Sivut

Kommentit (88)

tassuttaja
Seuraa 
Viestejä175

Jokainen voi liikkuessaan maalla katsella peltoja ja laskeskella missä ovat ne neljä hehtaaria joista minun autooni tehdään vuodeksi biopolttoaineet, samalla voi vilkaista mistä tulevat minun perheelleni vuodeksi perunat ja kaurapuuroaineet.

Hyvä kysymys on: Mitä tekee se kansanosa jolle ei riitä peltoa ruuan tuottamiseen?

Syövätkö nopeat myös nälkiintyneet hitaat?

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

tassuttaja kirjoitti:
Jokainen voi liikkuessaan maalla katsella peltoja ja laskeskella missä ovat ne neljä hehtaaria joista minun autooni tehdään vuodeksi biopolttoaineet, samalla voi vilkaista mistä tulevat minun perheelleni vuodeksi perunat ja kaurapuuroaineet.

Hyvä kysymys on: Mitä tekee se kansanosa jolle ei riitä peltoa ruuan tuottamiseen?

Syövätkö nopeat myös nälkiintyneet hitaat?

"Energiayhtiö St1 kokeilee Vantaan jalostamossaan biometaanin valmistamista hiilidioksidista. Kumppanina hankkeessa on teknologian kehittänyt startup-yritys Q Power.

Biometaania käytetään polttoaineena liikenteessä, biokaasuna sekä nesteytettynä laivaliikenteessä.

Vantaan biojalostamossa tuotetaan leipomojätteistä etanolia liikenteen polttonesteeksi. Q Powerin teknologia hyödyntää jalostamon jätepohjaisen etanolin tuotannosta talteen otettua hiilidioksidia. Siitä ja vedystä saadaan tuotettua biometaania.

Biologinen metanointiteknologia on kehitetty hyödyntämällä suosta eristettyä mikrobistoa.

Pilottivaihe kestää Vantaalla kolme kuukautta. Pilottiyksikköön on liitetty myös tankkauspiste, josta tankataan prosessissa tuotettua biometaania pilottiin osallistuviin kaasuautoihin.

”Q Powerin teknologiassa on suuri potentiaali erilaisten teollisuusprosessien hiilidioksidin muuntamiseksi kestäviksi polttoaineiksi”, sanoo St1:n biojalostusliiketoiminnan johtaja Patrick Pitkänen tiedotteessa.

Q Powerin perustajia ovat Ilkka Herlin ja Saara Kankaanrinta. Metanointiteknologia on kehitetty Qvidja Kraftissa, ja kansainvälistymistä ajatellen toiminta jatkuu Q Power -brändillä."

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/vantaalla-tehdaan-biometaania-hii... .

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

tassuttaja kirjoitti:
Jokainen voi liikkuessaan maalla katsella peltoja ja laskeskella missä ovat ne neljä hehtaaria joista minun autooni tehdään vuodeksi biopolttoaineet, samalla voi vilkaista mistä tulevat minun perheelleni vuodeksi perunat ja kaurapuuroaineet.

Hyvä kysymys on: Mitä tekee se kansanosa jolle ei riitä peltoa ruuan tuottamiseen?

Syövätkö nopeat myös nälkiintyneet hitaat?

"Tabu - Kaikkia meitä tarvitaan"

https://www.youtube.com/watch?v=CoGluIMxXss .

Neutroni
Seuraa 
Viestejä32694

jussipussi kirjoitti:
Neste valmistaa Mydieseliä Porvoossa, Rotterdamissa ja Singaporessa tällä hetkellä noin kolme miljardia litraa vuodessa. Suomen kaikkien diesel-autojen yhteinen kulutus on myös noin kolme miljardia litraa, joten Nesteen koko tuotannon ohjaaminen Suomeen ratkaisisi periaatteessa kerralla dieseleiden kasvihuonekaasupäästöt.

Mikä merkitys on keinotekoisilla hallinnollisilla valtion rajoilla saasteiden leviämisessä? Eikö se ole nollasummapeliä roudata kaikki tuo polttoaine Suomeen poltettavaksi, kun niissä maissa, mihin ne nyt viedään, joudutaan lisäämään fossiilisia polttoaineita vastaavasti?

Lainaus:
Mutta rajataan asia nyt henkilöautoihin, koska Mydieselin tuotantomäärään vaikuttaa raaka-aineiden saanti ratkaisevasti, vaikka Neste aikookin nostaa tuotantoa uuden Singaporeen tehtävän jalostamon avulla.

Onko Kaakkois-Aasian sademetsien tuhoaminen palmuöljyplantaasien alle parempi asia kuin öljyn poltto? Koska se on epäilemättä Singaporelaisen jalostamon pääraaka-aine. Mitä sitten kun Aasian trooppiset metsät on tuhottu biodieselintuotantopelloiksi ja Amazonin metsät bioetanolin tuotantopelloiksi? Oletko varma, että siitä aiheutuvat pitkälti tuntemattomat  ekosysteemivaikutukset ovat jotenkin miellyttävämpiä kuin muutaman asteen ilmaston lämpeneminen? Haluaisitko ottaa riskin ja kokeilla? Vai luotatko siihen, että ei metsät toisella puolella maailmaa vaikuta meidän Suomeemme mitenkään, ja muu maailma nyt joutaa olemaan suomalaisten siitomaa?

Lainaus:
Eikö tämä olisi tavoittelemisen arvoinen asia?

Ei mitenkään itsestäänselvästi. Kaikki riippuu ongelmista ja kustannuksista. Minun kyynisiin korviini tuo kuulostaa lähinnä kansallisideologiselta viherpesulta muiden kustannuksella.

Neutroni
Seuraa 
Viestejä32694

jussipussi kirjoitti:
Se on tahtotila/ laskennallinen tavoiteasettelu. Se ei tarkoita sitä että se toteutuisi täysimääräisenä. Tarkoitus on osoittaa että jos halutaan niin päästöjä voidaan vähentää merkittävästi heti ja suht. halvalla.   Keinot on jo olemassa, ei tarvitse kenenkään kädet ristissä odotella.

Joo tietenkin noin. Kuten sanoin, se pätee ihan jokaiseen yhteiskunnalliseen ongelmaan. Jos kukaan ei haluaisi sotia, maailmasta loppuisi sodat. Jos kukaan ei haluaisi rikkoa lakia, ei olisi rikollisuutta. Jos kaikki haluaisivat antaa rahansa köyhille, ei olisi köyhiä. Ja tietenkin, jos kaikki haluaisivat elää kestävästi ympäristön suhteen, ei olisi ympäristöongelmia.

Mutta todellinen juurisyy on, että ihmisten murskaava enemmistö tahtoo heti mulle kaikki tänne ja kaikki nuo uudistukset pitää myydä sellaisina, että ne antavat enemmän. Se on se vaikea asia saada ihminen uskomaan, että muuttamalla pieneen koppiin kerrostalokolhoosiin, syömällä papuja ja perunaa ja tekemällä työnsä puoli-ilmaiseksi - sitä kestävä elämä oikeasti tarkoittaa, eikä sitä että liitetään vain etuliite bio kaiken turhan saastuttavan krääsän nimeen -  saa lisättyä koettua onnellisuutta.

Neutroni
Seuraa 
Viestejä32694

jussipussi kirjoitti:
Vety saattaa myös jatkossa yllättää. Mutta sitäkään ei tarvitse erikseen odotella päästöjen vähentämisen toivossa.

[url=https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&biw=1217&bih=1256&tbm=i...ä on tosiaan varin yllättävä luonne.[/url] Voisi sanoa jopa räiskyvä. Valitettavasti ihminen on kovin heikko oppimaan, joten kyllä vety pääsee yllättämään jatkossakin.

Mutta vedystä ei tule koskaan polttoainetta rahvaan menopeleihin. Se kun vaatisi koulutetun ja sertifikaatit omaavan tankkaajan. Minkään maan lainsäädäntö ei tule hyväksymään, että ummikot hiplaavat vetylinjoja. Se on vaikea ja vaarallinen aine ammattilaisillekin.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

Neutroni kirjoitti:

Mutta vedystä ei tule koskaan polttoainetta rahvaan menopeleihin. Se kun vaatisi koulutetun ja sertifikaatit omaavan tankkaajan. Minkään maan lainsäädäntö ei tule hyväksymään, että ummikot hiplaavat vetylinjoja. Se on vaikea ja vaarallinen aine ammattilaisillekin.

"Woikosken vetytankkausasemat

Tiivistelmä

Oy Woikoski Ab:lla on tällä hetkellä kolme vedyn tankkausasemaa: Mäntyharjun Voikoskella, Helsingin Vuosaaressa ja Göteborgissa, Ruotsissa. Woikosken tankkausasemaa on testattu Suomen ensimmäiseen Hyundai ix35 polttokennovetyautoon kesäkelissä sekä -30 asteen pakkasessa ja todettu sen soveltuvan hyvin Suomen olosuhteisiin.

Tankkausasemat ovat osa Eurooppaan rakennettavaa TEN-T verkostoa, jonka on määrä kattaa muun muassa Saksassa 400 vetytankkausasemaa vuoteen 2020 mennessä. Hankkeeseen liittyy myös EU-projekti. Suomessa Woikoski Oy:n tavoitteena on avata 20 asemaa 2030 mennessä. Suomen nykyiset asemat sijaitsevat Mäntyharjulla ja Helsingissä.

Woikoski näkee vedyn tuotantoon ja käyttöön liittyvissä tekniikoissa suuren liiketoimintapotentiaalin. Vetyauto ja vedyn tankkausasema ovat vain osa yhtiön vetyyn kohdistuvista investoinneista. Kesällä 2014 valmistui Kokkolan suurteollisuusalueelle uusi vetytehdas, ja samalla otettiin käyttöön komposiittitekniikkaan perustuvat vedyn kuljetusyksiköt. Tuotekehityksessä Woikoski tekee yhteistyötä Tekesin, Lappeenrannan Teknillisen Yliopiston sekä VTT:n kanssa. VTT:n kautta sillä on yhteys myös maailman johtavaan vetytutkimusyliopistoon Fukuokaan Japanissa."

http://energiakokeilut.fi/yritykset/woikosken-vetytankkausasemat .

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

Neutroni kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Woikoski näkee vedyn tuotantoon ja käyttöön liittyvissä tekniikoissa suuren liiketoimintapotentiaalin.

https://www.electrive.com/2019/06/11/norway-explosion-at-fuel-cell-filli...

Ei tarvita kuin muutama tällainen tapahtuma, niin viranomaiset näkevät vedyn kelvottomana polttoaineena ja tuo kouhotus loppuu ennen kuin alkaakaan.

Näyttää  olevan asemia  jo toiminassa joissa voi tankata tavallinen pullianen vetyä vetyautoonsa. 

Lithops
Seuraa 
Viestejä220

jussipussi kirjoitti:
tassuttaja kirjoitti:
Jokainen voi liikkuessaan maalla katsella peltoja ja laskeskella missä ovat ne neljä hehtaaria joista minun autooni tehdään vuodeksi biopolttoaineet, samalla voi vilkaista mistä tulevat minun perheelleni vuodeksi perunat ja kaurapuuroaineet.

Hyvä kysymys on: Mitä tekee se kansanosa jolle ei riitä peltoa ruuan tuottamiseen?

Syövätkö nopeat myös nälkiintyneet hitaat?

"Energiayhtiö St1 kokeilee Vantaan jalostamossaan biometaanin valmistamista hiilidioksidista. Kumppanina hankkeessa on teknologian kehittänyt startup-yritys Q Power.

Biometaania käytetään polttoaineena liikenteessä, biokaasuna sekä nesteytettynä laivaliikenteessä.

Vantaan biojalostamossa tuotetaan leipomojätteistä etanolia liikenteen polttonesteeksi. Q Powerin teknologia hyödyntää jalostamon jätepohjaisen etanolin tuotannosta talteen otettua hiilidioksidia. Siitä ja vedystä saadaan tuotettua biometaania.

Biologinen metanointiteknologia on kehitetty hyödyntämällä suosta eristettyä mikrobistoa.

Pilottivaihe kestää Vantaalla kolme kuukautta. Pilottiyksikköön on liitetty myös tankkauspiste, josta tankataan prosessissa tuotettua biometaania pilottiin osallistuviin kaasuautoihin.

”Q Powerin teknologiassa on suuri potentiaali erilaisten teollisuusprosessien hiilidioksidin muuntamiseksi kestäviksi polttoaineiksi”, sanoo St1:n biojalostusliiketoiminnan johtaja Patrick Pitkänen tiedotteessa.

Q Powerin perustajia ovat Ilkka Herlin ja Saara Kankaanrinta. Metanointiteknologia on kehitetty Qvidja Kraftissa, ja kansainvälistymistä ajatellen toiminta jatkuu Q Power -brändillä."

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/vantaalla-tehdaan-biometaania-hii... .

Mielenkiintoinen kokeilu. Paljonkohan on raaka-aineen hiilijalanjälki? Siis koko se matka, kun kypsä viljanjyvä sieltä pellolta päätyy puimureitten ja kuivureitten ja siilojen ja myllyjen kautta leipomoon lopulta ollakseen jätettä.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

Neutroni kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Se on tahtotila/ laskennallinen tavoiteasettelu. Se ei tarkoita sitä että se toteutuisi täysimääräisenä. Tarkoitus on osoittaa että jos halutaan niin päästöjä voidaan vähentää merkittävästi heti ja suht. halvalla.   Keinot on jo olemassa, ei tarvitse kenenkään kädet ristissä odotella.

Mutta todellinen juurisyy on, että ihmisten murskaava enemmistö tahtoo heti mulle kaikki tänne ja kaikki nuo uudistukset pitää myydä sellaisina, että ne antavat enemmän.

Ei tätä ole kielletty pohtimasta ja suunnittelemasta. Tehdään se vaikka lompakon kautta houkuttelevaksi, se on kaikista tehokkain keino. 

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

Lithops kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
tassuttaja kirjoitti:
Jokainen voi liikkuessaan maalla katsella peltoja ja laskeskella missä ovat ne neljä hehtaaria joista minun autooni tehdään vuodeksi biopolttoaineet, samalla voi vilkaista mistä tulevat minun perheelleni vuodeksi perunat ja kaurapuuroaineet.

Hyvä kysymys on: Mitä tekee se kansanosa jolle ei riitä peltoa ruuan tuottamiseen?

Syövätkö nopeat myös nälkiintyneet hitaat?

"Energiayhtiö St1 kokeilee Vantaan jalostamossaan biometaanin valmistamista hiilidioksidista. Kumppanina hankkeessa on teknologian kehittänyt startup-yritys Q Power.

Biometaania käytetään polttoaineena liikenteessä, biokaasuna sekä nesteytettynä laivaliikenteessä.

Vantaan biojalostamossa tuotetaan leipomojätteistä etanolia liikenteen polttonesteeksi. Q Powerin teknologia hyödyntää jalostamon jätepohjaisen etanolin tuotannosta talteen otettua hiilidioksidia. Siitä ja vedystä saadaan tuotettua biometaania.

Biologinen metanointiteknologia on kehitetty hyödyntämällä suosta eristettyä mikrobistoa.

Pilottivaihe kestää Vantaalla kolme kuukautta. Pilottiyksikköön on liitetty myös tankkauspiste, josta tankataan prosessissa tuotettua biometaania pilottiin osallistuviin kaasuautoihin.

”Q Powerin teknologiassa on suuri potentiaali erilaisten teollisuusprosessien hiilidioksidin muuntamiseksi kestäviksi polttoaineiksi”, sanoo St1:n biojalostusliiketoiminnan johtaja Patrick Pitkänen tiedotteessa.

Q Powerin perustajia ovat Ilkka Herlin ja Saara Kankaanrinta. Metanointiteknologia on kehitetty Qvidja Kraftissa, ja kansainvälistymistä ajatellen toiminta jatkuu Q Power -brändillä."

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/vantaalla-tehdaan-biometaania-hii... .

Mielenkiintoinen kokeilu. Paljonkohan on raaka-aineen hiilijalanjälki? Siis koko se matka, kun kypsä viljanjyvä sieltä pellolta päätyy puimureitten ja kuivureitten ja siilojen ja myllyjen kautta leipomoon lopulta ollakseen jätettä.

Noh jos ja se se on jätettä ko yrityksestä riippumatta niin pitäiskö siihen jätteeseen sitten kieltää koskemasta? Pyhää jätettä?

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

Neutroni kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Woikoski näkee vedyn tuotantoon ja käyttöön liittyvissä tekniikoissa suuren liiketoimintapotentiaalin.

https://www.electrive.com/2019/06/11/norway-explosion-at-fuel-cell-filli...

Ei tarvita kuin muutama tällainen tapahtuma, niin viranomaiset näkevät vedyn kelvottomana polttoaineena ja tuo kouhotus loppuu ennen kuin alkaakaan.

Jätetään se viranomaisille päättää, tietevät lähtökohtaisesti paremmin.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

Neutroni kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
Se on tahtotila/ laskennallinen tavoiteasettelu. Se ei tarkoita sitä että se toteutuisi täysimääräisenä. Tarkoitus on osoittaa että jos halutaan niin päästöjä voidaan vähentää merkittävästi heti ja suht. halvalla.   Keinot on jo olemassa, ei tarvitse kenenkään kädet ristissä odotella.

Joo tietenkin noin. Kuten sanoin, se pätee ihan jokaiseen yhteiskunnalliseen ongelmaan. Jos kukaan ei haluaisi sotia, maailmasta loppuisi sodat. Jos kukaan ei haluaisi rikkoa lakia, ei olisi rikollisuutta. Jos kaikki haluaisivat antaa rahansa köyhille, ei olisi köyhiä. Ja tietenkin, jos kaikki haluaisivat elää kestävästi ympäristön suhteen, ei olisi ympäristöongelmia.

Tavoite ei ole 100%. 

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

Neutroni][quote=jussipussi kirjoitti:
Neste valmistaa Mydieseliä Porvoossa, Rotterdamissa ja Singaporessa tällä hetkellä noin kolme miljardia litraa vuodessa. Suomen kaikkien diesel-autojen yhteinen kulutus on myös noin kolme miljardia litraa, joten Nesteen koko tuotannon ohjaaminen Suomeen ratkaisisi periaatteessa kerralla dieseleiden kasvihuonekaasupäästöt.

Mikä merkitys on keinotekoisilla hallinnollisilla valtion rajoilla saasteiden leviämisessä? Eikö se ole nollasummapeliä roudata kaikki tuo polttoaine Suomeen poltettavaksi, kun niissä maissa, mihin ne nyt viedään, joudutaan lisäämään fossiilisia polttoaineita vastaavasti?

[quote]Jos rahadattaisiin niin se vaikutus voidaan laskea, ei sitä hatusta tai tunteella vedetä. Esimerkki oli laskennallinen määristä. Toki Suomessa tuotettaisiin järkevänä tavoitteena Suomen tarvitsema, jätteistä.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä51289

Lithops kirjoitti:
jussipussi kirjoitti:
tassuttaja kirjoitti:
Jokainen voi liikkuessaan maalla katsella peltoja ja laskeskella missä ovat ne neljä hehtaaria joista minun autooni tehdään vuodeksi biopolttoaineet, samalla voi vilkaista mistä tulevat minun perheelleni vuodeksi perunat ja kaurapuuroaineet.

Hyvä kysymys on: Mitä tekee se kansanosa jolle ei riitä peltoa ruuan tuottamiseen?

Syövätkö nopeat myös nälkiintyneet hitaat?

"Energiayhtiö St1 kokeilee Vantaan jalostamossaan biometaanin valmistamista hiilidioksidista. Kumppanina hankkeessa on teknologian kehittänyt startup-yritys Q Power.

Biometaania käytetään polttoaineena liikenteessä, biokaasuna sekä nesteytettynä laivaliikenteessä.

Vantaan biojalostamossa tuotetaan leipomojätteistä etanolia liikenteen polttonesteeksi. Q Powerin teknologia hyödyntää jalostamon jätepohjaisen etanolin tuotannosta talteen otettua hiilidioksidia. Siitä ja vedystä saadaan tuotettua biometaania.

Biologinen metanointiteknologia on kehitetty hyödyntämällä suosta eristettyä mikrobistoa.

Pilottivaihe kestää Vantaalla kolme kuukautta. Pilottiyksikköön on liitetty myös tankkauspiste, josta tankataan prosessissa tuotettua biometaania pilottiin osallistuviin kaasuautoihin.

”Q Powerin teknologiassa on suuri potentiaali erilaisten teollisuusprosessien hiilidioksidin muuntamiseksi kestäviksi polttoaineiksi”, sanoo St1:n biojalostusliiketoiminnan johtaja Patrick Pitkänen tiedotteessa.

Q Powerin perustajia ovat Ilkka Herlin ja Saara Kankaanrinta. Metanointiteknologia on kehitetty Qvidja Kraftissa, ja kansainvälistymistä ajatellen toiminta jatkuu Q Power -brändillä."

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/vantaalla-tehdaan-biometaania-hii... .

Mielenkiintoinen kokeilu. Paljonkohan on raaka-aineen hiilijalanjälki? Siis koko se matka, kun kypsä viljanjyvä sieltä pellolta päätyy puimureitten ja kuivureitten ja siilojen ja myllyjen kautta leipomoon lopulta ollakseen jätettä.

Jätetään sitten se kypsä viljanjyvä sinne  peltoon  tai  parempi vielä, ei viljellä ollenkaan. 

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat