Sivut

Kommentit (36)

Jyde
Melkoisen itkun aiheuttaa mokoma aihe maassa, jossa lämpötila on joko sopiva, kylmä tai helvetin kylmä. :



Totta. Mutta älä sure, viikonlopuksi on luvattu viilenevää. Sitten onkin jo jussi ja päivä alkaa lyhentyä, siis talvi tulee. Ei ollut pitkä kesä, joten älä sure jos kärrystäsi puuttuu ilmastointi. Lämmityslaitetta kohta tarvitsee enemmänkin

Mitenhän lienevät ajelleet ennen ilmastoinnin aikakautta Etelä-Euroopan asukit, sitä eteläisemmistä puhumattakaan...

Avoautoilla. Oli aika, jolloin katollinen auto oli harvinaisuus
Ja neekereillä ei ole autoja ikinä ollutkaan...

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
salai
Seuraa 
Viestejä7970
tietää
Tee liivi, johon taskuja kylmäkalleille. Niitä voi pakastimessa jäädyttää ja viedä autoon kylmälaukussa. Märät vaatteet viilentävät hyvin. Suihkepulloilla niitä voi kostutella.

Tuopa onkin hyvältä tuntuva idea. Mullakin on vanha perhokalastajan liivi ja siinä on yli 20 taskua kylmäkalleille. Pysyy monta tuntia viileänä helteelläkin varmasti.

Sitten kun kallet ovat sulaneet laittaa villapaidan päälle ja kastelee sen sillä kylmäkallejen vedellä ja avaa auton ikkunat, että saa kunnon vedon aikaan.

Jos ei iltaan mennessä ole vilustunut on aika kova hemmo.

Mitä tahansa edellä esitetyistä väitteistä saa epäillä ja ne voidaan muuttaa toisiksi ilman erillistä ilmoitusta. Kirjoittaja pyrkii kuitenkin toimimaan rehellisesti ja noudattamaan voimassa olevia lakeja.

Volitans
Seuraa 
Viestejä10670

Virosta tuodun "kossumäyräkoiran" voi aineet nautittuaan täyttää vedellä ja jäädyttää pakkasessa. Hyvää raikasta juomavettä kesäiselle retkelle - aiheuttaa tosin liikennevaloissa ihmetystä, kun kuski sattuu juomaan

Myth busterissa viilennettiin olutta monellakin eri menetelmällä, joista kaikkein tehoikkaimmaksi osoittautui CO2 (tjsp) sammutin. Sammutin kyllä kustantaa aika lailla, mutta tulee taatusti kylmä ja nopeesti. Korkeat hiilidoksidipitoisuudet ovat hengitettynä tunetusti erittäin terveysvaikutteisia ja aivan varmasti vaikuttavat keskittymiseen ja ajamiseen. Kokeilkoon ken uskaltaa.

Töissä meillä on kanssa Tescol 401 paineilmapuhdistimia. Pönikkä menee pieneen tilaan ja ulos tuleva ilma on mukavan viielää. Samalla kun sumuttelee menemään, viilenee itse purkkikin. Varmaan maksaa maltaita ja hunajaa, mutta tuntuu tehokkaalta. Tietenkin, jos omistaa kompuran ja sukelluspullon, voi saman tehdä vähän pienemmällä rahalla lukemattomia kertoja. Toisaalta vuotavan sukelluspullon korvia viiltävä sihinä ei ole kaikkien mieleen. Korvatulpat mukaan vaan niin hyvä tulee.

Nyttenhän näitä passiivisia jäähyjä on ollut tietokonepuolella jo jonkin aikaa. Mitäs jos ostaisi parikymmentä peltieriä, isoa siiliä ja lämpöputkia, niin eikö niillä voisi siirtää lämmön auton sisältä ulos, jossa siilit sitten viilenisivät nätisti ajoviimassa. Voisi ylpeillä omistavansa passiivisesti jäähdytetyn auton.

Tuo kattoluukku kyllä taitaa olla halvin ja järkevin vaihtoehto jolla saisi jotenkin lämpötilan laskemaan edes vähän.

Onko tietoa mitä sellainen maksaa? Asennus tietenkin maksaa myös mutta jospa sitä löytäisi jostakin peltisakset ja alkais ite modaileen..

Volitans
Seuraa 
Viestejä10670
Tetrafuran
Korkeat hiilidoksidipitoisuudet ovat hengitettynä tunetusti erittäin terveysvaikutteisia ja aivan varmasti vaikuttavat keskittymiseen ja ajamiseen. Kokeilkoon ken uskaltaa.

CO2 pitoisuuden noustessa tulee kuolemena salakavalasti ja huomaamatta. Koe-eläimiä pistetään päiviltä nostamalla CO2 pitoisuutta pikkuhiljaa. En suosittele kokeilemaan CO2:sta missään tuulettamattomassa tilassa.

Volitans
Seuraa 
Viestejä10670
ratz
Tuo kattoluukku kyllä taitaa olla halvin ja järkevin vaihtoehto jolla saisi jotenkin lämpötilan laskemaan edes vähän.

Onko tietoa mitä sellainen maksaa? Asennus tietenkin maksaa myös mutta jospa sitä löytäisi jostakin peltisakset ja alkais ite modaileen..

Ei kai tuollaiset hirveästi maksa. Ehkä tuollainen löytyisi halvimmalla jostain romuttamolta. Niitähän on sähkötoimisia ja sitten aivan manuaalisia. Osassa luukun voi irroittaa ja osan saa rakosilleen auki vain taka-osastaan. Sitten on vielä malleja, jotka liukuvat taaksepäin katon sisään - nämä taitavat kuitenkin olla aina alkuperäisiä ja autokohtaisia malleja - kaverilla oli tuollainen jossain peugeotissa.

Sen reiän on sitten onnistuttava kerralla. Suosittelisin jotain paineilmatoimista tai akkukäyttöistä peltileikkuria. Sahaaminen tuskin onnistuu, koska pelti on sen verran ohutta, että se alkaa vispaamaan edestakaisin, kun peltiä ei saa tuettua läheltä.

Moottoripyöräijöilta kannattaa kysyä miltä tuntuu olla kovassa viimassa. Ei aina mukavaa, joten tuulettamisella on rajansa. Kattoluukkuja en kannata. Kallis tapa tuulettaa ja toimii nopeudesta riippuen. Jokin räppänä, joka sallisi auton seisoessa ilmanvaihdon, auttaisi monasti.

Tetrafuran

Töissä meillä on kanssa Tescol 401 paineilmapuhdistimia. Pönikkä menee pieneen tilaan ja ulos tuleva ilma on mukavan viielää. Samalla kun sumuttelee menemään, viilenee itse purkkikin. Varmaan maksaa maltaita ja hunajaa, mutta tuntuu tehokkaalta. Tietenkin, jos omistaa kompuran ja sukelluspullon, voi saman tehdä vähän pienemmällä rahalla lukemattomia kertoja. Toisaalta vuotavan sukelluspullon korvia viiltävä sihinä ei ole kaikkien mieleen. Korvatulpat mukaan vaan niin hyvä tulee.

Käännä se pullo ylösalaisin ja paina nappia. Ulos lentää ehtaa nestettä, joka höyrystyy samantien ja jäädyttää vaikka ihon irti käsistä jos suihkuttelet itsesi päälle sitä liikaa.

Kyseisessä pullossa ei suinkaan ole ilmaa, vaan jotain muuta kaasua joka nesteytyy jo jossain 20 asteen pakkasessa normaalipaineessa. Kyseistä temppua on kokeiltu suihkuttamalla paineilma-spray pullollinen Karhun 8-päkin sisään ja kyllä menee kaljat kylmäksi ja hetkessä.

Ilmaa niissä ei voi olla, koska ilman sisältämä happi aiheuttaisi turvallisuusriskin.

salai
tietää
Tee liivi, johon taskuja kylmäkalleille. Niitä voi pakastimessa jäädyttää ja viedä autoon kylmälaukussa. Märät vaatteet viilentävät hyvin. Suihkepulloilla niitä voi kostutella.

Tuopa onkin hyvältä tuntuva idea. Mullakin on vanha perhokalastajan liivi ja siinä on yli 20 taskua kylmäkalleille. Pysyy monta tuntia viileänä helteelläkin varmasti.

Sitten kun kallet ovat sulaneet laittaa villapaidan päälle ja kastelee sen sillä kylmäkallejen vedellä ja avaa auton ikkunat, että saa kunnon vedon aikaan.

Jos ei iltaan mennessä ole vilustunut on aika kova hemmo.


Talvella menin 20 astee pakkasella kävelemällä kilometrie matka elektroniikka liikkeesee ja takas pelkästää sukat, kengät, alushousut, housut ja t paita päällä. En vilustunu enkä palellu.

Mitä siinä muuten tapahtuisi, jos moisessa pullossa olisi ilmaa ja siis näin ollen myös happea? Onhan tuo melko reaktiivinen aine, mutta miksi juuri pulloon pakattuna se muodostaisi turvallisuusriskin? Eikö tällöin sama risko toteudu myös sukelluspullojen kohdalla?

tiäremiäs
laitappa pakasteeseem 2 kpl 10 litran vesiämpäriä. Ja sitten viet jäätyneet vesiämpärit auton takakonttiin. Näin jäästä irtoaa viileää ilmaa.

Ehkäpä jää kuitenkin sitoo energiaa ja näin auton sisätila viilenee?

Ja kaikkihan perustuu paineeseen ja ennen kaikkea paineen vaihteluihin.

Savor

Vanhojen autojen tuuletusikkunoista: Vaikka ne kolmioikkunat kääntäisi sieppausasentoon, niin kokonaisuudessaan ne imevät ilmaa autosta, tuloksena alipaine auton sisään. Joskus 70-luvulla jätin pois jonkin tiivisteen takamoottorisesta impistä, jonka ilmanottoaukko oli oven vastinpellistä (ei ollut ainoa outo asia siinä autossa). Hikisellä matkalla aukon reunoista alkoi tulla moottoritilakäryä/pölyä ovisaumasta, piti ajaa siepparit kiinni.

Jos rahaa on, rakenna vanhan kondensaattorijääkaapin mukainen koneisto - vrt. nestekaasujääkaappi. Kuumalla voi tehdä kylmää. Auton moottorin huonon hyötysuhteen takia hukkalämpö riittäisi hyvin jäähdyttämään auton.

Ja vielä Peltier-elementistä: Taitaapa olla ainoa sähkökomponentti, joka imee lämpöä saadessaan sähkövirtaa. Ei tarvitse lämmönvaihdinta eikä tarvitse siirtää hukkalämpöä pois. Aikoinaan fysiikan kurssilla ihmettelin, että luonnonlakien vastainen laite, muttei ole. Moni sekoittaa termit (mm. eräs tietokonealan lehti testasi prossajäähdyttimiä ja käytti tavallisesta lämmönvaihtimesta nimitystä "p.e".

trewq
Seuraa 
Viestejä16

Yksi tärkeimmistä on se, että suljet lämmityskenolle tulevan putken. Vaikka ilma kiertää kun hieman eri kanavia, kyllä se pienikin lämpö menossa nostaa lämpöä. Minulla 1966 mallissa sisääntuleva lma jäähtyy 5_8 astetta
. Heti kun heinäkuun helteellä suljin putkilla puristamalla letkun, tuli jalkoihin melkoinen kramppi. Onneksi jalat tottuvat ja vaiva loppui viikossa.

Sivut

Suosituimmat

Uusimmat

Sisältö jatkuu mainoksen alla

Uusimmat

Suosituimmat