Sivut

Kommentit (72)

Justis
Seuraa 
Viestejä721

Major_Breakthrough kirjoitti:
Tokkura kirjoitti:
Major_Breakthrough kirjoitti:
Olisiko se voinut olla Fiat G55 ?

https://www.youtube.com/watch?v=aDxQ1BhB2kw


MIG-3 (Mikojan-Gurevitsh) oli ensimmäinen hävittäjä ja ylipäätään lentokone, joka nousi 12 kilometriin ja pystyi lentämään suoraan kaikkien vuoristojen, myös Himalajan yli. Kone oli suunniteltu pommikoneita vastaan erityisesti Bakun suojaamiseksi, ampumaan niitä yläpuolelta, josta ne eivät olleet panssaroituja, ja myös lentämään Himalajan yli esimerkiksi kuljettamaan tarvittaessa aseita Intian itsenäsyysliikkeen kommunisteille (jos Englanti tekee vääriä liikkeitä jossakin muualla). Pääsuunnittelija oli ulkomaankauppa- sotatalousministeri Anastas Mikojanin nuorempi veli.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Mikojan-Gurevit%C5%A1_MiG-3

Mikojan-Gurevitš MiG-3 (Микоян-Гуревич МиГ-3) oli Neuvostoliiton parhaita hävittäjäkoneita toisen maailmansodan alussa. Se oli toinen Artem Mikojanin suunnittelema hävittäjä. Se oli kehitetty MiG-1-hävittäjästä pyrkimyksenä korjata sen huonoa ohjattavuutta.

Tarkoitus ja käyttö

MiG-3 oli suunniteltu suurten korkeuksien hävittäjäksi. Se ei ollut edukseen matalissa ja keskikorkeuksissa, joissa ilmataistelut käytiin Venäjän taivaalla. Havaittuaan koneen puutteet ilmataistelussa lentäjät välttivät myös neuvostoliittolaisessa lentokoulutuksessa suosittua kaartotaistelua ja käyttivät niin sanottua heiluritaktiikkaa syöksy-tulitus-syöksy pois tai ylösveto saavutetulla nopeudella. Näin käytettynä nopeutta hyödyntämällä kone oli tehokas muun muassa Suomen ilmavoimien käyttämää Brewster F2A - hävittäjää vastaan. [1]

Koneella oli taipumus kiertoon laskeuduttaessa – tämä johtui moottorin suuresta massasta suhteessa rungon pituuteen, mikä heikensi pituusvakavuutta. Tätä oli pyritty korjaamaan lisätyllä siiven V-kulmalla MiG-1:een verrattuna. [2]

Maaliskuussa 1941 valmistui päivittäin kymmenen MiG-3-konetta. Saksan hyökättyä Neuvostoliittoon kesäkuussa 1941 valmiina oli 1 200 MiG-3-hävittäjää.

Moskovan taistelussa MiG-3-hävittäjälentäjät saavuttivat runsaasti ilmavoittoja saksalaisista pommikoneista. Sodan pakottavassa yleistilanteessa koneeseen asennettiin myös kiskot RS-82-raketteja varten auttamaan maavoimien suorassa tukemisessa vaikka kone ei soveltunutkaan rynnäkkötehtäviin.

Konetta ei enää kehitetty, koska sen käyttämät Mikulin-moottorit varattiin Iljušin Il-2 -maataistelukoneen tuotantoon. Siinä kokeiltiin Švetsov AŠ-82 -tähtimoottoria, mutta tämä versio ei tarjonnut parempaa suorituskykyä kuin mitä samaa moottoria käyttävällä Lavotškin La-5:llä jo oli.

Pääosa MiG-koneista vedettiin pois etulinjan tehtävistä vuoden 1943 tienoilla. Tunnetuin tyypillä lentänyt on Aleksandr Pokryškin, joka oli liittoutuneiden johtava hävittäjä-ässä.

Suomi ja MiG-3

Vuonna 1942 Suomi neuvotteli Saksan kanssa 22 MiG-3-sotasaaliskoneen ostamisesta. Koneet tilattiin joulukuussa 1942. Koneiden toimitukset viivästyivät ja suomalaisten tiedusteltua toukokuussa 1943 syytä tähän, saksalaiset ilmoittivat kone-erän tuhoutuneen ilmapommituksessa. "

Tämä oli mulle uutta että Mig-3 oli eka joka nousi 12 km asti !

Niin minullekin. 12000 metrin raja rikottiin jo vuonna 1924 joten ei nuo sinunkaan historiatiedot kovin hyvällä tolalla ole. Sen sijaan että heittelet noita hiekkalaatikkokommenttejasi voisit lukea hieman ilmailun historiaa ja sen jälkeen miettiä jotain perusteluja niille älyvapaille kommenteillesi. Täytyy kyllä sanoa että 8v tyttäreni on älyllisempää seuraa keskustella vaikka tästäkin aiheeesta.

Major_Breakthrough
Seuraa 
Viestejä22399

Justis kirjoitti:
Major_Breakthrough kirjoitti:
Tokkura kirjoitti:
Major_Breakthrough kirjoitti:
Olisiko se voinut olla Fiat G55 ?

https://www.youtube.com/watch?v=aDxQ1BhB2kw


MIG-3 (Mikojan-Gurevitsh) oli ensimmäinen hävittäjä ja ylipäätään lentokone, joka nousi 12 kilometriin ja pystyi lentämään suoraan kaikkien vuoristojen, myös Himalajan yli. Kone oli suunniteltu pommikoneita vastaan erityisesti Bakun suojaamiseksi, ampumaan niitä yläpuolelta, josta ne eivät olleet panssaroituja, ja myös lentämään Himalajan yli esimerkiksi kuljettamaan tarvittaessa aseita Intian itsenäsyysliikkeen kommunisteille (jos Englanti tekee vääriä liikkeitä jossakin muualla). Pääsuunnittelija oli ulkomaankauppa- sotatalousministeri Anastas Mikojanin nuorempi veli.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Mikojan-Gurevit%C5%A1_MiG-3

Mikojan-Gurevitš MiG-3 (Микоян-Гуревич МиГ-3) oli Neuvostoliiton parhaita hävittäjäkoneita toisen maailmansodan alussa. Se oli toinen Artem Mikojanin suunnittelema hävittäjä. Se oli kehitetty MiG-1-hävittäjästä pyrkimyksenä korjata sen huonoa ohjattavuutta.

Tarkoitus ja käyttö

MiG-3 oli suunniteltu suurten korkeuksien hävittäjäksi. Se ei ollut edukseen matalissa ja keskikorkeuksissa, joissa ilmataistelut käytiin Venäjän taivaalla. Havaittuaan koneen puutteet ilmataistelussa lentäjät välttivät myös neuvostoliittolaisessa lentokoulutuksessa suosittua kaartotaistelua ja käyttivät niin sanottua heiluritaktiikkaa syöksy-tulitus-syöksy pois tai ylösveto saavutetulla nopeudella. Näin käytettynä nopeutta hyödyntämällä kone oli tehokas muun muassa Suomen ilmavoimien käyttämää Brewster F2A - hävittäjää vastaan. [1]

Koneella oli taipumus kiertoon laskeuduttaessa – tämä johtui moottorin suuresta massasta suhteessa rungon pituuteen, mikä heikensi pituusvakavuutta. Tätä oli pyritty korjaamaan lisätyllä siiven V-kulmalla MiG-1:een verrattuna. [2]

Maaliskuussa 1941 valmistui päivittäin kymmenen MiG-3-konetta. Saksan hyökättyä Neuvostoliittoon kesäkuussa 1941 valmiina oli 1 200 MiG-3-hävittäjää.

Moskovan taistelussa MiG-3-hävittäjälentäjät saavuttivat runsaasti ilmavoittoja saksalaisista pommikoneista. Sodan pakottavassa yleistilanteessa koneeseen asennettiin myös kiskot RS-82-raketteja varten auttamaan maavoimien suorassa tukemisessa vaikka kone ei soveltunutkaan rynnäkkötehtäviin.

Konetta ei enää kehitetty, koska sen käyttämät Mikulin-moottorit varattiin Iljušin Il-2 -maataistelukoneen tuotantoon. Siinä kokeiltiin Švetsov AŠ-82 -tähtimoottoria, mutta tämä versio ei tarjonnut parempaa suorituskykyä kuin mitä samaa moottoria käyttävällä Lavotškin La-5:llä jo oli.

Pääosa MiG-koneista vedettiin pois etulinjan tehtävistä vuoden 1943 tienoilla. Tunnetuin tyypillä lentänyt on Aleksandr Pokryškin, joka oli liittoutuneiden johtava hävittäjä-ässä.

Suomi ja MiG-3

Vuonna 1942 Suomi neuvotteli Saksan kanssa 22 MiG-3-sotasaaliskoneen ostamisesta. Koneet tilattiin joulukuussa 1942. Koneiden toimitukset viivästyivät ja suomalaisten tiedusteltua toukokuussa 1943 syytä tähän, saksalaiset ilmoittivat kone-erän tuhoutuneen ilmapommituksessa. "

Tämä oli mulle uutta että Mig-3 oli eka joka nousi 12 km asti !

Niin minullekin. 12000 metrin raja rikottiin jo vuonna 1924 joten ei nuo sinunkaan historiatiedot kovin hyvällä tolalla ole. Sen sijaan että heittelet noita hiekkalaatikkokommenttejasi voisit lukea hieman ilmailun historiaa ja sen jälkeen miettiä jotain perusteluja niille älyvapaille kommenteillesi. Täytyy kyllä sanoa että 8v tyttäreni on älyllisempää seuraa keskustella vaikka tästäkin aiheeesta.

Niin se olikin tarkoitetu piikiksi Tokkuralle joka tuo tiedon toi, mutta se silti lienee eka hävittäjä joka nousi 12 kilsaan...ainakin se nousi hyvin lähelle...11 750 m.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-3

Se on hyvin erikoista sillä yleensä korkealle tarvitaan paljon siipialaa. Voisiko kyseessä olla silkka HOAX ?

Our ignorance is not so vast as our failure to use what we know !
- M. King Hubbert

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Prossimo Treno
Seuraa 
Viestejä1452

Tilastojen mukaan kärkikaartiin kuuluu myös Tyynenmeren sodassa käytetty amerikkalainen Grumman Hellcat. Ei taidettu käyttää Euroopassa mutta toisessa maailmansodassa kyllä.

TOIJALA. Katse josta huomaa toisen olevan aivan liian päissään, jotta hän ymmärtäisi mitään mitä hänelle on sanottu viimeisen 20 min. aikana. "Junassa yritin puhua hänelle, mutta hän oli jo toijalassa." — Antti Hyry (Kokkilan kakkakääpiö, Hömpönkeinaa, Hirvi Akuniemi, Artsiitti Höti Pörtsiitti, Iina Viinatossu).

Vierailija

sIte muistan lapsuusajoilta kun lainattiin kirjastoautosta sotaa käsitteleviä tietosanakirjota,  Spitfiren ja Messerschmithin, oliko 106?. Tiikerit ja pantterin tais olla kans, mutta  maalla,(helppoahan se on matolla kävellä). Mutta RheinMetal:n ase (esm L44) on insköjen onnistunut kehitelmä kans, jenkit ihan suihkuturbiinilla sitä kuljettaa vielä tänäpvänä...

Diam
Seuraa 
Viestejä2857

FW190:llä katkaistiin Talin sillat 1944 juhannuksena, mikään muu ei siihen olisi ilmasta pystynyt.

Mies kysyi kaiulta: Ostanko Nuhvin vai Majorin? ja kaiku vastasi: VAI MAJORIN!

Prossimo Treno
Seuraa 
Viestejä1452

Prossimo Treno kirjoitti:

Tilastojen mukaan kärkikaartiin kuuluu myös Tyynenmeren sodassa käytetty amerikkalainen Grumman Hellcat. Ei taidettu käyttää Euroopassa mutta toisessa maailmansodassa kyllä.

Tutkin tilastoja vielä uudelleen. Grumman Hellcat on täysin ylivoimainen toisen maailmansodan hävittäjä.

Tähtimoottorista ja varmaan jostain muustakin johtuen on vain paljon köpömmän näköinen kuin Mustang, Spitfire, Hurricane tai Messerschmitt 109.

Jos nämä olivat missikisat niin sitten Hellcat ei pärjää.

TOIJALA. Katse josta huomaa toisen olevan aivan liian päissään, jotta hän ymmärtäisi mitään mitä hänelle on sanottu viimeisen 20 min. aikana. "Junassa yritin puhua hänelle, mutta hän oli jo toijalassa." — Antti Hyry (Kokkilan kakkakääpiö, Hömpönkeinaa, Hirvi Akuniemi, Artsiitti Höti Pörtsiitti, Iina Viinatossu).

Major_Breakthrough
Seuraa 
Viestejä22399

Prossimo Treno kirjoitti:
Prossimo Treno kirjoitti:

Tilastojen mukaan kärkikaartiin kuuluu myös Tyynenmeren sodassa käytetty amerikkalainen Grumman Hellcat. Ei taidettu käyttää Euroopassa mutta toisessa maailmansodassa kyllä.

Tutkin tilastoja vielä uudelleen. Grumman Hellcat on täysin ylivoimainen toisen maailmansodan hävittäjä.

Tähtimoottorista ja varmaan jostain muustakin johtuen on vain paljon köpömmän näköinen kuin Mustang, Spitfire, Hurricane tai Messerschmitt 109.

Jos nämä olivat missikisat niin sitten Hellcat ei pärjää.

Hellcatin seuraaja Bearcat oli kova kanssa.

Our ignorance is not so vast as our failure to use what we know !
- M. King Hubbert

Major_Breakthrough
Seuraa 
Viestejä22399

Prossimo Treno kirjoitti:
Prossimo Treno kirjoitti:

Tilastojen mukaan kärkikaartiin kuuluu myös Tyynenmeren sodassa käytetty amerikkalainen Grumman Hellcat. Ei taidettu käyttää Euroopassa mutta toisessa maailmansodassa kyllä.

Tutkin tilastoja vielä uudelleen. Grumman Hellcat on täysin ylivoimainen toisen maailmansodan hävittäjä.

Tähtimoottorista ja varmaan jostain muustakin johtuen on vain paljon köpömmän näköinen kuin Mustang, Spitfire, Hurricane tai Messerschmitt 109.

Jos nämä olivat missikisat niin sitten Hellcat ei pärjää.

Hellcatin seuraaja Bearcat oli kova kanssa.

Our ignorance is not so vast as our failure to use what we know !
- M. King Hubbert

Major_Breakthrough kirjoitti:
Prossimo Treno kirjoitti:
Prossimo Treno kirjoitti:

Tilastojen mukaan kärkikaartiin kuuluu myös Tyynenmeren sodassa käytetty amerikkalainen Grumman Hellcat. Ei taidettu käyttää Euroopassa mutta toisessa maailmansodassa kyllä.

Tutkin tilastoja vielä uudelleen. Grumman Hellcat on täysin ylivoimainen toisen maailmansodan hävittäjä.

Tähtimoottorista ja varmaan jostain muustakin johtuen on vain paljon köpömmän näköinen kuin Mustang, Spitfire, Hurricane tai Messerschmitt 109.

Jos nämä olivat missikisat niin sitten Hellcat ei pärjää.

Hellcatin seuraaja Bearcat oli kova kanssa.

Joskaan sitä ei käytetty toisessa maailmansodassa

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat