Sivut

Kommentit (1067)

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Kitkan pienentämiseen voi testailla myös "kuivia vaihtoehtoja". Grafiittijauhetta tai  

https://www.lowerfriction.com/product-page.php?categoryID=1 

Grafeeni toimii aika huonosti metalli metallia vasten voitelussa.

Nyt sotket grafeenin garfiittiin.  Grafeenia "tehdään"grafiitista. Grafiitin kuivavoiteluominaisuudet  pertustuu siihen että grafiittikerrokset liukuvat toisten yli  ja vähentävät kitkaa.  

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Kitkan pienentämiseen voi testailla myös "kuivia vaihtoehtoja". Grafiittijauhetta tai  

https://www.lowerfriction.com/product-page.php?categoryID=1 

Grafeeni toimii aika huonosti metalli metallia vasten voitelussa.

"Dry lubricants or solid lubricants are materials that, despite being in the solid phase, are able to reduce friction between two surfaces sliding against each other without the need for a liquid oil medium.[1]

The two main dry lubricants are graphite and molybdenum disulfide."

https://en.wikipedia.org/wiki/Dry_lubricant .

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Esimerkiksi lukkosepät käyttävät grafiittijauhetta lukkopesien voiteluun. Ei kerää likaa/ pölyä  eikä muutu/hapetu/pikeenny ajan kanssa. 

Autoni mottoröljyn seassa käytän kitkan vähentämiseen nyt volframidisulfidia. Kestää kuumuutta erinomaisesti, paremmin kuin yleisesti käytetty molybdeeni. 

https://www.youtube.com/watch?v=VVrGavhzyO0 .

https://www.youtube.com/watch?v=2s9Q4x4IuWI .

https://www.youtube.com/watch?v=HgE7ObUFJRA .

IF-WS2 Nano Friction Modifier .

https://www.youtube.com/watch?v=m7_CLSDmf3Y .

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

miilu kirjoitti:
Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Kitkan pienentämiseen voi testailla myös "kuivia vaihtoehtoja". Grafiittijauhetta tai  

https://www.lowerfriction.com/product-page.php?categoryID=1 

Grafeeni toimii aika huonosti metalli metallia vasten voitelussa.

Voisiko majori avata omia räpellyksiään varten oman keskustelun, niistä on naurettavaa avautua Miilun, ehkä maailman hienoimman itse tehdyn tuulimyllyn yhteydessä.

Siipien akselien laakerointi on tehty pvc-vesijohtoputkesta. Laakeripätkät on sahattu yhdestä kohtaa halki, jolloin sovitus on helpompi tehdä. Laakerin saa ujutettua paikoilleen akselin päältäkin. Kuvassa on lämpöpuhaltimella kuumennettu laakeria, jolloin se asettuu oikeaan muotoonsa. Laakerit on suhteellisen helppo vaihtaa. Vasta kesällä saanemme tietoa kulumisesta. Laakeroinnin voitelu on tärkeä myös ruostuvan akseliputken suojaksi. Vaihtoehtona olisi ollut ruostumaton kiillotettu akseliputki. Tällaiseen kokeiluun se tuntui varsin kalliilta ratkaisulta.

Pienessä kohteessa.

"Pinewood Derby Tips. Graphite"

https://www.youtube.com/watch?v=zRNpgrf8L2c .

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

miilu kirjoitti:
Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Kitkan pienentämiseen voi testailla myös "kuivia vaihtoehtoja". Grafiittijauhetta tai  

https://www.lowerfriction.com/product-page.php?categoryID=1 

Grafeeni toimii aika huonosti metalli metallia vasten voitelussa.

Voisiko majori avata omia räpellyksiään varten oman keskustelun, niistä on naurettavaa avautua Miilun, ehkä maailman hienoimman itse tehdyn tuulimyllyn yhteydessä.

Siipien akselien laakerointi on tehty pvc-vesijohtoputkesta. Laakeripätkät on sahattu yhdestä kohtaa halki, jolloin sovitus on helpompi tehdä. Laakerin saa ujutettua paikoilleen akselin päältäkin. Kuvassa on lämpöpuhaltimella kuumennettu laakeria, jolloin se asettuu oikeaan muotoonsa. Laakerit on suhteellisen helppo vaihtaa. Vasta kesällä saanemme tietoa kulumisesta. Laakeroinnin voitelu on tärkeä myös ruostuvan akseliputken suojaksi. Vaihtoehtona olisi ollut ruostumaton kiillotettu akseliputki. Tällaiseen kokeiluun se tuntui varsin kalliilta ratkaisulta.

https://www.youtube.com/watch?v=x8BwlQzo6fQ .

Tokilogi
Seuraa 
Viestejä2486

jussipussi kirjoitti:
Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Kitkan pienentämiseen voi testailla myös "kuivia vaihtoehtoja". Grafiittijauhetta tai  

https://www.lowerfriction.com/product-page.php?categoryID=1 

Grafeeni toimii aika huonosti metalli metallia vasten voitelussa.

Nyt sotket grafeenin garfiittiin.  Grafeenia "tehdään"grafiitista. Grafiitin kuivavoiteluominaisuudet  pertustuu siihen että grafiittikerrokset liukuvat toisten yli  ja vähentävät kitkaa.  

En tiedä mikä on garfiitti, mutta sen tiedän kemistinä, että grafiittimineraali on grafeenia.

Jos käytän kalsiumkarbonaattia jossain, en kutsu sitä kalkkikiveksi.

Teen juuri grafeeniin liittyvää tutkimusta, ja aion tulla kysymään sinulta neuvoa, jos en jotain asiaa osaa.

Grafeeni sopii tietysti voiteluaineeksi metallienkin väliin, mutta syöpymistä voi tapahtua kosteissa olosuhteissa, jos on eri metalleja ja grafeenia toistensa kanssa kosketuksissa.

Tokilogi
Seuraa 
Viestejä2486

jussipussi kirjoitti:
Esimerkiksi lukkosepät käyttävät grafiittijauhetta lukkopesien voiteluun.

Jonkun akselin voitelu, metalli metallia vasten, suurella pintapaineella on aika eri asia, kuin pienen kitkan vähentäminen lukkopesässä.

Ethän täytä tätäkin keskustelua linkeilläsi, kukaan ei tarvitse neuvojasi tai jos tarvitsee, tulee varmasti kysymään.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Kitkan pienentämiseen voi testailla myös "kuivia vaihtoehtoja". Grafiittijauhetta tai  

https://www.lowerfriction.com/product-page.php?categoryID=1 

Grafeeni toimii aika huonosti metalli metallia vasten voitelussa.

Nyt sotket grafeenin garfiittiin.  Grafeenia "tehdään"grafiitista. Grafiitin kuivavoiteluominaisuudet  pertustuu siihen että grafiittikerrokset liukuvat toisten yli  ja vähentävät kitkaa.  

En tiedä mikä on garfiitti, mutta sen tiedän kemistinä, että grafiittimineraali on grafeenia.

Olishan  se jos maallikko kemistiä joutuisi opettamaan.

"Grafeeni on hiilen allotrooppinen muoto, joka koostuu yhdestä kerroksesta toisiinsa sitoutuneita sp2-hybridisoituneita hiiliatomeja."

https://fi.wikipedia.org/wiki/Grafeeni .

"Grafiitti on hiilen yleisin ilmenemismuoto. Se on kidejärjestelmältään heksagoninen, tummanharmaa, pehmeä ja tahraava mineraali, joka on puhdasta hiiltä. Sen kiteet ovat kuusikulmaisen levyn muotoisia. Grafiitti johtaa hyvin sähköä ja sitä käytetään muun muassa sähkömoottorienhiiliharjoissa, elektrodimateriaalina, voiteluaineena, lisäaineena polymeerissä, lyijykynän lyijynä ja ydinreaktoreiden hidastinaineena. ."

https://fi.wikipedia.org/wiki/Grafiitti .

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Esimerkiksi lukkosepät käyttävät grafiittijauhetta lukkopesien voiteluun.

Jonkun akselin voitelu, metalli metallia vasten, suurella pintapaineella on aika eri asia, kuin pienen kitkan vähentäminen lukkopesässä.

Ethän täytä tätäkin keskustelua linkeilläsi, kukaan ei tarvitse neuvojasi tai jos tarvitsee, tulee varmasti kysymään.

Neuvotaan sinua nyt  tässä  asiassa. Otat  vain  nöyrästi opin vastaan.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi][quote=jussipussi kirjoitti:
Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Kitkan pienentämiseen voi testailla myös "kuivia vaihtoehtoja". Grafiittijauhetta tai  

https://www.lowerfriction.com/product-page.php?categoryID=1 

Grafeeni toimii aika huonosti metalli metallia vasten voitelussa.

Teen juuri grafeeniin liittyvää tutkimusta, ja aion tulla kysymään sinulta neuvoa, jos en jotain asiaa osaa.

Hienoa että  teet  väitteesi  mukaan tutkimusta  mutta  oletko nyt oppinut  maallikolta mikä ero voitelussa on  Grafeenilla ja Grafiitilla ?

Kerrotko vielä uudestaan  sen mekanismin  millä  grafiitti voitelee/vähentää  kitkaa,  niin  voin  varmistaa että olet oppinut? 

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Esimerkiksi lukkosepät käyttävät grafiittijauhetta lukkopesien voiteluun.

Jonkun akselin voitelu, metalli metallia vasten, suurella pintapaineella on aika eri asia, kuin pienen kitkan vähentäminen lukkopesässä.

  Ethän  pahastu jos  opetan  sinua.

"SKF has long experience in manufacturing dry lubricated deep groove ball bearings and Y-bearings with a graphite cage (VA208 and VA228 variants). These ball bearings are often used in kiln trucks (fig. 3), cooling beds (figs. 1 and 2) and continuous ovens (fig. 8). With the introduction of SKF DryLube bearings, a broad range of dry lubricated bearings, the benefits of dry lubrication can now be applied to virtually any SKF bearing – including roller bearings and plain bearings."

http://evolution.skf.com/us/hot-applications-run-longer-with-graphite/.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Kitkan pienentämiseen voi testailla myös "kuivia vaihtoehtoja". Grafiittijauhetta tai  

https://www.lowerfriction.com/product-page.php?categoryID=1 

Grafeeni toimii aika huonosti metalli metallia vasten voitelussa.

Nyt sotket grafeenin garfiittiin.  Grafeenia "tehdään"grafiitista. Grafiitin kuivavoiteluominaisuudet  pertustuu siihen että grafiittikerrokset liukuvat toisten yli  ja vähentävät kitkaa.  

Teen juuri grafeeniin liittyvää tutkimusta, ja aion tulla kysymään sinulta neuvoa, jos en jotain asiaa osaa.

Auttaisiko  sinua  tässä se että kertoisit että sinä tunnet henkilöitä jotka ovat  korkeassa asemassa?

Tokilogi
Seuraa 
Viestejä2486

jussipussi kirjoitti:
Hienoa että  teet  väitteesi  mukaan tutkimusta  mutta  oletko nyt oppinut  maallikolta mikä ero voitelussa on  Grafeenilla ja Grafiitilla ?

Kerrotko vielä uudestaan  sen mekanismin  millä  grafiitti voitelee/vähentää  kitkaa,  niin  voin  varmistaa että olet oppinut? 

Mikä pätemisen tarve sulla on, ei tarvitse vastata, ei kiinnosta.

Synteettisestä grafeenista valmistetaan hienojakoista jauhetta, jota käytetään mm. voiteluaineena lukoissa.

Se ei siitä grafiittimineraaliksi muutu, vaikka olisi tarve päteä vielä lisää.

En vastaa enää kysymyksiisi tässä keskustelussa, enkä missään muuallakaan, jos jatkat vielä aiheesta, vaikka et tästäkään asiasta mitään ymmärrä.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:
Muovin ja metallin väliin grafeeni on hyvä voiteluaine.

Kerrotko miten järjestät voitelun  grafeenilla Miilun myllyyn?

Sinulla on  yksi atomikerros  käytössä.

"Grafeeni on hiilen allotrooppinen muoto, joka koostuu yhdestä kerroksesta toisiinsa sitoutuneita sp2-hybridisoituneita hiiliatomeja."

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Hienoa että  teet  väitteesi  mukaan tutkimusta  mutta  oletko nyt oppinut  maallikolta mikä ero voitelussa on  Grafeenilla ja Grafiitilla ?

Kerrotko vielä uudestaan  sen mekanismin  millä  grafiitti voitelee/vähentää  kitkaa,  niin  voin  varmistaa että olet oppinut? 

Mikä pätemisen tarve sulla on, ei tarvitse vastata, ei kiinnosta.

Älä tule sitten kommentoimaan jos  ei kiinnosta vastata.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:

En vastaa enää kysymyksiisi tässä keskustelussa, enkä missään muuallakaan, jos jatkat vielä aiheesta, vaikka et tästäkään asiasta mitään ymmärrä.

Sinähän alat oudosti kuulostamaan loukkantumisherkkyydeltäsi  ihan oudon serkuksilta. He  olivat myös viimeiset  sinua ennen jotka väittivät  täällä olevansa kemistejä. Kirjoitan monikossa oudon serkuksista koska  täällä oli  useita saman henkilön kirjoittamia nimimerkkejä.

Yhteensattuma.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

Tokilogi kirjoitti:

En vastaa enää kysymyksiisi tässä keskustelussa, enkä missään muuallakaan, jos jatkat vielä aiheesta, vaikka et tästäkään asiasta mitään ymmärrä.

Ouodon serkuksilla oli tapana uhkailla ja  kiristää." jos en  saa sitä sun tätä niin lopetan ja lähden....."

Yhteensattuma.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51465

jussipussi kirjoitti:
Tokilogi kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Hienoa että  teet  väitteesi  mukaan tutkimusta  mutta  oletko nyt oppinut  maallikolta mikä ero voitelussa on  Grafeenilla ja Grafiitilla ?

Kerrotko vielä uudestaan  sen mekanismin  millä  grafiitti voitelee/vähentää  kitkaa,  niin  voin  varmistaa että olet oppinut? 

Mikä pätemisen tarve sulla on, ei tarvitse vastata, ei kiinnosta.

Älä tule sitten kommentoimaan jos  ei kiinnosta vastata.
Kyllä minä kommentoin.

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat