Sivut

Kommentit (106)

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jussipussi
Seuraa 
Viestejä47256

Dr No kirjoitti:
jussipussi,

Minä en ole koskaan ilmiantanut ketään, kuinka se edes tehdään?

Ilmaisu meni kieltämättä vähän overiksi, pahoitteluni!

Muistele sitä  "Jepajee, Merlin"  tapausta.

Miksi jatkuvasti valehtelet?

jussipussi
Seuraa 
Viestejä47256

Dr No kirjoitti:
jussipussi,

Minä en ole koskaan ilmiantanut ketään, kuinka se edes tehdään?

Dr Strangelove kirjoitti : "Jouduinpa ikävän sontakärpäsen ("merlin") oksennuksen kohteeksi. Lehden ylläpito ei reagoi ilmiantoon kunnianloukkauksesta mitenkään,"

https://www.tiede.fi/keskustelu/74857/shit-sattuu .

Kuuluuko patologien valehtelu "idologisen sodankäyntisi" keinoarsenaaliin?

jussipussi
Seuraa 
Viestejä47256

Dr No kirjoitti:
Strangelove ei ole Dr.No.
Eri nimimerkki, mutta sama kirjoittaja.  Kenelle sinä kuvittelet pajunköyttä syöttäväsi täällä?

Keltainen Vette...heh heh.

Jos haluaisit menestyä valheilla niin sinulla pitäisi olla minimissään  hyvä muisti, mutta kun sinulla ei ole.

jussipussi
Seuraa 
Viestejä47256

"Autovalmistaja Mercedes-Benz ilmoittaa kampittaneensa yhden merkittävän polttokennotekniikan yleistymistä jarruttavan esteen.

Se onnistui vähentämään 90 prosentilla arvokkaan platinan osuutta polttokennotekniikassa tähän asti tarvitusta määrästä.

Mercedes-Benz GLC F-Cell -polttokennoauto on yhtiön ilmoituksen mukaan selvittänyt viime vaiheen ympäristösertifiointiprosessin, jota valvoi riippumaton TÜV Süd -luokituslaitos.

Kaikki Mercedes-Benz-mallit ovat läpikäyneet vastaavan luokitteluprosessin vuodesta 2005 lähtien. Samankaltaisia prosesseja käyttävät muutkin polttokennotekniikkaa kehittelevät autovalmistajat.

Polttokennoauton tekniikassa sähköauton tankkeihin tankattu vety ja ilmasta saatava happi muuttuvat polttokennossa vedyn kemiallisen energian osalta sähköksi ja prosessissa lopulta liike-energiaksi. Tällöin autoihin ei tarvitse asentaa satoja kiloja painavia akkuja, eikä niitä tarvitse erikseen ladata.

Palamistuotteen ”pakokaasuina” muodostuu puhdasta vesihöyryä, sekä jonkin verran hiilidioksidia.

Polttokennomallin ympäristötase osoittautui sitä suotuisammaksi, mitä enemmän energianlähteenä voidaan käyttää uusiutuvasti ja kestävästi tuotettua vetyä. Tällöin koko elinkaaren aikaiset päästöt ovat jopa 70 prosenttia pienemmät kuin vastaavassa polttomoottoriautossa.

Tasetta parantaa entisestään harvinaisten raaka-aineiden tarpeen väheneminen. Polttokennoissa käytetyn platinan määrä on nyt 90 prosenttia pienempi kuin edeltäneessä B-sarjan F-Cell-mallissa.

Vetyä voidaan tankata autoon yhteensä 4,4 kiloa, ja toimintamatka on noin 400 kilometriä. 13,5 kWh:n akku pidentää toimintamatkaa noin 50 kilometrillä."

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/mersulta-lapimurto-poltto... .

jussipussi
Seuraa 
Viestejä47256

"Clean fuel cells could be cheap enough to replace gas engines in vehicles

Advancements in zero-emission fuel cells could make the technology cheap enough to replace traditional gasoline engines in vehicles, according to researchers at the University of Waterloo.

The researchers have developed a new fuel cell that lasts at least 10 times longer than current technology, an improvement that would make them economically practical, if mass-produced, to power vehicles with electricity.

"With our design approach, the cost could be comparable or even cheaper than gasoline engines," said Xianguo Li, director of the Fuel Cell and Green Energy Lab at Waterloo. "The future is very bright. This is clean energy that could boom."

https://www.sciencedaily.com/releases/2019/05/190508093712.htm .

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat