Sivut

Kommentit (33)

Avausviestin linkistä:

"Tutkimus oikoo yleistä käsitystä, jonka mukaan tieliikenteen verot toisivat valtion kassaan reippaasti täytettä. Todellisuudessa verot eivät kuitenkaan riitä kattamaan tienpidon ja muiden kulujen sekä liikenteen saamien tukien kustannuksia"

No eivät kai liikenteeltä kupattavat verorahat "riitä" ainakaan tienpidon kustannuksiin kun niitä palautetaan sinne vain pieni osa.

http://www.autobild.fi/artikkeli/20355/ ... -vuodessa/

Autoilija, näin verosi käytetään – vain 300 euroa teihin vuodessa!

23.04.2012

Suomessa liikenteeltä perittävien verojen ja maksujen luonne on sellainen, että kytkentää aiheutettuihin kustannuksiin ei ole. Autoilijoilta kerätään tänä vuonna Suomessa noin 4,65 miljardia (4 654 miljoonaa) euroa – mutta mihin eurot menevät?

Jokainen suomalainen maksaa liikenneväylistä noin 300 euroa vuodessa, josta liikenneväylien kehittämisen osuus on noin 110 euroa. Eri liikennemuodoilta perittävien verojen ja maksujen suhde on kuitenkin sellainen, että se vaihtelee merkittävästi ylläpidettävän infrastruktuurin kustannuksiin verrattuna. Esimerkiksi autoilijoilta kerättäviä varoja ei siis käytetä välttämättä juuri autoilijoiden hyväksi, vaikkapa teiden ylläpitoon. Lisäksi maksujen taso on maassamme jo valmiiksi korkea – ja nousee edelleen.

Autoilijat maksumiehinä
....
(Artikkeli jatkuu)

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kosh
Seuraa 
Viestejä21228
Mouho

Tuo väriaineen sijainti löpön seassa on mun luulo asiasta, mitään tietoa ei ole.



Kyllä, niin juuri se menee. Diesel on "naturel" ja veroton löpö on värjätty. Näin ollen voidaan jälkikäteenkin selvittää jos on jossain vaiheessa ajeltu verottomalla polttoaineella laittomasti. Väriä kun löytyy esimerkiksi polttoainesuodattimesta ja toki se laimenee hitaasti tankissakin, jos ei ajeta aivan tyhjäksi useampaan kertaan löpön käytön jälkeen tankkia.

Se oli kivaa niin kauan kuin sitä kesti.

syytinki
Mouho
Off topic: Eikös tuo ole niin päin, että löpöön lisätään väriainetta, ei diisseliin? Muutenhan voisi väriainetta itse lisätä löpöön, ja ajella sitten sillä... hmm...

Hmmm, jaa, suattaapa hän hyvinnii olla oikeassa ja minä väärässä. Kylläkin hyvin harvinaista tuo meikäläisen tiedottomuus.

Siirtopumpusta ottavat njäytteen poliisit ja ja vilkuilevat jonkinlaisella kemialla, että onko löpöä vai ei (nimimerkillä "on kokemusta"). Jos on löpöä ja ollaan maantielle, vilkuilevat sitten kuskia silleen merkitsevästi.




Löpöön on aine lisätty, dieseli on lisäaineetonta. Erottaa mm löpön punertavasta väristä.

Tuo siirtopumpusta näytteen otto voi olla joissain autoissa vähän hankalaa. Jos polttoainejärjestelmään pääsee ilmaa matka katkeaa, ja ainakin fordin uudemmt moottorit on lähes mahdottomia ilmata tien päällä. Ovat niin kenkkuja että suunnittelijat ovat lisänneet automatiikkaan moottorin sammutuksen jos polttoaine menee liian vähiin.

amakela
Vähintäänkin mielenkiintoinen tapa laskea verotukia. Eli se että Diesel vero on kuusi prosenttiyksikköä pienempi kuin bensiinivero, on erotus verotukea!! Muahaaa... Eli se että kuvitteellisen 3,08 miljardin polttoaineveron sijasta verotetaankin 2,5 miljadia saadaa erotuksella verotueksi 584 miljoonaa euroa...

Liikenneonnettomuuksista johtuvat henkiset traumat ovat näköjään verotukia. Samoin niistä johtuvat vammat - ottaen huomioon että liikennevakuutus korvaa molemmat 120 %:sti valtiolle...

Kaupallisenlentoliikenteen polttoaine on verovapaata kaikkialla maailmassa, joten tutkimus toteaa sen olevan tukea lentoliikenteelle koska siviililentoliikenne maksaa polttoaineveroa. Eli näiden tutkijoiden mielestä kaikki verottomuus on tukea kyseiselle liikennemuodolle.




Etkö ole kuullut "asuntotulosta"? Jos Suomessa jotain jätetään armeliaasti verottamatta parempiin suihin, niin silloin kyse on armeliaasta tuesta.

Suomi on noin yleisesti puhuen sosiaalidemokraattinen maa, mutta vähän yllättäen täällä onkin kommunistinen nepotisti hallinto.

Denzil Dexter
Seuraa 
Viestejä6665
barbababa

Etkö ole kuullut "asuntotulosta"? Jos Suomessa jotain jätetään armeliaasti verottamatta parempiin suihin, niin silloin kyse on armeliaasta tuesta.

Suomi on noin yleisesti puhuen sosiaalidemokraattinen maa, mutta vähän yllättäen täällä onkin kommunistinen nepotisti hallinto.




Tukiaisia saavat myös bensa-autoilijat, koska eivät maksa dieselveroa tai "käyttövoimaveroa". Mitenkähän valtion rahat ollenkaan riittävät, kun joutuvat tukemaan sekä bensa-, että dieselautoja?

syytinki
Seuraa 
Viestejä9604
BrunenG
syytinki
Mouho
Off topic: Eikös tuo ole niin päin, että löpöön lisätään väriainetta, ei diisseliin? Muutenhan voisi väriainetta itse lisätä löpöön, ja ajella sitten sillä... hmm...

Hmmm, jaa, suattaapa hän hyvinnii olla oikeassa ja minä väärässä. Kylläkin hyvin harvinaista tuo meikäläisen tiedottomuus.

Siirtopumpusta ottavat njäytteen poliisit ja ja vilkuilevat jonkinlaisella kemialla, että onko löpöä vai ei (nimimerkillä "on kokemusta"). Jos on löpöä ja ollaan maantielle, vilkuilevat sitten kuskia silleen merkitsevästi.




Löpöön on aine lisätty, dieseli on lisäaineetonta. Erottaa mm löpön punertavasta väristä.

Tuo siirtopumpusta näytteen otto voi olla joissain autoissa vähän hankalaa. Jos polttoainejärjestelmään pääsee ilmaa matka katkeaa, ja ainakin fordin uudemmt moottorit on lähes mahdottomia ilmata tien päällä. Ovat niin kenkkuja että suunnittelijat ovat lisänneet automatiikkaan moottorin sammutuksen jos polttoaine menee liian vähiin.


Älkää nyt enää.

Kyllä jo uskon, että tupaöljyyn se väriaine on lisätty. Oikeastaan tuon tiesinkin, kun olen ainetta maistanut jokusen kerran. Se on hyvin ravinnollista.

Tuo siirtopumppu. Kertomastani virallisesta pottuilusta on aikaa ja tuolloin taisi olla lähes kaikissa tiiseleissä siirtopumpun alla nätti, pieni lasikupu, josta näyte oli helppo ottaa. Taisi myös olla ohje poliisilla tuosta ottopaikasta. Silloisiin tankkeihin kun oli helppo laittaa pieni lisäsäiliö verollista polttoainetta varten.

Tuosta veroasteiden eroista vielä. Kyllä jonkin ryhmä veroetua käytetään ryhmän toimintatukena ja usein. Että vähäisemmän verotuksen laskeminen tueksi ei välttämättä ole virhe.

Mr Bauglir
Seuraa 
Viestejä1748

Itseasiassa tämähän on täysin johdonmukainen tutkimus kun muistaa että tässä sossulandiassa kaikki yksityisomisteinen on itseasiassa pois köyhiltä, eli siis jos jotain omistat niin riistät köyhiä. Näinollen kaikki mikä ei ole tappiin asti verotettua, on suoraa tulonsiirtoa rikkaille.

Oikeiston ja vasemmiston erohan on nykyisin taantumuksellisuus ja uudistusten halu.-Puuhevonen-
Verkkomedia ja Venäjän ääni ovat asiallisia ja antavat oikeata tietoa. -pinklin1-
Huumekauppaa ei säätele mikään lainsäädäntö -:)lauri

syytinki
Seuraa 
Viestejä9604
Mr. Bauglir
Itseasiassa tämähän on täysin johdonmukainen tutkimus kun muistaa että tässä sossulandiassa kaikki yksityisomisteinen on itseasiassa pois köyhiltä, eli siis jos jotain omistat niin riistät köyhiä. Näinollen kaikki mikä ei ole tappiin asti verotettua, on suoraa tulonsiirtoa rikkaille.

Juu, näinhän se hiljakseen on.

Järjestelmää lisäksi ylläpitää HV-järjestelmä, jolle rikkaat maksavat välitysbonuksia. Apuna on vielä puoluetuki, jolla köyhätkin saadaan bonussysteemin piiriin.

syytinki
amakela
Vähintäänkin mielenkiintoinen tapa laskea verotukia. Eli se että Diesel vero on kuusi prosenttiyksikköä pienempi kuin bensiinivero, on erotus verotukea!! Muahaaa... Eli se että kuvitteellisen 3,08 miljardin polttoaineveron sijasta verotetaankin 2,5 miljadia saadaa erotuksella verotueksi 584 miljoonaa euroa...

Liikenneonnettomuuksista johtuvat henkiset traumat ovat näköjään verotukia. Samoin niistä johtuvat vammat - ottaen huomioon että liikennevakuutus korvaa molemmat 120 %:sti valtiolle...

Kaupallisenlentoliikenteen polttoaine on verovapaata kaikkialla maailmassa, joten tutkimus toteaa sen olevan tukea lentoliikenteelle koska siviililentoliikenne maksaa polttoaineveroa. Eli näiden tutkijoiden mielestä kaikki verottomuus on tukea kyseiselle liikennemuodolle.


Asiahan on nytten niin, että olen hiukan eri mieltä.

Kyllä verotuksella tuetaan tässä ihannevaltiossa yhtä sun toista ja tuo dieselvero on yksi tapa. Nostaapa vain dieselveron samaksi kuin bensalla, jo alkoi huuto.

Eikä siinä kaikki. Työkoneet (mm. traktorit) käyttävät löpöä, joka on sama aine kuin diesel, mutta polliisin tarvitsemaa väriainetta ei ole lisätty. Taitaa olla lähes verotonta. Samalla tuetaan tietysti öljylämmitteisiä asuntoja.

Tietysti voi olla hiukan makuasia katsotaanko joillekin ryhmille suunnatut verohelpotukset tuiksi vai ei.

Verotuki ei kuitenkaan poista sitä, että edelleen uskon yksityisautoilun olevan maksaja eikä tuen saaja.


Kuules kun tuolta valtion budjetista nämä löytyy. Autovero (950 MEUR), Ajoneuvovero (690 MEUR) ja polttoaineverot (2950 MEUR) eli autoilua verotetaan 4,6 miljardilla. Tienpitoon menee rahaa 1,0 - 1,2 miljardia vuodessa. Eli yksityiset autoilijat ovat 3,5 miljadin edestä nettomaksajia ja kaikki muu on VMP:tä.

amakela
syytinki
amakela
Vähintäänkin mielenkiintoinen tapa laskea verotukia. Eli se että Diesel vero on kuusi prosenttiyksikköä pienempi kuin bensiinivero, on erotus verotukea!! Muahaaa... Eli se että kuvitteellisen 3,08 miljardin polttoaineveron sijasta verotetaankin 2,5 miljadia saadaa erotuksella verotueksi 584 miljoonaa euroa...

Liikenneonnettomuuksista johtuvat henkiset traumat ovat näköjään verotukia. Samoin niistä johtuvat vammat - ottaen huomioon että liikennevakuutus korvaa molemmat 120 %:sti valtiolle...

Kaupallisenlentoliikenteen polttoaine on verovapaata kaikkialla maailmassa, joten tutkimus toteaa sen olevan tukea lentoliikenteelle koska siviililentoliikenne maksaa polttoaineveroa. Eli näiden tutkijoiden mielestä kaikki verottomuus on tukea kyseiselle liikennemuodolle.


Asiahan on nytten niin, että olen hiukan eri mieltä.

Kyllä verotuksella tuetaan tässä ihannevaltiossa yhtä sun toista ja tuo dieselvero on yksi tapa. Nostaapa vain dieselveron samaksi kuin bensalla, jo alkoi huuto.

Eikä siinä kaikki. Työkoneet (mm. traktorit) käyttävät löpöä, joka on sama aine kuin diesel, mutta polliisin tarvitsemaa väriainetta ei ole lisätty. Taitaa olla lähes verotonta. Samalla tuetaan tietysti öljylämmitteisiä asuntoja.

Tietysti voi olla hiukan makuasia katsotaanko joillekin ryhmille suunnatut verohelpotukset tuiksi vai ei.

Verotuki ei kuitenkaan poista sitä, että edelleen uskon yksityisautoilun olevan maksaja eikä tuen saaja.


Kuules kun tuolta valtion budjetista nämä löytyy. Autovero (950 MEUR), Ajoneuvovero (690 MEUR) ja polttoaineverot (2950 MEUR) eli autoilua verotetaan 4,6 miljardilla. Tienpitoon menee rahaa 1,0 - 1,2 miljardia vuodessa. Eli yksityiset autoilijat ovat 3,5 miljadin edestä nettomaksajia ja kaikki muu on VMP:tä.



Lasket nyt yhteen summia, jotka eivät luonteensa mukaan ole sopivia.

Autovero voidaan nimetä vaikka käyttöönottomaksuksi; se on kertaluontoinen ja kohdistuu tuotteeseen, jolle syntyy vastuu ja sille vakuutus. Näitä tämän tapaisia tuotteita on muitakin. Se verotetaan suoraan myynnissä ja toisinaan tuo kulu on siirrettävissä myös verovähennyksiin. Nimike vain on tuo.

Ajoneuvovero taas on nimensä mukaan sen luonteeseen kohdistuva vero, joka luokitellaan ympäristörasitteen mukaan lainsäädännössä. Valtionyhtiö VR maksaa tuosta rasitteesta varsin paljon.

Polttoainevero taas tarkoittaa energian kulutukseen kohdistuvaa verotusta. Yksityisautoiluun tuo kohdentuu vain osaksi, sillä valtio on tässä myös kuluttaja ja lisäksi valtio kompensoi tuota eri tavoin lähes 700 miljoonalla.

syytinki
Seuraa 
Viestejä9604

Tässä keskustelussa on ehkä menneet hiukan sekaisin puurot ja vellit.

Niin ne taisivat olla jo tuossa keskustelun herättäneessä hianossa selvityksessäkin.

Jos katsotaan kuka maksaa esim. tienpidon veroillaan, ei siinä taideta tarvita verotuksen tukimuotoja. Ne ovat rahnaa, jonka valtio antaa tuen saajan pitää.

Jos selvitellään tukimuotoja, niin siinähän se verotus pyörii silloin mukana. Kuljetus- ja kulkuväylien ylläpito ja teko myös.

ROOSTER
Seuraa 
Viestejä5008

Eräs näkemys ketjun otsikkoon liittyen:

Neuvostoliiton aikana oli olemassa kahdet tilastot: viralliset tilastot – kuinka asioiden pitäisi olla; ne esitettiin kansalle – ja salaisen poliisin tilastot: kuinka asiat todella olivat. Useinkaan noilla kahdella tilastolla ei ollut juuri mitään tekemistä toistensa kanssa.

Viime vuoden lopulla kerrottiin, että nyky-Venäjän tuetuimmat ryhmät ovat eläkeläiset ja autoilijat. Tilastojen mukaan autoilijat maksavat vain noin puolet tienpidon kustannuksista ja valtio maksaa toisen puolen. Samalla kylläkin myönnetään, että jos rahaa ei kuluisi erilaiseen korruptioon, autoilijoiden maksamat rahat riittäisivät.

Suomessa autoilijat maksavat kahdeksan kertaa enemmän veroja kuin mitä valtio käyttää tienpitoon. Englannissa verot ovat kolminkertaiset – vaikka maa on niin pieni ja tiheästi asuttu.




http://sley.fi/node/11749

Yleinen mielipide on aina väärässä.

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat