhtikuussa 2006 oli 2 viikkoa itämereltä Espanjan rannikolle. Hampurissa taas on käytössä 12kpl linja-autoja jotka kulkevat polttokennoilla. Bussit ovat myös MB-tuotantoa.

Minua alkoi nyt ainakin kiinnostaa, miten pitkällä tämän asian kaupallistaminen alkaa olla, koska näyttää siltä että monen energiamuodon hinta vain jatkaa nousuaan tasaisen varmasti. Asia tulee mieleen joka kerta kun käy huoltoasemalla. Minä olen nyt uusi täällä keskustelupalstalla, mutta kokeillaan: löytyykö täältä tietoa että polttokennoja olisi paljonkin jo kaupallisessa käytössä tai edes lähellä sitä? Ja onko odotettavissa, että paljon tapahtuu esim 10 vuoden tähtäimellä?

Olbe
Seuraa 
Viestejä1447

Onpas tekopyhää touhua. Sakki valittaa turhista keskustelunavauksista ja informaatiotulvasta yms palstan tuhoista samalla lisäten itse aihetta sivuavaa roskaa ja ollen kommentoimatta lainkaan avattua aihetta.

Toki, on suotavaa pistää edes yksi virke omia ajatuksia uutisesta avaamaan keskustelua, mutta itse olen tyytyväisempi tämän uutisen lukemiseen ilman keskustelunaloittajan kommenttia kuin siihen, että sitä ei olisi tullut esille lainkaan.

Sitten asiaan: mukava nähdä, että tunnetut automerkit alkavat pikkuhiljaa tuoda polttokennotekniikkaa esille. Markkinointikikkahan tämä toki on, tuskinpa polttokennojen varaan ensimmäisenä aletaan rakentaa autoihin liitettäviä energiajärjestelmiä taloille.

Hyvä silti, että Saksa on yksi edelläkävijöistä tekniikan kehittäjänä. Saataisiin rahavirtaa uudesta infrastruktuurista EU:n sisälle USA:n sijaan

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Suosituimmat