Generaattorin rungon voi halkaista kahteen osaan, ulkokehään ja sisäkehään. Raina olisi helppo saada tarkkoihin mittoihin. Ruuvikiinnitys vaatii hurjan määrän reikien poraamista. Rainalla pitäisi olla leveyttä 60 mm. Millin paksuisella rainalla n. 5 kierrosta.
Magneettien vetovoima pitää osittain levypakkaakin koossa, joten pitää harkita tätäkin vaihtoehtoa.
Tarkoitin lähinnä sitä (jos et ymmärtänyt), että alkaa hieman hymyilyttämään, jos tämän keskustelupalstan kruunaamaton trollikunkku heittäytyy hetkeksi asialliseksi ja alkaa ojentamaan muita.
[huumori] Jos Major_Overhaul saisi tuon käsiinsä, niin tuollahan lentäisi Marsiin alta aikayksikön. Ainakin jos miehistötilan tekis puukompostista. [/huumori]
Mulla on nimenomaan puukomposiitista kaaret tuulivoimalan ( VAWT) siivissä joiden muoto ei pysyisi ehjänä jos ne olisivat vanerista tai puusta.
Generaattorin rungon voi halkaista kahteen osaan, ulkokehään ja sisäkehään. Raina olisi helppo saada tarkkoihin mittoihin. Ruuvikiinnitys vaatii hurjan määrän reikien poraamista. Rainalla pitäisi olla leveyttä 60 mm. Millin paksuisella rainalla n. 5 kierrosta.
Magneettien vetovoima pitää osittain levypakkaakin koossa, joten pitää harkita tätäkin vaihtoehtoa.
Tuota mainitsemaani "muuntajapeltiä" on myös aika kapeana rainana, en muista onko ihan 6 cm leveää. Kysy muuntajatehtaista onko heillä, itse ostin kerran neliön palan yhteen projektiin.
Epoksiliimaa kun laittaa joka kierroksen väliin niin tulee "yhtä puuta" oleva rengas. Sen kun tekee vähän tiukaksi niin ei tarvitse yhtään ruuvia.
Tämä vaikuttaa nerokkaalta....tällä vaivalla mun tuulivoimala olisi valmistunut alle aikayksikön.
Jos tosta spinneritä ( keskellä pyörivä osa ) olisi jouheammin johdettu ilmaa siiville teho paranisi entisetään.
Nokkakartio toimii vähän samaan tapaan kuin venturiputki. Eli siipien tyvessä tuulen nopeus kasvaa. Jouduin laippalaakerien sijaan laittamaan pukkilaakerit. Tämä aiheutti sen, että koko napapyörä siipineen siirtyi kohti konehuonetta. Siipien tyviosasta jouduin jyrsimään siipeä kapeammaksi, jotta lapa ei osuisi konehuoneeseen. Tämä vaara suurin silloin kun lavat ovat lähes tuulen suuntaiset.
Koristemyllyssä tämä ei ole merkittävää, tuleehan suurin osa energiasta siipikehän ulkolaidalta.
Tuosta käämikehästä voisi mainita yhden "erikoisuuden". Käämikierukat on kehällä limitetty. Näin kehä on täynnä käämiä, ja hartsi levittäytyy kuin käämimatolle. Käämikehä saadaan näin ohuemmaksi, eli pyritää mahdollisimman pieneen ilmarakoon mahduttamaan mahdollisimman paljon johdinta.
Käämien kytkentä on tehty siten, että siitä muodostuu kaksivaiheinen. Joka toinen käämilenkki on siis 90° vaiheensiirrossa. Tästä tarkemmin itse generaattorin mitoituksen yhteydessä, tuonnempana.
Generaattorin rungon voi halkaista kahteen osaan, ulkokehään ja sisäkehään. Raina olisi helppo saada tarkkoihin mittoihin. Ruuvikiinnitys vaatii hurjan määrän reikien poraamista. Rainalla pitäisi olla leveyttä 60 mm. Millin paksuisella rainalla n. 5 kierrosta.
Magneettien vetovoima pitää osittain levypakkaakin koossa, joten pitää harkita tätäkin vaihtoehtoa.
Tarkoitin lähinnä sitä (jos et ymmärtänyt), että alkaa hieman hymyilyttämään, jos tämän keskustelupalstan kruunaamaton trollikunkku heittäytyy hetkeksi asialliseksi ja alkaa ojentamaan muita.
Jos et oo huomannu niin mä en koskaan aloita epäasiallisuuksia. Tässäkin tarkoitin että jätetään ne puukomposiittivittuilut hyvän aiheen ulkopuolelle. Tää kiinnostaa itseä, koska on käynny mielessä itselläkin pienen genismyllyn rakentaminen joilla vois esim. pyörittää pihalla ledivalaistusta.
Rengassydänmuuntajiin käytetään suurin piirtein senlevyistä peltiä kuin tarvitaan. Esimekiksi 20 mm leveätä tai 100 mm leveätä tai jotain. Tosin muuntajan sydämiä valmistavat tehtaat taitavat olla nykyään aika harvinaisia Suomessa.
Tuossa kannattaa otta huomioon se, että vaihtosähkögeneraattorin roottori voi periaatteessa olla umpirautaa, koska siinä ei magneettivuo muutu eikä pyörrevirtoja synny muualla kuin magneettinavoissa..
Staattori kannattaa tehdä pellistä ettei pyörrevirrat häiritse.
Korant: Oikea fysiikka on oikeampaa kuin sinun klassinen mekaniikkasi. Jos olet eri mieltä kanssani olet ilman muuta väärässä.
Generaattorin rungon voi halkaista kahteen osaan, ulkokehään ja sisäkehään. Raina olisi helppo saada tarkkoihin mittoihin. Ruuvikiinnitys vaatii hurjan määrän reikien poraamista. Rainalla pitäisi olla leveyttä 60 mm. Millin paksuisella rainalla n. 5 kierrosta.
Magneettien vetovoima pitää osittain levypakkaakin koossa, joten pitää harkita tätäkin vaihtoehtoa.
Eikö liimaaminen toimi?
Liimaaminen kyllä onnistunee, joka tapauksessa rainakehä pitää valaa epoksilla jäykkään vanerirunkoon kiinni. Sovituksessa ruuvit tosin vaaditaan.
Minulta on jäänyt laskematta voimat jota tuota kehää koettelevat. Mikähän olisi laskennallisesti yhden napaparin välinen veto. Magneetit olisi N35 luokka. Mitat pituus 60mm, leveys 20mm, paksuus 10mm.
Näppituntumalla voima oli varsin suuri. Sormet on onneksi pysyneet ehjinä magneettien kanssa pelaillessa.
Rengassydänmuuntajiin käytetään suurin piirtein senlevyistä peltiä kuin tarvitaan. Esimekiksi 20 mm leveätä tai 100 mm leveätä tai jotain. Tosin muuntajan sydämiä valmistavat tehtaat taitavat olla nykyään aika harvinaisia Suomessa.
Tuossa kannattaa otta huomioon se, että vaihtosähkögeneraattorin roottori voi periaatteessa olla umpirautaa, koska siinä ei magneettivuo muutu eikä pyörrevirtoja synny muualla kuin magneettinavoissa..
Staattori kannattaa tehdä pellistä ettei pyörrevirrat häiritse.
Trafox vois myydä tarvittavan määrän, kun kertoo käyttötarkoituksen. Eli eivät käsitä kilpailevaksi muuntajayritykseksi. Taitaa nykyisin muuntajapeltiä valmistavat tehtaat olla lähinnäkaukoidässä?
Noissa vastaavanlaisissa harrastelijageneraattoreissa ovat käyttäneet auton jarrulaikkoja pyörän napoineen, siinä samalla tulee laakerit mukana. Tuohon miilun systeemiin ei tietysti käy, kun noin suuria rumpujarruja ei löydy mistään, josta voisi sorvata sopivankokoiseksi.
Joku rautavalimo saattais innostua tekemään ne rautarenkaat ihan mainosmielessä sopuhinnalla?
Generaattorin rungon voi halkaista kahteen osaan, ulkokehään ja sisäkehään. Raina olisi helppo saada tarkkoihin mittoihin. Ruuvikiinnitys vaatii hurjan määrän reikien poraamista. Rainalla pitäisi olla leveyttä 60 mm. Millin paksuisella rainalla n. 5 kierrosta.
Magneettien vetovoima pitää osittain levypakkaakin koossa, joten pitää harkita tätäkin vaihtoehtoa.
Eikö liimaaminen toimi?
Liimaaminen kyllä onnistunee, joka tapauksessa rainakehä pitää valaa epoksilla jäykkään vanerirunkoon kiinni. Sovituksessa ruuvit tosin vaaditaan.
Minulta on jäänyt laskematta voimat jota tuota kehää koettelevat. Mikähän olisi laskennallisesti yhden napaparin välinen veto. Magneetit olisi N35 luokka. Mitat pituus 60mm, leveys 20mm, paksuus 10mm.
Näppituntumalla voima oli varsin suuri. Sormet on onneksi pysyneet ehjinä magneettien kanssa pelaillessa.
Jos pakkausvannetta meinaa käyttää niin varmaan tarvii kehiä 3-4 kieppiä rinnakkain sekä pultata ja liimata ne toisiinsa.
Ei harmainta aavistusta kuinka noi voimat lasketaan, sisäkehän suhteen ei kai mitään ongelmaa "vedon" osalta ja luulisi ulkokehänkin kestävän, koska "puriste" on tasainen joka puoleta. Toki riippuu paljonko sitä vannetta kehii.
Generaattorin rungon voi halkaista kahteen osaan, ulkokehään ja sisäkehään. Raina olisi helppo saada tarkkoihin mittoihin. Ruuvikiinnitys vaatii hurjan määrän reikien poraamista. Rainalla pitäisi olla leveyttä 60 mm. Millin paksuisella rainalla n. 5 kierrosta.
Magneettien vetovoima pitää osittain levypakkaakin koossa, joten pitää harkita tätäkin vaihtoehtoa.
Eikö liimaaminen toimi?
Liimaaminen kyllä onnistunee, joka tapauksessa rainakehä pitää valaa epoksilla jäykkään vanerirunkoon kiinni. Sovituksessa ruuvit tosin vaaditaan.
Minulta on jäänyt laskematta voimat jota tuota kehää koettelevat. Mikähän olisi laskennallisesti yhden napaparin välinen veto. Magneetit olisi N35 luokka. Mitat pituus 60mm, leveys 20mm, paksuus 10mm.
Näppituntumalla voima oli varsin suuri. Sormet on onneksi pysyneet ehjinä magneettien kanssa pelaillessa.
Jos pakkausvannetta meinaa käyttää niin varmaan tarvii kehiä 3-4 kieppiä rinnakkain sekä pultata ja liimata ne toisiinsa.
Ei harmainta aavistusta kuinka noi voimat lasketaan, sisäkehän suhteen ei kai mitään ongelmaa "vedon" osalta ja luulisi ulkokehänkin kestävän, koska "puriste" on tasainen joka puoleta. Toki riippuu paljonko sitä vannetta kehii.
Oliko sulla 144 gibaletta niitä magneetteja?
144 kpl. Siitä tulee 72 napaparia.
Kiikarissa on yksi yritys jossa on iso valssi (ehkä jokin kolmitela-valssi?). Hyvin magneettivuota johtavasta lattaraudasta oli alkuperäinen suunnitelma.
Napapyörän ja lapakulman säätäjien suojana on "napakartio". Sillä on vanerikehikko, joka antaa myös tukea akselin päähän. Kehikosta tuli turhankin jämäkkä. Aikomus oli päällystää se 0,5mm:n alumiinilevyllä. Levy jäi hankkimatta, vaihtoehdoksi laitoin roskiin menevät lakanakankaat. Virittelin kangas-suikaleet pinnaksi, ja pistin päälle maalia. Ulkona varastointi teki kurttuja kankaaseen, ei tykännyt öljymaalista. Täytynee ehkä ehostaa uudelleen. Kartioon kuuluu kolme huoltoaukkoa, joiden kannet saa helposti pois.
Hiukan vielä noista magneettikehien vedosta toisiaan kohti. Kaksi N35 tyypin neodyymimagneettia joiden paksuus 10 mm, leveys20mm, pituus 60mm. Ilmarako 10 mm. vetävät toisiaan toisiaan kohti. Kuinka voimakkaasti?
Linkissä yksi kalkulaattori. https://www.kjmagnetics.com/calculator.asp?calcType=block
1 lb (pauna)= 0,4536 kg
Laskimella sain 12,76 lb, joka tekee kiloissa 5,8 kg.
Työntövoimaksi antoi melkein saman.
Tämän laskelman mukaan 72 magneettiparia vetää 418 kg (kilopondin) voimalla. Ei tuo vielä kovin suuri voima ole.
Napapyörän ja lapakulman säätäjien suojana on "napakartio". Sillä on vanerikehikko, joka antaa myös tukea akselin päähän. Kehikosta tuli turhankin jämäkkä. Aikomus oli päällystää se 0,5mm:n alumiinilevyllä. Levy jäi hankkimatta, vaihtoehdoksi laitoin roskiin menevät lakanakankaat. Virittelin kangas-suikaleet pinnaksi, ja pistin päälle maalia. Ulkona varastointi teki kurttuja kankaaseen, ei tykännyt öljymaalista. Täytynee ehkä ehostaa uudelleen. Kartioon kuuluu kolme huoltoaukkoa, joiden kannet saa helposti pois.
Sivut
Eli pakkausvanne ei ollut käyttökelpoinen idea?
Generaattorin rungon voi halkaista kahteen osaan, ulkokehään ja sisäkehään. Raina olisi helppo saada tarkkoihin mittoihin. Ruuvikiinnitys vaatii hurjan määrän reikien poraamista. Rainalla pitäisi olla leveyttä 60 mm. Millin paksuisella rainalla n. 5 kierrosta.
Magneettien vetovoima pitää osittain levypakkaakin koossa, joten pitää harkita tätäkin vaihtoehtoa.
Tarkoitin lähinnä sitä (jos et ymmärtänyt), että alkaa hieman hymyilyttämään, jos tämän keskustelupalstan kruunaamaton trollikunkku heittäytyy hetkeksi asialliseksi ja alkaa ojentamaan muita.
Tämä vaikuttaa nerokkaalta....tällä vaivalla mun tuulivoimala olisi valmistunut alle aikayksikön.
Jos tosta spinneritä ( keskellä pyörivä osa ) olisi jouheammin johdettu ilmaa siiville teho paranisi entisetään.
Mulla on nimenomaan puukomposiitista kaaret tuulivoimalan ( VAWT) siivissä joiden muoto ei pysyisi ehjänä jos ne olisivat vanerista tai puusta.
Tämä on muuten HAWT tyyppinen kuvissa.
Tuota mainitsemaani "muuntajapeltiä" on myös aika kapeana rainana, en muista onko ihan 6 cm leveää. Kysy muuntajatehtaista onko heillä, itse ostin kerran neliön palan yhteen projektiin.
Epoksiliimaa kun laittaa joka kierroksen väliin niin tulee "yhtä puuta" oleva rengas. Sen kun tekee vähän tiukaksi niin ei tarvitse yhtään ruuvia.
Nokkakartio toimii vähän samaan tapaan kuin venturiputki. Eli siipien tyvessä tuulen nopeus kasvaa. Jouduin laippalaakerien sijaan laittamaan pukkilaakerit. Tämä aiheutti sen, että koko napapyörä siipineen siirtyi kohti konehuonetta. Siipien tyviosasta jouduin jyrsimään siipeä kapeammaksi, jotta lapa ei osuisi konehuoneeseen. Tämä vaara suurin silloin kun lavat ovat lähes tuulen suuntaiset.
Koristemyllyssä tämä ei ole merkittävää, tuleehan suurin osa energiasta siipikehän ulkolaidalta.
Tuosta käämikehästä voisi mainita yhden "erikoisuuden". Käämikierukat on kehällä limitetty. Näin kehä on täynnä käämiä, ja hartsi levittäytyy kuin käämimatolle. Käämikehä saadaan näin ohuemmaksi, eli pyritää mahdollisimman pieneen ilmarakoon mahduttamaan mahdollisimman paljon johdinta.
Käämien kytkentä on tehty siten, että siitä muodostuu kaksivaiheinen. Joka toinen käämilenkki on siis 90° vaiheensiirrossa. Tästä tarkemmin itse generaattorin mitoituksen yhteydessä, tuonnempana.
Eikö liimaaminen toimi?
Jos et oo huomannu niin mä en koskaan aloita epäasiallisuuksia. Tässäkin tarkoitin että jätetään ne puukomposiittivittuilut hyvän aiheen ulkopuolelle. Tää kiinnostaa itseä, koska on käynny mielessä itselläkin pienen genismyllyn rakentaminen joilla vois esim. pyörittää pihalla ledivalaistusta.
Rengassydänmuuntajiin käytetään suurin piirtein senlevyistä peltiä kuin tarvitaan. Esimekiksi 20 mm leveätä tai 100 mm leveätä tai jotain. Tosin muuntajan sydämiä valmistavat tehtaat taitavat olla nykyään aika harvinaisia Suomessa.
Tuossa kannattaa otta huomioon se, että vaihtosähkögeneraattorin roottori voi periaatteessa olla umpirautaa, koska siinä ei magneettivuo muutu eikä pyörrevirtoja synny muualla kuin magneettinavoissa..
Staattori kannattaa tehdä pellistä ettei pyörrevirrat häiritse.
Korant: Oikea fysiikka on oikeampaa kuin sinun klassinen mekaniikkasi. Jos olet eri mieltä kanssani olet ilman muuta väärässä.
Liimaaminen kyllä onnistunee, joka tapauksessa rainakehä pitää valaa epoksilla jäykkään vanerirunkoon kiinni. Sovituksessa ruuvit tosin vaaditaan.
Minulta on jäänyt laskematta voimat jota tuota kehää koettelevat. Mikähän olisi laskennallisesti yhden napaparin välinen veto. Magneetit olisi N35 luokka. Mitat pituus 60mm, leveys 20mm, paksuus 10mm.
Näppituntumalla voima oli varsin suuri. Sormet on onneksi pysyneet ehjinä magneettien kanssa pelaillessa.
Trafox vois myydä tarvittavan määrän, kun kertoo käyttötarkoituksen. Eli eivät käsitä kilpailevaksi muuntajayritykseksi. Taitaa nykyisin muuntajapeltiä valmistavat tehtaat olla lähinnäkaukoidässä?
Noissa vastaavanlaisissa harrastelijageneraattoreissa ovat käyttäneet auton jarrulaikkoja pyörän napoineen, siinä samalla tulee laakerit mukana. Tuohon miilun systeemiin ei tietysti käy, kun noin suuria rumpujarruja ei löydy mistään, josta voisi sorvata sopivankokoiseksi.
Joku rautavalimo saattais innostua tekemään ne rautarenkaat ihan mainosmielessä sopuhinnalla?
Miilun generaattorissa staattori on pelkkää kuparikäämiä, jolloin vältetään ns. cogging-ilmiö.
Jos pakkausvannetta meinaa käyttää niin varmaan tarvii kehiä 3-4 kieppiä rinnakkain sekä pultata ja liimata ne toisiinsa.
Ei harmainta aavistusta kuinka noi voimat lasketaan, sisäkehän suhteen ei kai mitään ongelmaa "vedon" osalta ja luulisi ulkokehänkin kestävän, koska "puriste" on tasainen joka puoleta. Toki riippuu paljonko sitä vannetta kehii.
Oliko sulla 144 gibaletta niitä magneetteja?
144 kpl. Siitä tulee 72 napaparia.
Kiikarissa on yksi yritys jossa on iso valssi (ehkä jokin kolmitela-valssi?). Hyvin magneettivuota johtavasta lattaraudasta oli alkuperäinen suunnitelma.
Napapyörän ja lapakulman säätäjien suojana on "napakartio". Sillä on vanerikehikko, joka antaa myös tukea akselin päähän. Kehikosta tuli turhankin jämäkkä. Aikomus oli päällystää se 0,5mm:n alumiinilevyllä. Levy jäi hankkimatta, vaihtoehdoksi laitoin roskiin menevät lakanakankaat. Virittelin kangas-suikaleet pinnaksi, ja pistin päälle maalia. Ulkona varastointi teki kurttuja kankaaseen, ei tykännyt öljymaalista. Täytynee ehkä ehostaa uudelleen. Kartioon kuuluu kolme huoltoaukkoa, joiden kannet saa helposti pois.
Hieno kehikko. Huolellista työtä.
Hiukan vielä noista magneettikehien vedosta toisiaan kohti. Kaksi N35 tyypin neodyymimagneettia joiden paksuus 10 mm, leveys20mm, pituus 60mm. Ilmarako 10 mm. vetävät toisiaan toisiaan kohti. Kuinka voimakkaasti?
Linkissä yksi kalkulaattori.
https://www.kjmagnetics.com/calculator.asp?calcType=block
1 lb (pauna)= 0,4536 kg
Laskimella sain 12,76 lb, joka tekee kiloissa 5,8 kg.
Työntövoimaksi antoi melkein saman.
Tämän laskelman mukaan 72 magneettiparia vetää 418 kg (kilopondin) voimalla. Ei tuo vielä kovin suuri voima ole.
On upea...napakartio...lekoissa spinneri.
Sivut