Sivut

Kommentit (88)

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
o_turunen
Seuraa 
Viestejä14900

Major_Breakthrough kirjoitti:
Onko työolot niin surkeat että edellä mainittujen videoiden onnettomuudet lisääntyy ?

Varmaankin on. Joskus 30 vuotta sitten ei tapahtunut paljonkaan onnettomuuksia, jotka olisivat päässeet samantien youtubeen.

Korant: Oikea fysiikka on oikeampaa kuin sinun klassinen mekaniikkasi. Jos olet eri mieltä kanssani olet ilman muuta väärässä.

Vierailija

o_turunen kirjoitti:
Major_Breakthrough kirjoitti:
Onko työolot niin surkeat että edellä mainittujen videoiden onnettomuudet lisääntyy ?

Varmaankin on. Joskus 30 vuotta sitten ei tapahtunut paljonkaan onnettomuuksia, jotka olisivat päässeet samantien youtubeen.

Lentämisen turvallisuus numeroina on kuitenkin huimaa....1 matkustaja 60 miljoonaa kohti menehtyy...mutta avaruuslennoilla 1 astronautti 31 kohti menehtyy.

https://www.youtube.com/watch?v=0FJhiSdGWsk&_ga=2.84982809.1273944321.15...

Vierailija

QS kirjoitti:
Ertsu kirjoitti:
Major_Overhaul kirjoitti:
Ertsu kirjoitti:
Major_Overhaul kirjoitti:
Taavi kirjoitti:
Tota liitämisjaksoa en ole nähnytkään. Vieläkö koneissa on joku "tuulimylly" joka lasketaan ilmavirtaan, että saadaan sähköä? Koneissa ei varmaan ole isoja akkuja varalla painosyistä.

Tulee mieleen kanssa jakso, missä kiitorata vaihtui viime hetkellä. Piti tehdä kaartolähestyminen. Onko tosiaan lentäminen vieläkin niin alkeellista, että lentäjä laittaa sekuntikellon käymään ja käskee kaartamaan. Sitten toivotaan, että kiitorata osuu kohdalleen. Ko. jaksossa lentäjät olivat pihalla kuin lumiukot ja vuori osui eteen "yllättäen". Ikävä kyllä kaikki kapteenia lukuunottamatta menehtyivät.

Rivienvälistä voi lukea, että aasialaiset lentäjät kunnioittavat auktoriteettejä (eivät uskalla kyseenalaistaa kapteenin päätöksiä) ja pelkäävät kasvojen menetystä.
Ehkä länsimaalaiset olisivat todenneet, että nyt ei ole hajuakaan, mitä tehdään. Vedetään ylös ja otetaan aikalisä...

Joo on....ram air generator...

Kone liiti 75 km pidemmälle kuin Gimli Glider...josta on myös oma jaksonsa.

Miksei moottori/t kelpaa ram air generatoriksi? Nehän kanssa tietääkseni pyörii ilmavirrassa?

1 syy voi olla että ne tuottaa valtavasti enemmän vastusta hitaasti pyöriessään kuin sammutettuna.

Varmaankin ne on sammutettuna ,jos polttoaine on loppunut, mutta onko niissä joku lukitus, mikä estää niitä pyörimästä ilmavirrassa?

Ei ole.

Olisko se niin raskas systeemi ettei ilmavirta kykene sitä pyörittämään ?

Kontra1
Seuraa 
Viestejä6903

Olivatko nämä Suomen ensimmäiset uhreja vaatineet lentoturmat?

Hämeenlinnassa oli tupakkatehtaita jo 1860-luvulta lähtien. Ensimmäisen tehtaan avasi Konstantinopolista Suomeen tullut kreikkalainen Achilles Cristides, joka tuli myöhremmin kuuluisaksi Työmies-tupakastaan.

Valtavan omaisuuden kerännyt mies tunnettiin myös hyväntekijänä, sillä hän lahjoitti vuonna 1919 Suomen puolustusvoimille ensimmäiset lentokoneet Italiasta. Lentokoneita ei saatu toimitettua Suomeen, sillä ne syöksyivät maahan Alppien ylilennon aikana ja suomalaiset lentäjät saivat surmansa.

Juttu Hämeen sanomissa 8.4.2019. Jutussa ei mainta koneiden lukumäärää - olisiko ollut pari kappaletta.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä61875

"Moskovassa viime viikon sunnuntaina lento-onnettomuudessa ollut Suhoi Superjet -konetyyppi joutui uuteen vaaratilanteeseen sunnuntain ja maanantain välisenä yönä.

Aviation Heraldin mukaan Moskovan Sheremetjevon lentoasemalta Samaraan Aeroflotin lentoa SYU1206 operoineen SSJ-100 -koneen paineistusjärjestelmä petti, kun kone oli nousemassa matkalentokorkeuteensa. Kone oli ehtinyt nousta lentopinnalle 320 (32 000 jalkaa, noin 9 800 metriä), josta se laskeutui nopeasti 10 000 jalkaan (noin 3 000 metriä).

Kone laski korkeutta keskimäärin 4 500 jalkaa/minuutti (1,4 km/min). Myöhemmin lento laskeutui turvallisesti takaisin Sheremetjevoon.

Matkustajakoneiden paineistusongelmat eivät sinänsä ole aivan tavattomia - vastaavankaltainen tapaus sattui esimerkiksi Helsingistä Manchesteriin matkalla olleelle Finnairin Airbus A319 -koneelle Tukholman lähellä huhtikuussa - mutta ymmärrettävistä syistä Superjetin edesottamukset ovat nyt luupin alla."

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/suhoi-superjet-jalleen-vaikeuks... .

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Suosituimmat