Sivut

Kommentit (134)

jussipussi
Seuraa 
Viestejä54535

Major_Breakthrough kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
"Hiljainen läpimurto" käynnissä?

"–Kymmenen vuoden kuluttua nauramme tämän päivän akuille, sanoo Labrosse sanoo,

– Akkujen teho kasvaa, paino vähenee, ja latausajat lyhenevät. Kehitysvauhti on huima: kahdeksan prosentin parannus joka vuosi."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6dc9319f-d1a3-4944-aee7-cca52276ace1 .

Laske mitä se tekee 10-12 vuodessa !

”TIEDÄTKÖ, minkäkokoinen iPhone olisi, jos se olisi tehty vuonna 1970?” Euroopan innovaatio- ja teknologiainstituutin EIT:n digitaalista muutosta ajavan yksikön toimitusjohtaja Willem Jonker, 57, kysyy – ja vastaa itse:

”Eiffel-tornin kokoinen. Ja yksin akku olisi vaatinut kaksi ydinvoimalaa.”

https://www.hs.fi/talous/art-2000006286957.html .

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jussipussi
Seuraa 
Viestejä54535

"Researchers at Australia's Deakin University say they've managed to use common industrial polymers to create solid electrolytes, opening the door to double-density solid state lithium batteries that won't explode or catch fire if they overheat.

Dr. Fangfang Chen and Dr. Xiaoen Wang from Deakin's Institute for Frontier Materials claim to have made a breakthrough with "the first clear and useful example of liquid-free and efficient transportation of lithium-ion in the scientific community."

The new technology uses a solid polymer material, weakly bonded to the lithium-ion, to replace the volatile liquid solvents typically used as electrolytes in current battery cells. The liquid electrolyte is the part of the system that becomes flammable during the kinds of infamous battery fires Samsung would rather forget. "If industry implements our findings I see a future where battery reliant devices can be safely packed in airplane baggage, for example, or where electric cars don’t pose a fire risk for occupants or emergency services like they currently do," Dr Chen said in a press release.

In addition to making batteries safer, the team believes this solid polymer electrolyte will finally allow batteries to work with a lithium metal anode. That would be big news in the battery world, where the lithium anode has been recently described in Trends in Chemistry as "critical to break the energy-density bottleneck of current Li-ion chemistry" – the bottleneck that's stopping electric vehicles, aircraft and portable electronics from developing at the pace they should be.

Dr. Wang says this could be a way to double the energy density of lithium batteries, which, in commercial settings, are currently peaking at around 250 Wh/kg (in Tesla's Model 3 battery pack). Getting that up toward 500 Wh/kg would allow massively extended ranges, or smaller, cheaper and vastly lighter battery packs. It's not the 10X jump everyone seems to believe is coming down the pipeline, but it would be very significant."

https://newatlas.com/science/deakin-solid-state-battery-polymer-electrol... .

jussipussi
Seuraa 
Viestejä54535

jussipussi kirjoitti:
"Lamborghini mainostaa uutukaistaan kaikkien aikojen ärjyimmäksi menopelikseen. Sen hybridijärjestelmässä on tavoiteltu parasta mahdollista voiman ja massan suhdetta."

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/lamborghinin-853-hvn-uutuus-kiiht... .

Tämä mopo meni superkonkkaan.

https://newatlas.com/motorcycles/nawa-racer-supercapacitor-ultracapacito...

"Nawa's ultracapacitor-hybrid e-moto radically boosts power and range

This sweet-looking electric motorcycle has a relatively small, lightweight 9-kWh battery, and yet it boasts a 300-km (186-mi) urban range and superbike-level acceleration thanks to an ultracapacitor hybrid energy system unlike anything we've seen before.

Ultracapacitors can charge and discharge almost immediately, and last millions of cycles, making them perfect energy storage units for extreme power outputs and rapid charging. On the other hand, their poor energy density makes them nowhere near as compact as lithium batteries, and they leak energy over time, so they're not great as the sole energy storage unit on a vehicle.

Where they really shine, according to French ultracapacitor manufacturer Nawa Technologies, is in a hybrid setup paired with a lithium battery, creating a power unit that augments the density and storage capacity of a lithium unit with the rapid charge and discharge rates of a capacitor.

If you've ever wondered why regenerative braking puts such a small amount of energy back into the battery, the answer is simple: the battery is the bottleneck. Lithium battery charge rates are so slow that the battery simply can't recoup much of your deceleration energy. An ultracapacitor, on the other hand, has no such limitations.

"It's recouping 80-90 percent of the energy of your braking," Nawa CEO Ulrik Grape tells us, "and letting you use that right away when the light goes green."

In a stop-start urban environment, that makes for a hugely efficient electric powertrain that can squeeze a ton more range out of a given battery."

Pauli
Seuraa 
Viestejä408

jussipussi kirjoitti:
Major_Breakthrough kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
"Hiljainen läpimurto" käynnissä?

"–Kymmenen vuoden kuluttua nauramme tämän päivän akuille, sanoo Labrosse sanoo,

– Akkujen teho kasvaa, paino vähenee, ja latausajat lyhenevät. Kehitysvauhti on huima: kahdeksan prosentin parannus joka vuosi."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6dc9319f-d1a3-4944-aee7-cca52276ace1 .

Laske mitä se tekee 10-12 vuodessa !

”TIEDÄTKÖ, minkäkokoinen iPhone olisi, jos se olisi tehty vuonna 1970?” Euroopan innovaatio- ja teknologiainstituutin EIT:n digitaalista muutosta ajavan yksikön toimitusjohtaja Willem Jonker, 57, kysyy – ja vastaa itse:

”Eiffel-tornin kokoinen. Ja yksin akku olisi vaatinut kaksi ydinvoimalaa.”

https://www.hs.fi/talous/art-2000006286957.html .

Aika paksua valetta taas, mulla on Samsung S4 vielä käytössä vuodelta 2013 ja siinä on samankokoinen ja tehoinen akku kuin uudessa Nokia 2.2ssa. Panu ollut käytössä Suomessakin 50 luvulta eikä niihin atomivoimalaa ole tarvittu, venttiseiskat korvaajana. Olihan noilla kokoa, ei lähelläkään tosin eiffeltornia tai atomivoimalaa, jonkun ties kenen puheet hyväksytään totuutena vaikka tarina on pelkkää valetta.

https://fi.wikipedia.org/wiki/AN/PRC-77

jussipussi
Seuraa 
Viestejä54535

"Uusi akkuläpimurto: voi puukottaa, viiltää, tökkiä, taittaa, liottaa, polttaa ja vaikka ampua

Wired kertoo, että Johns Hopkins Applied Physics Laboratoryn tutkijat ovat onnistuneet luomaan uudentyyppisen, merkittävästi turvallisemman litium-ioni-akun. Viiden vuoden ajan tutkijat ovat hioneet akkua, joka vaikuttaisi olevan täysin immuuni toimintahäiriöille.

Vuonna 2017 tutkijat kertoivat, että akkua voi puukottaa, viiltää, tökkiä, taittaa, liottaa ja ampua ilman, että sen virrantuotto häiriintyy. Nyt tutkijat sanoivat jatkokehittäneensä akkunsa tulenkestäväksi.

Mikä tärkeintä, siitä saa nyt myös virtaa ulos saman verran kuin kaupallisesti käytetyistä akuista.

Tuhoutumattoman akun salaisuus piilee sen valmistamiseen käytetyistä elektrolyyteissä eli kemiallisessa seoksessa, joka erottaa negatiivisen ja positiivisen navan eli anodin ja katodin toisistaan.

Kun akkua käytetään, negatiivisesti varautunut litiumhiukkanen kulkee anodista katodiin. Sen päästyä perille syntyy energiaa tuottava kemiallinen reaktio, jota akussa kiinni oleva laite ilolla käyttää.

Koska useimmat litium-ioni-akut käyttävät elektrolyytteinä paloherkkien litiumsuolojen ja myrkyllisten nesteiden seosta, ne ovat räjähdysherkkiä: jos akun sisällä olevat suojamuurit syystä tai toisesta hajoavat, anodin ja katodin välille syntyy oikosulku. Se taas tuottaa runsaasti lämpöä, josta elektrolyytit vallan leimahtavat.

Tuhoutumattoman akun kehittäjät tutkivat akkutyyppejä, jotka käyttävät elektrolyytteinä vesipohjaisia materiaaleja. Ne ovat turvallisia ja myrkyttömiä, mutta niiden akkuteho on ollut niin heikkoa, ettei niistä ole ollut kaupallisen maailman tarpeisiin.

Kun tutkijat keksivät lisätä elektrolyyttiseoksen litiumsuolojen pitoisuutta ja sekoittaa elektrolyyttiin polymeereja, he saivat aikaan kumimaisen seoksen, joka nosti akun energiapotentiaalin 1,2 voltista 4 volttiin. Se on verrattavissa modernien laitteiden käyttämiin akkuihin.

Kun tutkijat hoksasivat kiinnittää tähän kumiseen massaan tuikitavallisen anodin ja katodin, he loivat litium-ioni-akun, joka on kirkas ja taipuisa kuin piilolinssi, ei sisällä myrkkyjä, eikä leimahda tuleen. Niitä voidaan myös valmistaa ilman tarvetta hapettomalle, suljetulle tilalle.

Ratkomatta on vielä joitakin haasteita, kuten montako kertaa akun saa ladattua. Tyypillinen älypuhelimen akku kestää helposti yli 1000 latauskertaa, mutta tämä akku jaksaa vain satakunta latausta. Tutkijat kuitenkin uskovat, että tämä ratkeaa hienosäätämällä elektrolyytin tarkkaa koostumusta.

Uusi akkutyyppi onkin käytännössä tuotantovalmis. Tutkijaryhmä neuvottelee useiden valmistajien kanssa, jotka uskovat voivansa lisätä uuden valmistustavan laitoksiinsa ilman suurempia vaikeuksia.

Tutkijat povaavatkin, että uusi akku voisi olla markkinoilla jo kahden vuoden kuluttua."

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/uusi-akkulapimurto-voi-puukottaa-... .

KimmoK
Seuraa 
Viestejä1150

Goodenough on kavereineen myös kehittänyt uuden litium akun.

Se ei ole paloherkkä kuin aiemmat ja sen kapasiteetti paranee ajan kanssa ja kestää uudelleen latausta ja nopeaa latausta moninkertaisesti aiempaan verrattuna.

https://www.nature.com/articles/d41586-019-02965-y

Huhutaan että Tesla voisi olla tuomassa tuotantoon tuota tekniikkaa.

Puhutaan mm. lähiajan akustosta jolla ajaa miljoona kilometriä.

Neutroni
Seuraa 
Viestejä33568

Pauli kirjoitti:
Panu ollut käytössä Suomessakin 50 luvulta eikä niihin atomivoimalaa ole tarvittu, venttiseiskat korvaajana. Olihan noilla kokoa, ei lähelläkään tosin eiffeltornia tai atomivoimalaa, jonkun ties kenen puheet hyväksytään totuutena vaikka tarina on pelkkää valetta.

https://fi.wikipedia.org/wiki/AN/PRC-77

Kyllä minä muistan venttiseiskan, on tullut sellaista roudattua pitkin metsiä ihan tarpeeksi. Muistan myös sen, että oli sitten mitä mieltä tahansa Applen ylihinnoitellusta romusta, ei venttiseiskassa ollut yhtä rouheaa näyttöä eikä Facebook-päivityksetkään sujuneet edes niin sutjakkaasti kuin iPhonella. Venttiseiskan kameran pikseleista ei kehtaa nykyään puhua, puhumattakaan etupuolen selfiekamerasta.

Veikkaanpa, että niihin sitä ydinvoimalaa olisi tarvittu eikä puheradioyhteyteen, joka alkaa olla aika toissijainen asia ns. puhelimissa. Tosin eipä olisi tainnut ydinvoimalakaan riittää. Sellaisia kameroita ja näyttöjä ei vain silloin ollut, piste.

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat