Sivut

Kommentit (789)

jussipussi
Seuraa 
Viestejä57512

"Saksan johtava teollisuudenala, autoteollisuus, on isojen muutosten kynnyksellä, kun sähköautot, yhteiskäyttöautot ja kuskittomat autot yleistyvät. Ellei teollisuus voita tekniikan kilpajuoksua vihreän kuljetuksen kehityksessä, vaikutukset Saksan taloudelle ovat mittavia. Japani, Korea ja Kiina ovat jo omaksuneet akkuteknologian."

https://nordeafundsmagazine.fi/artikkelit/voldsomme-forandringer-i-bilin... -

jussipussi
Seuraa 
Viestejä57512

Diam kirjoitti:
Alkupaukku

Saksassa Baden-Württembergissa ryhdytään tutkimaan, miten polttokennoautoja voitaisiin valmistaa suuria sarjoja teollisessa mittakaavassa.

"Hydrogen is blowing up: From science experiment to export industry

....Due to these challenges, we're likely to see a hydrogen industry that embraces multiple technologies, not just liquid hydrogen."

https://techxplore.com/news/2020-01-hydrogen-science-export-industry.html .

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jussipussi
Seuraa 
Viestejä57512

Diam kirjoitti:
Niin 2030 ehkä, kiinteistöissä varmaan aiemmin. Suomessa ei oikein hyvältä näytä.

"Toyota will build a hydrogen-powered test city beginning next year at the base of Japan's Mount Fuji to study the interactions of a number of cutting-edge technologies, including autonomous transportation, robotics and artificial intelligence.

The huge project, called Woven City, is being personally championed by Toyota CEO Akio Toyoda, who appeared Monday at CES here to discuss the plan.

Woven City — which will be roughly the size of Apple's circular campus in Cupertino, California, — is being designed by renowned Danish architect Bjarke Ingels, CEO of Bjarke Ingels Group and designer of Google's new headquarters, 2 World Trade Center in New York City and a number of other high-profile projects globally.

The cost of the project was not revealed, but it is expected to be in the billions of dollars. Toyota says an estimated 2,000 people — employees and their families, retired couples, retailers, visiting scientists and industry partners — are expected to inhabit Woven City initially when completed."

https://europe.autonews.com/automakers/toyota-plans-hydrogen-city-living... .

T.O.P
Seuraa 
Viestejä626

Tässä videossa hyvää käytännön tietoa Tesla Model 3:n (SR+) kulutuksesta Suomen olosuhteissa:

https://www.youtube.com/watch?v=GOpssA-EBRY

Mukana myös tietoa peräkärryn vaikutuksesta kulutukseen, jonka aiheuttama lisäys on loogisesti sama sekä sähkö- että polttomoottoriautolla eli bensassa (95E) noin 1 litra per 100 km. Tuosta litrasta 95E-bensaa saadaan noin 9 kWh energiaa, joka on juurikin se määrä, jonka Teslan energiankulutus nousi peräkärry perässä
(lukemasta 18 kWh/100km  lukemaan 27 kWh/100km).

Polttomoottoriautossa kärry perässä kulutus nousee esim. 6 litrasta per 100 km 7:ään litraan eli 16%. Teslan tapauksessa tuo sama lisäys on kuitenkin 50%, sillä energiankulutus ilman peräkärryä vastaa bensana noin 2 litraa per 100 km. Teslan ajomatka latauksella siis käytännössä puolittuu kärryn kanssa.

"You can create free energy on Earth in a blink of an eye. That technology already exists on Earth, but it has been kept from you, since you can't make money from free energy."
- Toisheeba / Maria Bertram 2011

T.O.P
Seuraa 
Viestejä626

10 ampeerin virralla autoon lataa noin 10km ajomatkaa tunnissa. Jos auto on yöllä latauksessa 10 tuntia, niin siihen saa ladattua 100 km ajomatkaa seuraavan päivän ajoja varten, mikä riittää monelle käyttäjälle. Lisäksi kun autossa on riittävän iso akku ja vähintään 300 km ajomatka täydellä latauksella, niin siitä jää jokaiselle viikon viidelle arkipäivälle 60 km lisäreserviä, jos akun voi ladata täyteen esim. viikonlopun aikana. Lisäksi esim. Lidlissä käydessä voi ainakin täälläpäin pikaladata toistaiseksi ilmaiseksi kaupassa käynnin ajan. 

Tesla Model 3 SR+:n maksimi  pikalatausteho on nyt 170 kW, jolla voi Superchargerilla ladata noin 200 km ajomatkaa 15 minuutissa ( https://insideevs.com/news/380519/tesla-model-3-sr-supercharge-170-kw/ ).

Tuossa yksi mahdollinen käyttöskenaario.

"You can create free energy on Earth in a blink of an eye. That technology already exists on Earth, but it has been kept from you, since you can't make money from free energy."
- Toisheeba / Maria Bertram 2011

jussipussi
Seuraa 
Viestejä57512

T.O.P kirjoitti:
10 ampeerin virralla autoon lataa noin 10km ajomatkaa tunnissa. Jos auto on yöllä latauksessa 10 tuntia, niin siihen saa ladattua 100 km ajomatkaa seuraavan päivän ajoja varten, mikä riittää monelle käyttäjälle.
Lähteistä riippuen keskimärääinen  suomalaisen päiväkohtainen ajomatka autolla on noin 30-50 km.

Lyde19
Seuraa 
Viestejä7702

Latausaika sopii päivittäiseen satunnaiseen käyttöön. Mutta tuotantokäytössä olevan auton täytyisi olla käytössä aina 8h ja korkeintaan puolen tunnin tauko. Oikeaan käyttöön sähköauto ei vielä sovi.

Stalker
Seuraa 
Viestejä309

Lyde19 kirjoitti:
Latausaika sopii päivittäiseen satunnaiseen käyttöön. Mutta tuotantokäytössä olevan auton täytyisi olla käytössä aina 8h ja korkeintaan puolen tunnin tauko. Oikeaan käyttöön sähköauto ei vielä sovi.

Suomessa ostajat harkitsee, mitä on ostamassa ja millaiseen  käyttöön, on auto kuitenkin kallis ostos.

Englannissa poliisien sähköautoista tyhjeni akut kesken rosmojen taka-ajon.

T.O.P
Seuraa 
Viestejä626

Lyde19 kirjoitti:
Latausaika sopii päivittäiseen satunnaiseen käyttöön. Mutta tuotantokäytössä olevan auton täytyisi olla käytössä aina 8h ja korkeintaan puolen tunnin tauko. Oikeaan käyttöön sähköauto ei vielä sovi.

Tesla-taksikuskin kokemuksia:

"... 'Minulla on kotona voimavirtalaturi, joka lataa akun tyhjästä täyteen noin viidessä tunnissa. Ajan sen melkein aina tyhjäksi työvuoron aikana. Lataan päivän aikanakin, jos on sopiva väli, mutta se ei ole välttämätöntä yhden vuoron aikana' ...  Usein Teslaa kuitenkin ajetaan kahdessa vuorossa. Kun auto on liikkeellä kaupungissa 16 tuntia, sitä on pakko välillä myös ladata. 'Käyn syömässä tai kahvilla. Mutta jos auton haluaa ladata pikalaturista täyteen, se kestäisi kaksi tuntia', Nyyssönen sanoo. Käytännössä työvuoroa ei näin pitkäksi aikaa voi eikä kannata keskeyttää. ... autolta voi joskus mennä kyyti ohi siksi, että se on latauksessa päivän aikana ... 'Suuri menoerä eli polttoaineet jäävät minimiin. Niissä säästää noin 75 prosenttia. Sadan kilometrin ajo maksaa noin 2,5 euroa, samankokoisella dieselillä noin 10 euroa. Kyllä säästyneillä bensarahoilla tekee vuodessa vaikka pari lomamatkaa' ... "

https://www.uusisuomi.fi/uutiset/taksiyrittaja-ari-ajoi-teslalla-toiseks... )

"You can create free energy on Earth in a blink of an eye. That technology already exists on Earth, but it has been kept from you, since you can't make money from free energy."
- Toisheeba / Maria Bertram 2011

KimmoK
Seuraa 
Viestejä1240

Vääjäämättä näyttäisi sähköautot jyräävän markkinat. Arvioidaan että noin 2vuoden sisälle ne olisivat jo edullisempia ostaa kuin polttomoottoriautot.

Jos vain harvaan asutuille alueille kun rakennellaan hybridejä, niiden hinta noussee pilviin.

Jos ennakoitu akkuteknologian loikkakin toteutuu muutaman tulevan vuoden aikana, edes pitkämatkalainen ei tarvitsisi polttomoottoria.

Kaupungeissa liikkuvilta poistunee myös ajokortin tarve aika nopeaan (5vuodessa?).

Jänniä aikoja.

Onkohan kukaan tehnyt sähkö-vety hybridiä? Eli akulla pari sataa km ja siihen lisukkeet vetykennosta.

T.O.P
Seuraa 
Viestejä626

KimmoK kirjoitti:
... Onkohan kukaan tehnyt sähkö-vety hybridiä? Eli akulla pari sataa km ja siihen lisukkeet vetykennosta.

Polttokennoautothan ovat sellaisia, onhan niissä akku. Järkevämpi vaihtoehto on heivata vetysäiliöt ja polttokenno ja laittaa isompi akku + latausmahdollisuus. Reilu ajomatka latauksella ratkaisee monta ongelmaa. Volvokin huomasi sen:

"... Volvo-pomo paljasti, kuinka Teslan Model 3 vaikutti ratkaisevasti Volvon ensimmäisen täyssähköisen katumaasturin suunnitteluun ... 'Model 3 ilmestyttyä oli pakko myöntää, että siinä oli ideaa. Lisäsimme akkusarjaan tehoja saman tien ... Lisäsimme akkusarjaan muutaman ylimääräisen kennon. Se nostaa hiukan hintaa, mutta lisää samalla toimintamatkaa' ..."https://www.kauppalehti.fi/uutiset/siina-oli-ideaa-volvo-pomo-paljasti-k... ).

Tesla on tehnyt fiksusti satsatessaan jo aikaisin akkuihin yhteistyössä Panasonicin kanssa ja on nyt ottamassa koko prosessin omaan haltuun. Muiden muassa Mersulla sen sijaan tökkii: "Akkupula riivaa Daimleria ... 

Daimlerin Michael Brechtin mukaan autonvalmistajan akkuongelmat johtuvat osittain siitä, että amerikkalainen sähköautonvalmistaja Tesla osti Mercedeksen omaa akkutuotantoa suunnitelleen ja valmistelleen Grohmann Engineering-yhtiön. Tämä aiheutti runsaasti päänvaivaa akkutuotantoaan kiihdytyskaistalle ajaneelle Daimlerille. ..." ( https://www.kauppalehti.fi/uutiset/akkupula-riivaa-daimleria-yhtio-kiist... )

"You can create free energy on Earth in a blink of an eye. That technology already exists on Earth, but it has been kept from you, since you can't make money from free energy."
- Toisheeba / Maria Bertram 2011

jussipussi
Seuraa 
Viestejä57512

jussipussi kirjoitti:

Autoista tulee "viihde-elektroniikkaa"?

"AUTO LÄHENEE ELEKTRONIIKKAA

Maailman suurin kuluttajaelektroniikan messutapahtuma CES rakentaa yhä vahvempaa yhteyttä eri teollisuudenalojen välillä. Myös autovalmistajat ovat löytäneet CESin – ja tulleet jäädäkseen."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/3a-2020/auto-lahenee-elektroniikkaa/ ,

Tässä yhtälössä Saksan autoteollisuus on kovilla.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä57512

T.O.P kirjoitti:
KimmoK kirjoitti:
... Onkohan kukaan tehnyt sähkö-vety hybridiä? Eli akulla pari sataa km ja siihen lisukkeet vetykennosta.

Polttokennoautothan ovat sellaisia, onhan niissä akku. Järkevämpi vaihtoehto on heivata vetysäiliöt ja polttokenno ja laittaa isompi akku + latausmahdollisuus. Reilu ajomatka latauksella ratkaisee monta ongelmaa. Volvokin huomasi sen:

"... Volvo-pomo paljasti, kuinka Teslan Model 3 vaikutti ratkaisevasti Volvon ensimmäisen täyssähköisen katumaasturin suunnitteluun ... 'Model 3 ilmestyttyä oli pakko myöntää, että siinä oli ideaa. Lisäsimme akkusarjaan tehoja saman tien ... Lisäsimme akkusarjaan muutaman ylimääräisen kennon. Se nostaa hiukan hintaa, mutta lisää samalla toimintamatkaa' ..."https://www.kauppalehti.fi/uutiset/siina-oli-ideaa-volvo-pomo-paljasti-k... ).

Tesla on tehnyt fiksusti satsatessaan jo aikaisin akkuihin yhteistyössä Panasonicin kanssa ja on nyt ottamassa koko prosessin omaan haltuun. Muiden muassa Mersulla sen sijaan tökkii: "Akkupula riivaa Daimleria ... 

Daimlerin Michael Brechtin mukaan autonvalmistajan akkuongelmat johtuvat osittain siitä, että amerikkalainen sähköautonvalmistaja Tesla osti Mercedeksen omaa akkutuotantoa suunnitelleen ja valmistelleen Grohmann Engineering-yhtiön. Tämä aiheutti runsaasti päänvaivaa akkutuotantoaan kiihdytyskaistalle ajaneelle Daimlerille. ..." ( https://www.kauppalehti.fi/uutiset/akkupula-riivaa-daimleria-yhtio-kiist... ) .

"Vetyteknologian merkitys kasvaa ilmastonmuutoksen hillinnässä. Teollisuuden raaka-aineena tunnettu vety sopii myös polttoaineeksi ja energian varastointiin, ja sitä voidaan valmistaa päästöttömästi vedestä. VTT on yhdistänyt vedestä vetyä ja vedystä sähköä tuottavat laitteet yhdeksi siirrettäväksi järjestelmäksi, joka tuottaa vetyä peräti 80–90 prosentin hyötysuhteella."

https://www.vtt.fi/medialle/uutiset/vtt-ratkaisi-p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6tt... ,

T.O.P
Seuraa 
Viestejä626

jussipussi kirjoitti:
...  VTT on yhdistänyt vedestä vetyä ja vedystä sähköä tuottavat laitteet yhdeksi siirrettäväksi järjestelmäksi, joka tuottaa vetyä peräti 80–90 prosentin hyötysuhteella."

https://www.vtt.fi/medialle/uutiset/vtt-ratkaisi-p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6tt... ,

Tässä mielestäni aika hyvä esitys vetypolttokennoauton ja akkusähköauton kokonaishyötysuhteista: 

https://www.youtube.com/watch?v=f7MzFfuNOtY

"You can create free energy on Earth in a blink of an eye. That technology already exists on Earth, but it has been kept from you, since you can't make money from free energy."
- Toisheeba / Maria Bertram 2011

jto
Seuraa 
Viestejä163

Lyde19 kirjoitti:
Latausaika sopii päivittäiseen satunnaiseen käyttöön. Mutta tuotantokäytössä olevan auton täytyisi olla käytössä aina 8h ja korkeintaan puolen tunnin tauko. Oikeaan käyttöön sähköauto ei vielä sovi.

No perkele! Mää oonkin käyttänyt autoa väärin, ajanut töihin ja takaisin. Mutta toi ei sitten olekaan auton oikeata käyttöä. Pahus.

Homer_Backland
Seuraa 
Viestejä5066

Lyde19 kirjoitti:
Voi karkeasti laskea että keskiverto sähköauton lataus kestää yhtä kauan kuin sillä ajaa.

Mievillä kestää ajaa Stadista Vaasaan 14 tuntia.

1 x VAWT = 9 x HAWT

“Before you diagnose yourself with depression or low self-esteem, first make sure that you are not, in fact, just surrounded by assholes.”
— Sigmund Freud

Puuhevonen
Seuraa 
Viestejä6025

Lyde, ei kannata ostaa keskivertosähköautoa. Kannattaa ostaa Tesla Model 3. Se lataa akun noin 24 minuutissa. Minun oma Ioniq on vielä nopeampi ja lataa akun 22 minuutissa. Toki Teslalla pääsee sen 400 km latauksella kun Ioniq kulkee vain 150 km latauksella. 

»According to the general theory of relativity space without aether is unthinkable.»

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Suosituimmat